F1賽車的輪胎到了極限會怎樣？

北京時間3月26日，來自全球極速賽事F1正式拉開戰幕，揭幕站澳大利亞大獎賽中，法拉利的維特爾一舉拿下分站冠軍，梅奔車手分別獲得第二和第三名，萊科寧獲得第四，邁凱倫車隊的阿隆索賽車故障中途退賽。

法拉利的速度確實快

首次代表梅賽德斯車隊參賽的芬蘭車手博塔斯今日獲得第三名，他在比賽中一度給隊友漢密爾頓施加巨大的壓力。賽后博塔斯也承認法拉利這個周末的速度確實很快：「代表車隊的首場比賽就能夠登上領獎台是一個不錯的結果，我要感謝車隊的每個人，一切都運轉良好，但是兩位法拉利車手的速度真的有點快，這意味著我們接下來需要更加努力的工作，我期待接下來的幾場比賽。」

進站前輪胎已到極限

這次的揭幕之戰對於梅賽德斯是一個巨大的打擊，當維特爾出站之後排在漢密爾頓的前面時，維修站內的領隊猛烈擊打著桌子。他說：「維特爾今日的表現無疑配得上勝利，今天我們確實跑得不夠快，輪胎磨損速度太快了。今天我們看到了保護輪胎有多麼重要，如果你過分使用它們，你的速度就會大受影響。」

梅賽德斯的另一個車手漢密爾頓也表示，自己在進站之前輪胎磨損已經到了極限，他當時那套極軟胎已經跑了接近20圈，在抓地力方面已經明顯缺乏：「首先祝賀法拉利和塞巴斯蒂安（維特爾），他們今天的表現確實很棒。我們在輪胎方面很掙扎，但是我已經沒有了抓地力，我們不得不選擇提前進站，這是我主動做出的決定，我也不認為我們能有其他更好的替代策略，因為我的那套胎當時真的已經用完了。」

輪胎商業網給打家的結論就是：輪胎磨耗接近了極限，輪胎的抓地力會大打折扣。平時的輪胎也是這樣，當輪胎接近磨耗極限時，輪胎的操控和制動性能表現非常衰竭，請及時提醒車主更換輪胎。

邁凱倫賽車性能倒數第一

在周六的排位賽中，阿隆索也早早表示對於正賽沒有任何期望，正賽時段的邁凱倫果然沒有任何驚喜，范多恩在賽場上幾乎沒有存在感，阿隆索在比賽中儘管一度追到了積分區域，但是在最後時刻卻被奧康在直道上「生吃」，隨後阿隆索退出了比賽。

賽后阿隆索對於邁凱倫賽車的性能失望透頂，他表示邁凱倫賽車目前應該是圍場倒數第一。

在目前的車隊積分榜上，法拉利車隊以37分排名第一，梅賽德斯車隊落後4分緊隨其後，紅牛車隊以10分排名第三，雷諾、索伯、邁凱倫和哈斯四支車隊都還沒有積分入賬。

F1車手積分榜：維特爾25分居榜首小漢列次席