孩子騎共享單車又出事了！家長可得長點兒心了…… | 關注

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從去年開始，共享腳踏車風靡全國各大城市，越來越多的市民在出行的時候，選擇租輛腳踏車，既方便又環保。除了上班族以外，不少學生也成為了「騎行客」。

車水馬龍的街道上，經常能看到國小生騎著共享腳踏車，不僅騎得搖搖晃晃，還互相追逐嬉戲，很不安全。

近日，令小編揪心的事情發生了，這些孩子騎車又出事了……

事件回顧

3月26日，一名年僅11歲的男孩因獨自騎行某品牌共享腳踏車，在十字路口與大貨車發生碰撞，不幸被捲入車輪中，送醫后傷重不治身亡。

據現場一目擊者施小姐稱，騎共享腳踏車的男孩身高1.2米左右，人與小黃車一起卡在右前輪胎，被救援人員救出後送醫，可是現場並沒有看到男孩的監護人，她呼籲小孩最好不要騎腳踏車更不要獨自上路，家長應加強對未成年人的監護。

當天，南京也發生了一起意外，一名9歲男童偷騎了一輛共享腳踏車，在逆行經過光華東街一個路口時，不慎將一名正常行走的八旬老太太撞倒。

在交警一再追問下，才了解到孩子是外來務工人員子女，父母在附近農貿市場賣菜,可能擔心父母知道自己闖了禍，所以不敢告訴父母。最後,，老人留下了聯繫方式，交警帶著騎車男童去找家長進一步處理此事。

一天出了兩起事故，共享腳踏車究竟怎麼了？由此引發的共享腳踏車安全問題再次成為熱議話題。

小編認為，光是要共享腳踏車加強管理並不是解決根源的辦法。小編經常看到幾個小孩子成群結隊，騎著腳踏車在馬路上穿梭。可能有的家長根本就不知道未滿12周歲不能騎車上路，默許孩子騎車上下學，或是認為「就在家附近騎一下，不會有什麼事的」。

為了避免孩子發生危險，關鍵還是家長要對孩子的進行教育，增加孩子的安全意識。

日前，北京市東城區中國小、幼稚園陸續發放《關於遵守道路交通安全法規的一封信》，提醒家長履行監護人職責，加強出行安全教育，不要讓不滿12周歲的學生騎車上路。

12歲以下孩子騎腳踏車，包括騎共享腳踏車，而且還毫無顧忌，一個重要的原因在於執法軟弱導致違法成本太低甚至無成本。

因此，治理12歲以下孩子騎腳踏車，一方面靠家長督促、孩子遵守、腳踏車平台監管等方面的自覺踐行，另一方面，要靠交警等執法部門嚴肅執法，通過嚴密的查處和監督，有效遏止12歲以下孩子騎腳踏車的勢頭。

兒童在交通事故中的死亡率是歐美的2.5倍，那麼歐美國家採取了哪些措施來引導兒童進行交通安全教育的呢？

01

法國：自1997年來在中國小中正式提出交通安全終身教育的概念，在國小三年級開設「道路安全」課程，讓國小生循序漸進地掌握與交通安全有關的知識、法規和標誌，讓他們了解法規、危險與事故三者之間的關係。

02

澳大利亞：學校老師不僅講授交通法規，還帶著學生親自實踐。國小設有「如何騎腳踏車」和「如何過馬路」兩項交通安全教育課程；中學將交通安全知識引入教學課本中，進一步強化中學生的交通安全意識。

