航空史上的今天3.8 馬航MH370航班失蹤

歷史上的今天，2014年3月8日馬航MH370航班失蹤事件。

2014年3月8日凌晨2點40分，馬來西亞航空公司稱與一架載有239人的波音777-200飛機與管制中心失去聯繫，該航班號為MH370，原定由吉隆坡飛往北京，應於北京時間2014年3月8日6:30抵達北京。

2014年3月24日晚10點，馬來西亞總理納吉布在吉隆坡宣布，馬航失聯飛機在南印度洋墜毀，機上無一人生還。該航班總共運載239人-其中包括227名旅客（2名嬰兒）及12名機組人員。航班的乘客來自於14個國家或地區。其中約三分之一乘客是來自！

2015年7月29日在位於印度洋上的法屬留尼汪島發現的飛機殘骸，確屬於失聯的馬航MH370客機，在失蹤了500多個晝夜之後，MH370航班的殘骸首次被發現。2017年1月17日，澳大利亞、馬來西亞、三國政府表示，對失蹤的MH370客機的深海搜尋工作已暫停。

歷史上的今天，1952年3月8日新第一批女飛行員駕駛著6架蘇制里-2型雙發運輸機，從北京天安門上空編隊飛過。

舊的女飛行員總數不超過30人，而已有資料記載的不足20人。1949年11月11日，人民解放軍空軍司令部在北京成立。1951年初，空軍就遵照中央軍委的指示，開始在牡丹江培訓新的第一批女飛行員。

新第一批女飛行員

1952年3月8日，國際勞動婦女節那天下午，新第一批女飛行員駕駛著6架蘇制里-2型雙發運輸機，從北京天安門上空編隊飛過。這件事不僅使人民感到振奮，在國外也引起了很大的反響。

里-2活塞式運輸機是中華人民共和國從蘇聯進口的首批飛機中的活塞式雙發運輸機，曾用代號「14號機」。該運輸機是蘇聯按許可證生產的 DC-3，發動機是兩具施維特索夫 M-62 或 Ash-62――按許可證生產的萊特 R-1820 旋風。里-2 一開始也稱為 PS-84，里蘇諾夫設計局在戰爭期間共生產了 2,930 架。

歷史上的今天，1954年3月8日西科斯基S-58中型直升機首飛。

西科斯基S-58直升機是按照美國海軍關於反潛直升機的規範研製的，於1954年3月8日首飛。該機型還授權法國南方飛機公司在法國製造，授權韋斯特蘭公司在英國製造(產品名稱叫做韋塞克斯)。S-58直升機於1956年交付第一批商用機型，1970年8月19日首次裝載渦輪發動機試飛。包括軍用機型在內，S-58直升機一共製造了1821架。

西科斯基S-58屬於四槳葉旋翼；四槳葉尾槳位於后掠式垂直尾翼的頂部左側；單台萊特R一1820活塞發動機或普-惠PT6T Twin一Pac渦輪軸發動機；高置駕駛艙；后三點式起落架。

歷史上的今天，2014年3月8日民航美國制PA-44教練機墜毀。

2014年3月8日一架寫有「民航飛行學院」的美國制PA-44教練機在四川成都都江堰市崇義鎮海雲村九組一農田墜毀。當時飛機正在該空域進行飛行訓練，機上有一名教練員、一名學員，兩人均當場遇難。

PA-44「塞米諾」教練機墜毀

20世紀70年代，PA-44「塞米諾」被認為是「雙科曼奇」飛機的替代機型和雙發教練機。「塞米諾」自PA-28R「射手」發展而來，其特點是具有T型尾翼和后掠式垂直尾翼。該機型於1976年5月份首飛，1978年3月10日獲得聯邦航空管理局頒發的型號合格證，1980年推出渦輪增壓發動機機型。「塞米諾」機型目前仍在產。共有7架「塞米諾」交付使用。

PA-44「塞米諾」教練機

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（AOPA云：何文思）

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