外形這麼酷的日產樓蘭，為什麼始終賣得不溫不火？

聽到樓蘭這個名字，小鵾會不由自主地想到那句詩：不破樓蘭終不還。只可惜，這麼好的名字被一款日本車用了，而且銷量一直不溫不火。

隨著消費者購買力的不斷提升，更好看的外觀，更時尚的內飾，更大的空間以及更舒適的乘車體驗也成了消費者們的普遍需求。

而這些需求，對一台中型SUV來說，還是比較容易做到。所以，這也造就了昂科威、銳界和漢蘭達等中型SUV長期火爆的熱銷。

然而，有火爆熱銷的車型，相對的，也就有一些賣得不溫不火的車型，例如東風日產的樓蘭。

作為東風日產的旗艦車型，樓蘭算是率先進入市場的前輩，但這款車的成績卻並不盡如人意，2017年上半年才賣出12183輛，還不及其同家族小弟日產奇駿一個月的銷量。

在小鵾看來，樓蘭之所以得不到消費者的喜愛，主要還是以下這幾點關鍵因素所導致的。

其一，樓蘭雖有動感炫酷的外觀，能第一時間抓住消費者的眼球，但等消費者進入樓蘭車內，那毫無亮點的內飾，卻讓滿心期待的消費者大失所望，這種落差感，導致消費者不會產生繼續看下去的想法。

其二，俗話說，蘿蔔白菜各有所愛，可能有一部分消費者還能接受樓蘭平談無奇，顯得有些小家子氣的內飾，但一問價格，這消費者又得打退堂鼓了。

樓蘭上市之初，起步價高達三十餘萬元，雖然打算買中型SUV的主也不差這點錢，但同樣的車，樓蘭就是比同級別的車貴，這讓很多衝著日產車性價比高來買車的消費者接受不了。

如果你覺得樓蘭價格貴點沒事，花大價錢買輛好車也沒什麼，畢竟這車以後還是自家用，貴就貴點。但你能接受這車的價格，能接受這車的油耗嗎？

有位湖南衡陽的樓蘭車主發帖說，自己剛提車一個月，新車還沒怎麼開目前公里數230，油耗顯示為16.5，太高了，不敢開，我一個月掙不到一萬還要養家糊口呢，哭死。

在小鵾看來，樓蘭也是唯一一款能把大車身做出小空間的車型，算是開創先河。

而如今，合資品牌中型SUV市場的競爭異常激烈，不過這激烈的市場和樓蘭似乎沒有多大關係，月均不足2000輛的銷量也無法與同級別車型競爭。

看過小鵾的分析之後，你還會去選樓蘭嗎？

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