高顏值/小情懷 進口馬自達CX-3賣多少錢?

馬自達不大，但每推出一款新車都先賺足吆喝，CX-3也是如此，其去年在海外亮相，便憑藉小而精、高顏值抓緊消費者的眼球。終於，上個月的上海車展前夕，官方正式在發布了該車，並宣布將於10月份以進口方式引入CX-3。這讓該車關注度更高，但想把情懷落地，得花多少錢？是更多朋友關心的。

擁有「人馬合一」的駕駛感，魂動外觀和精緻的內飾，馬自達圈定了一批有情懷的冬粉。不過，想要對馬自達「說愛你不容易」，他家定價比較自信，空間實用性時候對差，這都是消費者需要克服的因素，偏偏這都是人最在乎的。就連長安馬自達汽車銷售分公司市場總監祝振宇都說「馬自達是個小眾品牌，用戶可能真的是非常喜歡這個品牌，他才會購買相同品牌的產品。」

CX-3是基於馬自達2平台打造的小型SUV，新車採用馬自達最新「KODO」魂動設計風格，繼承了CX-5和CX-4的高顏值，給人印象十分小而精緻。新車搭載2.0L發動機，匹配6速手自一體變速器，未來進口車型還將提供四驅版本選擇。

在小型SUV中，CX-3的尺寸屬於偏小的一類，而其進口身份以及來自馬自達的「小眾」定位，使其不太可能與國產的小型SUV們競爭，繽智/XR-V、昂科拉、ix25們與CX-3似乎不太有交集，而其同類車型我更傾向於選擇雷諾以進口方式銷售的卡繽，以及已實現國產的JEEP自由俠。

設計上，三款車型均有特立獨行之處，CX-3呈現的是流動性更強的時尚動感，卡繽與自由俠亦有著各自家族式的設計特徵，還是那句話，各花入各眼，這個環節我們不再過多贅述。

尺寸上，三款車也十分接近，其中卡繽軸距最長，為2606mm，不過其車長則是三車最短的，光看這些數據無法說明三車的內部空間有何差別，但可以確定，三款車的大小十分接近。

內飾部分，CX-3的設計更時尚活潑，兩位對手在設計上遵守家族設計元素，更為保守。基於針對年輕消費者的定產品定位，三款車均為車內提供與外觀相呼應顏色的裝飾，消費者可以根據自己的喜好來選擇。實用性方面，卡繽擁有抽屜式的扶手箱設計，自由俠後排空間在三者中表現最好。

動力方面，自由俠有更多的選擇，同時其兩款發動機在參數表現上更具備優勢。這對於CX-3來說，卻沒有什麼不可挑戰的，馬自達操控的優勢為車友所周知，像這一級別的小車，與其追求強勁動力，不如追求靈動駕駛，何況CX-3搭載2.0L發動機在昂克賽拉和CX-4上已給消費者的良好體驗。

終於到了最受關注的定價問題，先從馬自達系統來看，CX-3以進口車方式銷售，也不得不考慮其在整個產品陣營中對昂克賽拉、CX-4甚至CX-5的影響，看看長安馬自達的銷量主力昂克賽拉，定價在11.29-16.29萬元區間，其中2.0L車型售價14.99萬元起。定位小一級的SUV CX-3定價應低於這一價位更為合理。不過考慮到其進口身份，或者只會「略低」。

再結合兩個主要競爭對手看看，卡繽進口形式銷售，起售價13.98萬元，不過其1.2T排量使得其定價也不可能太高，自由俠以國產車身分，稍微大些的身材，多點配置，起售價13.48萬，最高價去到20萬出頭。

CX-3真要定個13.98萬元的起售價沒毛病，不算貴得離譜，但如果想要有吸引力，為了彌補小後排的不足，價格上給點誠意更好些，13.48萬元起，買一台進口的馬自達小型SUV，2.0L排量，能否打動你？而高配車型方面，擁有四驅的CX-3可能會定價更高一些，另外新車高配還配有HUD等新科技配置，高定價在所難免。