蘇寧物流巨頭之路：2020年建基礎設施航母編隊

【環球科技報道 林迪】8月11日，蘇寧物流在獨立運營3周年之際，召開「蘇寧物流開放三周年媒體通報會」，蘇寧物流集團常務副總裁姚凱首次全面回顧了蘇寧物流自社會化開放以來所取得的成績與思考，併發布「蘇寧物流下一個3年開放商業化戰略」。

會上，蘇寧重點發布了未來3年的服務生態戰略：至2020年，完成蘇寧物流「基礎設施航母編隊建設」。蘇寧物流將新建40座中大型倉庫、50個城市分撥中心，倉儲面積新增1000萬平方米;航空物流突破100條，運輸車輛超過10萬輛;在農村和學校打造10000個服務站點，自提點更是超過50000個，快遞點突破30000個。

近年來，蘇寧物流默默建設，低調發展。2014到2016年為社會化物流開拓期，依託基礎設施網的優勢，開啟了2B2C開放產品的創新與研發;2017年則進入智慧物流建設期，自動化倉儲全面升級，數據驅動供應鏈變革，在用戶平台、服務平台、數據平台的基礎上將專業經營能力全面對外開放。

蘇寧物流的「三網一平台」布局逐漸擴展觸角，三大網路「倉儲網、干支線運輸網、末端服務網」成為商業領域規模最大的自營物流體系，在大數據平台的支撐下，為消費零售提供全鏈路、全渠道、全客群的到達路徑。全鏈路，可以實現從倉儲到保險理財、多維增值等一站式服務;全渠道，則將線下線上融合、一倉或靈活多倉等具體業務內容科學化處理;全客群，重點是將「資源+信息+服務」三位一體的綜合服務，找到到門(產地)、到店(小B)、到家(用戶)的全連接。

物流與採購聯合會副會長賀登才和快遞協會副秘書長楊駿一致認為，開放是電商物流引領行業變革的一場關鍵戰役。

國家統計局的數據顯示，今年前5個月，全國網上零售額24663億元，同比增長32.5%。高於同期社會消費品零售總額增速近22個百分點。而從去年12月到今年5月全國快遞業務量為173.05億件，其中80%以上為電商包裹。

智能物流分為存儲、輸送、分揀三大系統，據統計，其中自動化立體庫預計2018 年達到305 億元市場規模，電商企業大幅建設智能倉儲成為主流趨勢。同時自動分揀系統預計到2018 年達到140 億規模，快遞行業高速發展，自動分揀系統需求旺盛。

據環球科技了解，不含天天快遞，蘇寧物流2016年社會化收入同比增長320%，2017年一、二季度分別保持192%、152%的同比增長率。其他數據更能體現開放協同的價值，2017年上半年，蘇寧物流完成包裹配送總量同比增長600%，與此同時，非電客戶的履約成本平均下降30%。

姚凱指出，「以往的物流不流動，物流無法與零售真正形成生命共同體，蘇寧物流通過物流全鏈條的改造，藉助數據化的供應鏈服務，將物流懂零售這一特質發揮出來，做好連接，做好成本管控，做好用戶體驗。」

據悉，經過了3年的開放化進程，蘇寧物流的服務對象從最初的傳統家電3C發展到商超、家居、運動健康、快消、服裝、母嬰等多個領域。

蘇寧易購總裁侯恩龍曾表示，蘇寧物流要做「供應鏈+」服務，供應鏈+倉儲，供應鏈+快遞，教會傳統的倉儲、快遞業務進行自我變革和融合，到2017年，我們開始從「供應鏈+」向「物流+」轉變，物流+零售，物流+產業，擁抱零售和行業革命，把生意做好的同時，做更好的產業連接者和新模式創新者。」

從第一次工業革命以來，技術搶奪就業崗位的說法層出不窮，尤其智能化發展的日新月異，現在人們討論機器人會不會取代人類。

業內人士表示，物流行業誕生巨大的就業，大家現在比較擔心新技術出來會很多失業，其實新的技術不是讓人失業。新技術出來前期會有很多失業，但是真正的新技術，是讓人去做更有價值的東西。

環球科技記者在蘇寧物流開放基地了解到，即使有所謂的「數據+無人」技術的實施，人的工作依然不可少，只不過改變了以往的工作模式，一方面是效率更高，另一方面可以減少人的體力勞動量。

基地工作人員表示，上圖物流撿件員日常的工作量可達到平均每小時一萬件左右，而且工作間平均幾米就設一個撿件員。