面對網約車共享車「擠壓」 桂林計程車夾縫「突圍」

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面對網約車共享車「擠壓」本地計程車另闢蹊徑

桂林計程車 夾縫中「突圍」

本地計程車電召平台已經有500多台車加入。 計程車行業協會供圖

桂林生活網訊（桂林晚報記者沈青）8月14日桂林大雨傾盆，對於出行的市民來說，打輛網約車卻不那麼容易——— 「跑單」的司機明顯減少，高峰期還面臨加價。而對於計程車來說卻是忙碌的一天，本地計程車電召平台3881111全天訂單不斷，這在平常並不多見。

擁有500多輛計程車的3881111平台已運行半年有餘，寄望在公眾出行市場為傳統計程車打出一片天地。其為乘客提供另一種便捷的叫車方式，同時努力提高服務水平和服務質量。計程車電召平台能否藉此後來居上，對網約車實現「彎道超車」呢？

本地叫車平台「壯大」

「請於18點整到達瓦窯菜市大門口，接兩位老人乘車。」14日傍晚，的哥孫師傅剛剛在瓦窯口放下乘客就接到3881111的通知，提前幾分鐘到達了預定位置。

孫師傅從今年1月加入本地計程車電召平台，雖然派單並不是每天都像當天這麼多，但對他來說終歸是又多了一條接活的路子。

今年1月14日，由桂林市道路運輸行業協會出租汽車分會搭建的首個出租汽車電召平台「本地出行3881111」正式上線運營，加入平台的車輛也從開始的一兩百台增加到現在的500多台，車輛涵蓋市內各個出租公司。

電召的計程車多了起來，乘客得到了便利。「接到訂單，電召平台會優先安排臨近車輛前去接乘客，乘客不會擔心沒有車，我們則不會像沒頭蒼蠅一樣空跑攬客。」孫師傅說。

實際上，計程車電召平台在很多城市都有運營，有的是在網約車興起之前，有的則是在網約車興起之後為了應對競爭而建立，桂林屬於後者。

這些平台運營的情況也大相徑庭，一些城市的計程車運營平台藉助龐大的計程車數量在公眾出行中仍佔有一席之地，有的則是訂單寥寥。

與網約車差異化競爭

從其他城市的經驗看，與網約車進行差異化競爭，或許是本地電召計程車生存的必由之道。

桂林市道路運輸行業協會出租汽車分會負責人介紹，電召計程車把本地45歲以上的乘客作為主要的目標人群。「很多年紀較大的人不會使用智能軟體，或是行動不便的市民，他們更習慣電話聯繫，只要我們能快速提供用車服務，他們還是很願意乘坐計程車。」

5月5日上午，一位行動不便的老人撥打3881111叫車到侄女家。但是老人家講不清楚目的地，只記得侄女家大概的方位，也說不清楚侄女的電話號碼，司機一邊耐心提醒客人回憶電話號碼，一邊詢問附近小區的居民，在司機耐心諮詢及熱心市民的幫助下，終於把客人安全送到目的地。

由這些訂單建立起的信任感，讓本地電召計程車平台有了一些忠實客戶。家住奇峰小築的小月（化名）從小殘疾，每周都要去幾次醫院。由於遇到過幾次網約車拒載的情況，所以她選擇電召計程車，每次司機都會幫助她上下車。

市道路運輸行業協會出租汽車分會負責人介紹，從平台半年的運行情況來看，計程車在公眾出行市場的競爭中也還有自己的優勢，除了巡遊攬客之外，電召平台提供的服務和便捷也能讓乘客滿意。

「保姆式服務」抓住市場

不過，無論是計程車司機還是本地電召平台都很清楚，想要從網約車手中搶回一部分市場，便捷的約車方式只是開始，計程車行業必須要提升形象和服務。

桂林市道路運輸行業協會出租汽車分會負責人介紹，對電召平台的計程車，保持車輛整潔衛生、使用文明用語等是基本的服務要求，讓顧客有保姆式的出行體驗則是計程車應該努力的方向。

這位負責人舉了個例子，前幾天，一位喝醉的客人在桂林東西巷撥打3881111電話叫車，司機李師傅接單到位后，順利把客人送回酒店。沒想到第二天，這位客人還打電話來對李師傅的服務表示感謝：「坐了十幾年的計程車，從來沒有司機有這麼好的服務，親自走去接乘客，開關車門，遞送紙巾。」

顯然，這樣的服務態度已經和以前市民印象中的「計程車對客人挑三揀四，甚至拒載」有了天壤之別。在市場的倒逼下，桂林的計程車正在努力提高服務水平和質量，適應出行市場的需求。

管理和監督迎頭跟上

在桂林的網約車細則即將出台之際，計程車行業則正在經歷一次嚴格的大考，這對促進計程車改進服務大有益處，也從側面增強了計程車的競爭力。

據統計，目前我市約有正規計程車2300輛。市交通運輸執法支隊相關負責人介紹，為紮實做好我市全國文明城市創建工作，進一步提高市區出租客運行業服務質量和水平，近日市交通運輸執法支隊展開了大規模的暗訪行動，對本市計程車服務水平和質量進行不打招呼的「考試」。

暗訪的內容涉及是否使用文明用語，是否主動出具發票，行車過程中有沒有打電話或者吃東西，是否拒載、議價、繞道、甩客等等，一旦發生相關行為將會受到嚴厲處罰。

市交通運輸執法支隊一位負責人認為，正規計程車不但改進服務方式，提升服務水平，也必須在更嚴格的監督和管理中運作，讓市民乘客的出行更有保障和水準。

此外，作為目前市民公共出行的兩種主要方式，計程車和網約車今後也能夠共存，關鍵在於引導和管理。正規計程車管理趨嚴，另一方面，在桂林出台網約車的管理細則后，計程車和網約車能實現「各行其道」，融合發展，市民無論是乘計程車還是網約車出行，不但根據實際需求能有所選擇，也能夠做到更安全更有保障。