全面反映戰略發展成就 「一帶一路」航貿指數正式發布

圖說：「一帶一路」航貿指數正式發布。來源：上海航交所

如何全面反映「一帶一路」戰略所取得的發展成就？在「互聯網+」以及大數據的態勢下，如何用數據對「一帶一路」進行表徵性反映？航運相關企業如何評價、分析以及參與「一帶一路」戰略？ 在第13個航海日（7月11日）舉辦的「第二屆21世紀海上絲綢之路論壇」上，上海航運交易所（上海航交所）正式對外發布的「一帶一路」航貿指數給出了一份答卷。

「一帶一路」航貿指數發布

據了解，上海航交所自1998年開始陸續發布十多類指數，逐漸形成「上海航運指數」品牌，不僅全面地反映了國際國內航運市場變化，成為了 「晴雨表」、「風向標」，還被政府採信進入國家統計局大數據平台；而以運價指數為結算依據的指數掛鉤協議、指數衍生品交易更是創新了海運業定價、交易模式，為上海國際航運中心爭取定價權和話語權奠定了基礎。

「一帶一路」戰略提出來后，上海航交所就於2014年成立了相關課題組，從「一帶一路」所覆蓋國家和地區的相關數據出發，力圖尋找到相關抓手。

經過一年多時間的企業走訪、調查研究、分析比對、建立數據模型、內部試運行等，從數據的可持續性、表徵性、重要性等方面確定了「一帶一路」指數的內涵。

經過從2015年開始的兩年試運行，「一帶一路」航貿指數又不斷補充、調整、完善，形成了「一帶一路」貿易額指數、「一帶一路」貨運量指數、「海上絲綢之路」運價指數3大類正式發布，並將作為「上海航運指數」系列的重要組成部分。

內涵：貿易額+貨運量+運價

「一帶一路」貿易額指數包含1個綜合指數，8個成分指數。涵蓋「一帶一路」沿線65個國家，分佈於北亞、中亞、南亞、東南亞、西亞、北非、歐洲和大洋洲等地區。

「一帶一路」貨運量指數包含1個綜合指數，5個成分指數（分別是至「一帶」沿線國家鐵路貨運出口量指數，（上海）至「一路」沿線國家出口集裝箱海運量指數，自「一路」沿線國家進口煤炭海運量、鐵礦石海運量、原油海運量指數）及細分地區指數。

「一帶」貨運量指數反映至絲綢之路經濟帶沿線蒙俄、中亞、東南亞、歐洲等地區主要國家的鐵路貨運量變化；

「一路」貨運量指數則反映與沿線國家之間煤、礦、油、箱等主要貨種海運量變化，涉及「海上絲綢之路」沿線東南亞、西亞、南亞、歐洲、大洋洲和北非等多個地區。

「海上絲綢之路」運價指數包括1個綜合指數，4個成分指數（分別是「海上絲綢之路」出口集裝箱運價指數、進口集裝箱運價指數、進口乾散貨運價指數和進口原油運價指數）及細分航線指數。指數涵蓋聯通亞非歐的「海上絲綢之路」主要貨種、主要航線。

2020年確立指數編製權威地位

上海航交所介紹，「一帶一路」航貿指數的指數貨種不僅限於集裝箱，還包括煤炭、鐵路石、原油等大宗物資；其運輸方式不僅限於海運，更包括鐵路，未來還將拓展和增加航空和公路等運輸方式；其數據的採集也是充分利用大數據優勢而生成（如出口集裝箱運量指數就是從近100萬條/月的船公司艙單數據中生成）。

因此，「一帶一路」航貿指數不僅反映貿易發展情況，還能直接反映貿易額、貨運量、運輸價格三者之間的變化和相互關係；不僅能充分發揮上海國際航運中心建設和「一帶一路」橋頭堡的優勢，更能從國家層面全面反映「一帶一路」戰略的實施效果。

而「海上絲綢之路」運價指數的數據采自於上海航交所發布的國際集裝箱指數、國際干散貨和國際原油指數，其樣本數據來自於各細分運輸市場的國內外著名的船東、貨主、經紀商約130家企業，同樣具有全面性，具有相當的國際認可度。

「航運業在『一帶一路』戰略中的體現最為關鍵的就是運量和運價。」上海航交所總裁張頁認為，上海航交所從運量與運價出發發布「一帶一路」航貿指數，把『「一帶一路」戰略中的航運要素信息公開，將增強市場的透明度和影響力，也將助推上海國際航運中心的透明度和影響力。

上海航交所表示，「一帶一路」航貿指數正式對外發布后，隨著「一帶一路」建設的深入推進，未來將對指數的內涵、範圍、架構等進一步豐富和完善，更加及時、準確、全面地反映「一帶一路」建設在航貿領域取得的成效。在運輸方式上，將公路、航空運輸納入指數體系；在航線布局上，還將開發「一帶一路」國家間的運輸線路。

根據規劃，上海航交所將在2020年形成覆蓋全面、功能定位合理、應用廣泛的指數體系，確立上海航交所在國際航運領域指數編製的權威地位，推動上海成為最有影響力的國際航運定價中心之一。