高田把大眾坑慘了，召回486萬輛刷新大眾在華紀錄（附：召回時間計劃表）

2017年9月14日，據質檢總局發布消息，日前，大眾汽車（）銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司、上汽大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2018年3月12日起，分批陸續召回共計4,860,029輛汽車。

其中，大眾汽車（）銷售有限公司共計召回103,573輛，一汽-大眾汽車有限公司共計召回2,352,018輛，上汽大眾汽車有限公司共計召回2,404,438輛。

據悉，本次召回範圍內部分車輛的駕駛席或副駕駛席正面安全氣囊裝配了高田公司生產的未帶乾燥劑的硝酸銨氣體發生器。在安全氣囊展開時，氣體發生器可能發生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內人員，存在安全隱患。

以下為大眾汽車（）因高天氣囊分批召回時間計劃：

事實上，本次大眾汽車（）銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司、上汽大眾汽車有限公司的召回創了汽車產業多年以來，單個品牌召回記錄。

與本次召回原因不同的是，今年第一次召回是由於其部分車輛的燃油泵控制單元在特定負荷情況下會導致非負載電流升高，因此會導致發動機熄火。為解決這一問題，大眾汽車（）銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司和上汽大眾汽車有限公司將於2017年12月25日起免費為召回的近182萬輛車更換改進后的燃油泵控制單元。

從數據上來看，2016年大眾集團全球交付銷量為1030萬輛，較前一年增長3.8%。

其中，在歐洲市場全年累計銷售約420.7萬輛，在德國本土的累計銷量為129.2萬輛，同比僅增0.2%，美國市場累計銷量僅為59.1萬輛，同比下降2.6%，而在市場，2016年全年累計銷售398.22萬輛，同比大幅增長12.2%。

由此可見，大眾近兩次在華召回的約668萬輛汽車與去年全球全年銷量數據相比，佔據了其近65%的比例，更是其去年在華銷量的一倍之多。

事實上，在此之前，大眾今年在華已啟動了12次召回，並刷新了今年行業內單次召回最高數量，與此同時也成為了單一品牌在華最大召回的企業。

眾所周知，召回本身是車企負責人的表現，大眾的這一做法值得肯定，但是，今年大眾召回的次數和數量都比較大，難免會讓消費者對其車型品質產生懷疑。而未來大眾品牌是否會因本次召回受到傷害？

對此，汽車頭條APP採訪了全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹，在他看來，大眾集團在華的本次召回是高田氣囊的一個延續，屬於隱患性召回，並非事故性的召回，所以不會對大眾品牌產生什麼傷害，對日後的銷量也不太會產生影響。

（來源：汽車頭條）

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