03

英國：從1970年開始，英國各地中國小校開展兒童、學生交通安全教育行動，由學校向學生講授安全思想和避免交通事故傷害的方法。

可以看出上述國家中學校對兒童的交通安全教育起到了非常重要的作用，畢竟，這關乎孩子生命的教育。作為家長，我們必須引起重視，親自引導！

下面，小編也為大家整理了一些在交通安全中常見的誤區和家長需要注意的事項：

誤區1：讓孩子自己過馬路

有數據表明，每年有近1.6萬名兒童在城市道路步行中遭遇道路交通傷害，佔了所有傷害的四成以上。另有數據表明，在未成年人交通事故致死案件中，5-9歲的孩子比例最高。

這是因為他們的視覺感官未完善發育，不能準確估算出汽車的時速和距離。

【提醒：家長莫鬆開孩子的手】

家長領著孩子過馬路時要做到兩點：第一，為孩子做好榜樣，不要闖紅燈，通過斑馬線、人行天橋等通道過街；第二，即使是通過斑馬線過街時，也不要鬆開孩子的手。

小孩天生好動，對車速和車距的判斷能力又較弱，所以，家長一定要牽著孩子過街，注意觀察路況，防止發生意外。

誤區2：在路邊玩耍嬉戲

相關數據顯示，孩子步行、在路邊玩耍極易發生道路交通傷害事故。這是因為孩子的個頭矮小，汽車在側方停車或倒車時，後視鏡及倒車雷達經常會「視而不見」，從而釀成悲劇。

【提醒：父母為孩子「探路」】

春天來了，孩子外出玩耍的時間增多。對此，家長應讓孩子明白，無論遊戲多麼有趣，都不可到上路玩耍。這一原則不僅適用於道路，小區內的車行道也不容忽視。

此外，家長應提前了解社區及周邊道路情況，看看路上是否有足夠的交通信號燈、人行橫道和執勤交警。若周邊交通狀況複雜，應盡量避免孩子獨自上路玩耍。孩子可穿上鮮艷的衣服或在衣服、書包上掛上反光物件，讓司機方便看到，及時減速避讓。

誤區：在車流間騎行

根據《道路交通安全法》規定，年滿12周歲的兒童才可騎腳踏車上路。

年滿16歲的青少年才能騎符合國家標準的電動車上路，且時速控制在20km/h以內。腳踏車、電動車限載一名12周歲以下未成年人；搭載學齡前兒童，應使用安全座椅；12周歲以上、16周歲以下未成年人騎車不得載人。

若騎車載人，後輪最好裝備防護設施，防止孩子的雙腳無意中伸入輪子中而受傷。

【提醒：家長加強對孩子的教育】

不少孩子騎腳踏車時，會出現突然橫穿馬路、在路上追逐、帶人「兜風」、單手騎車、邊聽歌邊騎車等危險行為。對此家長必須提高安全防範意識，多對孩子進行安全出行教育。

並每周對孩子的車輛進行檢查，如車鈴、剎車、輪胎的使用狀況，及時排除車輛故障。從而增強兒童騎行的安全性。另外，所在城市有共享腳踏車，也要告訴孩子不能私自單獨騎行上路，避免悲劇發生。

誤區1：抱孩子坐副駕

一些家長喜歡抱著孩子乘坐在副駕駛位置，一家三口駕車外出感到其樂融融。

但實驗證明，汽車時速在50公里時發生碰撞，慣性作用下將產生30倍的重力加速度，對只有10公斤的幼兒，衝擊力接近300公斤。

這種情況下，家長難以用臂力抱住孩子。若抱住了，家長自身也會因慣性向前俯衝，對懷中的孩子造成傷害。

【提醒：兒童乘車應使用安全座椅】

兒童乘車最安全的位置在後排；12歲以下的兒童還必需使用安全座椅；年滿12歲才可使用成人安全帶，並可坐在副駕駛座上。

如果單獨開車帶孩子，最好使用專業的兒童安全座椅，將兒童座椅固定在車後排，然後給孩子系好座椅上的安全帶。

誤區2：天窗觀景很「拉風」

家長駕車載孩子外出遊玩時，調皮的孩子會有一些出其不意的小動作，例如站在車內將頭部伸向車頂天窗外看風景，卻不知這樣不但存在很大安全風險，還屬於違法行為。

【提醒：身體探出車外可依法罰款50元】

根據《道路交通安全法實施條例》，第77條規定，機動車行駛中，乘坐機動車不得將身體任何部分伸出車外，違反該規定可被依法罰款50元。如

果駕車，應讓幼兒坐在後座並使用安全座椅，最好一人開車，另一人陪同孩子坐在後排，以便隨時照應。

誤區3：在路上追趕公交

追趕公車是中國小生搭車時很常見的現像，還有不少孩子在下車時，會貼著車頭或車尾橫穿馬路，但由於身材較小，很容易進入司機的視線盲區，從而發生事故。

【提醒：家長做好榜樣】

家長應加強學生自我保護能力的培養，讓孩子們自覺摒棄追趕車輛、在機動車道上玩耍、在車廂內衝撞等交通陋習。

生命只有一次！身為家長，一定要對孩子做好交通安全教育，千萬不要忽視那些安全誤區，不要等悲劇發生后再悔恨不已！