汽車美容凈是坑 這筆錢怎麼花才划算？

近年來，汽車保有量快速增加帶來汽車後市場崛起，汽車美容在這股潮流中迅猛發展，現在有這樣一句話流傳很廣：汽車生命長，七分靠美容，三分靠修護。

汽車美容也因此成為不少車主保養愛車的必備項目，但任何事一旦與美容沾上了邊，價格也就便宜不起來，汽車美容也如此，除最普通的打蠟去污外，一些汽車美容大型項目做一次動輒千元。

那麼，對於汽車而言，汽車美容到底有沒有用？真的比修護「地位」更高？主要分成哪些項目？其中哪些項目真正有利於車，哪些又是專門為消費者挖的大坑？今天，NBD汽車帶你走進汽車美容背後的世界，還原下汽車美容最真實的本質。

如今，對於現在的汽車外觀美容而言，不再只有簡單的車內外清潔服務這類常規美容護理，最盛行的是利用專業美容系列產品和高科技技術設備針對汽車外觀實施的一系列養車技術美容，一般分為以下幾種服務：打蠟、封釉和鍍膜，以及鍍晶。

汽車美容店的宣傳不外乎是 「價位越高，效果越好」「一分錢，一分貨」，但是事實真的是這樣么？車主在選購美容項目時究竟選購什麼價位的更合適？

封釉不是「金鐘罩」

針對汽車封釉，不少商家是這樣介紹效果的：抵抗加速老化、酸雨腐蝕、工業腐蝕、紫外線、風沙摩擦、道路腐蝕、冰凍傷害、輕度人為損害……看完這些介紹后，NBD汽車的小夥伴表示：這汽車封了一層釉，根本就是穿上了金鐘罩了嘛。

甚至還有商家宣稱，新車上路前，最好先做一次封釉或鍍膜。事實上，這種宣傳都是誇大的成分。

那麼汽車封釉到底是什麼？在陶瓷作品創作中，上釉是指上陶瓷釉，是一種是覆蓋在陶瓷、搪瓷表面的玻璃質薄層，與商家宣傳的汽車封釉中的「釉」，屬於兩個概念。汽車封釉的效果不可能達到陶瓷釉的光澤度和硬度，僅是商家營銷的手段。

汽車封釉劑的主要成分為：水、石油加氫輕餾分、烷胺聚硅氧烷、陶瓷、棕櫚蠟、丙烯酸聚合物、硅樹脂、礦地蠟、對羥基苯、羥基封端二甲基（硅氧烷和聚硅氧烷）等有機硅類化合物。而車蠟的主要構成成分是：蠟、硅油、硅樹脂、石油溶劑。

這樣一對比，就不難看出，封釉劑與車蠟的主要成分沒什麼本質區別，都是有機硅類化合物。封釉劑只是在車蠟基礎上增加了一些其他化學物質，來增加封釉劑施工后的硬度和光澤度。汽車封釉后確實能夠起到一定的防酸抗腐、耐磨耐熱耐水洗、提高光澤度等作用，但肯定不會達到廠家宣傳的那種「百毒不侵」的效果。

因此，NBD汽車建議，打蠟可以滿足汽車的日常所需，價格也不貴。

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「鍍膜」你應該知道的事兒

其實，汽車鍍膜與汽車封釉的作用原理基本相同，都是結晶過程，都需要經過研磨、拋光才能達到最佳效果，不同的是汽車封釉劑是一種乳狀物，而汽車鍍膜劑一般是水劑物質。

如果您想為愛車做一次「美容」護理，那麼NBD汽車建議，兩者任選其一即可，實在沒有必要兩個都做。

首先要知道，無論是汽車封釉，還是汽車鍍膜，對汽車外觀保護的確有效果，都是在車漆外形成一層保護膜，車蠟也是如此，但前二者與車蠟相比，存在時間更長，不像車蠟那麼容易氧化。

但封釉、鍍膜后形成的保護膜並不是永久性的，會在正常的汽車使用中慢慢損耗掉，比如洗車、擦拭汽車，以及雨水沖刷等。

鍍晶相比來看，應該算是保護力最持久了。當然了，價格也最為不菲，普遍在幾千元左右。

鍍晶的主要通過類玻璃原子、分子研磨操控在100納米以下所得到的材料滲透到漆孔內，形成一層晶體，而不是「膜」，但作用與封釉、鍍膜、打蠟的沒有太大區別。

綜合來看，打蠟、封釉、鍍膜、鍍晶等服務的價格程階梯狀上升。

NBD汽車採訪發現，這類美容項目的性價比高低與價格沒有必然聯繫，適合的自然就是最好的，而且不要忘了，對輕微腐蝕和細小划痕來說，車漆就已具備最基本防護作用，而面對大的外觀傷害，這些汽車美容項目也不能保證萬無一失。由此來看，太貴的汽車美容服務基本上屬於多此一舉，除浪費錢財，其他實際作用較小。

因此，下次再碰見類似的商家推銷，你千萬不要心動，只要對著他們微微一笑：「忽悠，接著忽悠」，不但能保護您的愛車，還保護了您的錢包，您說是不？