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2021/12/25
「車市槽點，每周吐點」
本周《車市槽點》90君想和大家嘮嘮
長安新進小生CS55怒懟老大哥CS75
「兄弟鬩於牆，卻未能外御其務」的事兒！
進入2017年以來，長安汽車可以說經歷了一段非常痛苦的日子，銷量連跌4個月，CS35、CS75在各細分市場Top10中再難尋覓蹤影，曾經的銷量神車相繼走下神壇，不對……走下還不夠形象，應該是坐著滑梯往下滑，直到5月份長安大幅官降才得以抑制下滑的趨勢。
長安大幅官降的真正原因到底是？
一來是由於近年來長安品牌汽車產品飽受質量問題困擾，再加上競品車型相繼面世，對於長安品牌汽車造成的衝擊較大；
二來是因為目前長安品牌汽車眾多產品已到達了產品生命周期的末端，小改款已經很難使產品再擁有較高的競爭力，在市場上的表現由盛轉衰也是在所難免……
此時上市的全新緊湊級SUV長安CS55可以說被長安寄予了很大的期望，承載長安汽車下半年沖銷的使命，長安甚至喊出了年銷量20萬輛的目標！
不過，當在看到長安CS55的售價時，哥驚了……
本從名字上看，應該是CS75＞CS55＞CS35這樣一個排列布局才對，不過從價格上看卻是CS55＞CS75＞CS35這樣一個節奏……長安CS55的起售價為8.39萬元，甚至要比老大哥CS75的入門版車型定價7.98萬還要高出了4000元，而CS75的1.5T高配車型也不過13.28萬元，CS55這明顯是要從老大哥CS75手裡搶戲的節奏呀！
那麼問題來了，當長安CS55遇上CS75你應該選誰呢？
為了搞清楚這個問題，哥走訪了位於北京的兩家長安汽車4S店一探究竟！
一進4S店，一輛嶄新的CS…呃…CS75被擺放在了最明顯的位置，說好的CS55呢？
環顧四周，CS55隻被擺在了一旁稍顯冷落，不過不得不說，從產品設計上看CS55長得倒還是不錯，前臉大量使用了鍍鉻飾條處理，車身側面採用前傾的粗壯C柱和雙色車頂設計，單從外觀看確實是比CS75要洋氣了不少，不過洋氣的都有點不像長安的產品了……
對於一直聲稱堅持原創設計之路的長安，似乎聽到了不少清脆的聲音……
對於國內消費者最關注的車身尺寸，CS55和CS75這哥倆又表現如何呢？
在空間上，長安CS55顯然要比CS75小了一圈，甚至在與競品的對比中也未討到什麼甜頭……
而CS55的1.5T發動機相比於CS75上搭載的1.5T直噴發動機，只採用了電噴技術，輸出功率115千瓦，峰值扭矩225牛·米，輸出功率要比CS75少了10千瓦，最大扭矩少了5牛•米。
喜歡CS55的消費者不少 下單的只有一個
據哥的打探，近期看CS55的消費者還是挺多的，不過……下單的人卻少之又少，倆家4S店走訪下來，目前只下了一個訂單，在被問到為什麼CS55的定價會高於CS75時，銷售人員介紹CS55的配置要更多，不過由於目前店內仍未收到官方印刷的車型配置手冊，所以導致具體車型的具體配置還無法為消費者一一解答， 從而也導致了店內CS55的關注度高，但成交量卻很低。
而且哥還得到了一些內幕消息，據銷售人員表示，其實CS55的命名應該叫做75S或者是75運動版要更為貼切，只是廠商為了擴充產品線才取名為CS55的，明年長安的產品陣容將會是採用CS2/4/6/8系列進行對市場空隙的填充，這名字起得可太不走心了……
長安消費者：誰優惠的多我買誰！
那麼到底CS55和CS75究竟買誰合適呢？銷售人員表示，長安的消費者更在乎的是實惠，而並非是兩款產品間的品質和配置差別，而且對於買大不買小的傳統購車觀念來說，CS75顯然要更符合市場的需求，對於一個銷售來說，哥只想說……
當然，據哥的了解長安廠商會要求經銷商每月提貨要有一定基數，目前在走訪的倆家4S店中CS55的車型尚未到貨完全，而銷售小哥說的話也只能用作參考，不排除在大批CS55到店前，先清理CS75庫存的情況，但也能從側面說明一些問題，目前CS75全系官降1.7萬，再加上經銷商的4000元優惠，能夠擁有將近2.1萬元的優惠！如果將CS55和CS75的1.5T手動頂配版車型進行比較，我們會發現：
同樣是1.5T手動頂配車型，CS75不僅擁有更大的空間、更高的動力，同時在配置上也並不輸於CS55，即使是連老大哥都無法抗拒，CS55又如何能夠去與同級別的其他車型比較呢？
在上市會上，長安高調的宣稱CS55要年銷量突破20萬輛！
哥是想一個人靜靜的呵呵了……
END
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