2017成都車展 本田搭建最大摩托車展台

在本次成都車展中，有不少機車廠家帶著新車來參展，但要說規模最大，還是非本田莫屬。這次本田一次性展出了15台各不同型號的大排量機車，其中不乏在本月剛剛上市的CB650F/CBR650F，以及即將在國內上市2017款CB1100 EX與CB1100 RS。

2017款CB650F/CBR650F：

2017款CBR650F、CB650F中量級四缸車作為今年Honda DreamWing引進的重要車型，在動力方面搭載了649cc直列四缸水冷發動機，線性的動力輸出帶來暢快的加速感，重新設計的進氣道，增加了進氣量，也提升了低轉的扭力輸出；在懸挂方面前叉採用SHOWA 41mm SDBV雙彎曲閥門前叉組，透過兩個閥門同時對壓縮與回彈產生阻尼，可以針對高低速有著不同的阻尼作動，后減震為7段預載可調，讓舒適性與運動性兩者兼顧；制動系統方面前輪配置雙320mm大直徑碟剎盤與雙卡鉗，並標配ABS，有著更好的主動安全性。

2017款CB1100 EX

為了延續經典，樹立Honda復古街車的獨特風格，Honda CB1100進行了全面升級，融入現代技術延續經典四缸風油冷系統，工程師刻意讓汽缸間的汽門正時有差異，使各汽缸處於不同的燃燒環境，使發動機扭力充沛、運轉滑順。

2017款CB1100不僅有標準的CB1100EX，還有帶有CaféRacer精神的CB1100RS。Honda首次在復古街車中使用了LED光源，採用8顆LED組成的圓形頭燈讓傳統與科技完美結合。SHOWA SDBV雙彎曲閥門前叉組和SHOWA 外置氮氣后減震的使用，結合前後大尺寸的輪轂，讓經典街車擁有更豐富的運動表現。

CRF1000L Africa Twin：

CRF1000L Africa Twin自去年上市以來，一直備受關注，廣受好評。它傳承了「Africa Twin」系列優良的品質基因，並在此之上融入了「CRF 450 Rally」拉力賽車極具冒險精神的造型設計理念，搭配上Honda針對拉力賽車打造的最前沿科技。CRF1000L Africa Twin不僅可以負載越野，踏平坎坷如坦途，更能夠輕鬆穿梭城市間，讓市區通勤變得更加輕鬆愜意。

GL1800C：

GL1800C傳承了Honda GoldWing系列車型「The King of Motorcycles」的優良基因，打造了Honda獨有的巡航車概念。GL1800C採用了水平對置六缸1832cc水冷發動機，配合獨特設計的消音器，實現了低速、強悍、強有力的排氣聲響的完美融合，強勁外觀和獨特重音相得益彰，極致提升巡航車尊貴駕駛體驗。

NC750X

NC750X滿足街道騎行的靈活性與野外探險的舒適性。在外形上，它使用銀色側罩作為車體的點綴色，強調簡練的整流罩設計，更強化了冒險形象。在性能上，選用750CC適用範圍廣泛的發動機，高領域的驅動力能適應各種路況；風擋與傳統車型相比加高了70mm，使用戶在高速行駛時更舒適；採用22L大容量行李箱，使用戶在收納頭盔之後，還能有效利用剩餘的空間。NC750X可謂「越野、旅行、生活」等多種場景的最佳搭檔。

ST1300：

雖然ST1300上市較早，但它的外光放在現在來看依舊動感，而且這台橫置V4發動機這排量達到1261cc，能在發動機轉速為8000rpm時輸出最大功率93kW，最大扭矩125Nm則在6000rpm時爆發；正因其全面優秀的變現，所以警務部門曾批量採購過ST1300，這些警用車至今還活躍在工作崗位上。

CTX1300：

CTX1300是完全以嶄新的設計呈現給消費者，全新的巡航休旅風格，讓你在享受愜意巡航的同時又可以來一場說走就走的摩旅；相較於本田另一款旗艦休旅車GOLDWING（金翼）來說，雖然在體型上少了些霸氣，但舒適度和更加的輕巧的車身，讓休旅變得更加簡單。而且在ST1300發動機的加持下，動力源源不斷的湧出，即便是面對公升級街車也不會遜色。

CTX700N

CTX700N搭載令人信賴的低重心水冷並列雙汽缸670cc發動機，不但降低了車身重心，還提升了中轉速扭力，再透過便利的DCT雙離合器變速箱，可以讓駕駛員不必再為頻繁的換擋煩惱。駕駛CTX700N不需太高的技術門檻，對於新手來說也是一個非常有親和力的車型。

CB500F

本田CB500F以及CBR500R在2016年都迎來了重大改款，而且這兩款車的改款的重點都指向了外觀和車輛配置，所以動力系統和車架依然維持了之前的設定。不過這款CB500F，它本身是一款性能十分均衡的街車，而且在國內外都獲得了不錯的評價，除了上代略顯老氣的外觀外很難再挑出明顯瑕疵。這次改款后的新車突出了街車特有的運動元素，來幫助2016款CB500F鎖定更廣泛的用戶群體。

CBR500R：

CBR500R

2016款CBR500R的外觀著實讓人眼前一亮，豐富的配置也基本符合了消費者的預期，這使得新款CBR500R在500cc排量的車型中處於一枝獨秀的狀態。最重要的一點是CBR500R是目前國內最便宜的中量級跑車，對於喜愛跑車又因為價格原因對進口大排量車型望而卻步的消費者來說，2016款CBR500R將會是一個不錯的選擇。

CB500X：

CB500X繼承了探險車的基因，集簡練的外形、強健的體魄、舒適的性能於一體，深受冒險者的青睞。它搭載直列雙缸500CC發動機，其中低高轉速區域具有輕鬆流暢的輸出特質；LED前照燈採用新設計，光照充足且外形小巧；17.5L油箱延長了續航能力；在風擋下部配置的銀粉漆裝飾板，彰顯出整車高質感且威風凜凜的風格。

總結：

本田在這次車展中帶來的車型足以然人眼花繚亂，從這裡也能看出，本田進口機車鑒定了的發展信心。不過我們也清楚的看到，這次帶來的眾多車型中，多年未改款的老車佔了很大比例。相信隨著國內大排量機車市場的逐漸升溫，本田能把更新、更優質的機車帶到消費者面前。