北京計劃「十三五」末實現區區通軌道交通

原標題:北京計劃「十三五」末實現區區通軌道交通

新華社北京3月24日電（記者孔祥鑫）記者24日從北京市重大項目辦獲悉，《北京市「十三五」軌道交通建設計劃》正式發布。根據計劃，到「十三五」末，北京市軌道交通將形成「三環四橫八縱十二放射」軌道交通網，實現區區通軌道，中心城區軌道交通750米站點覆蓋率達到90%。

據介紹，該計劃是北京市軌道交通第一次編製的中長期建設計劃，體現了構建以「軌道交通為骨架，地上地下相協調」的公共交通體系。

北京市重大項目辦相關負責人介紹，北京軌道交通第二期建設規劃線網共包括29條線路，合計999公里，556座車站。按照計劃，到2020年將開通運營26條(段)線路，形成「三環四橫八縱十二放射」的網路運營格局，加上有軌電車，運營總里程將達到900公里以上。

屆時，北京16區將實現區區通軌道目標。其中，在13個區開通軌道交通線路；S2線、京張鐵路服務於延慶區；S5線、京沈客專服務於懷柔區、密雲區。中心城區750米軌道交通站點覆蓋率達90%以上，這意味著中心城區絕大多數市民從家裡出門步行距離在750米以內就能搭乘軌道交通，極大地提高了居民日常乘坐軌道交通的便捷性。

據了解，到「十三五」末，北京的軌道交通路網層次將由19條中心城捷運系統，3條市域快軌系統，2條中低運量系統，2條機場專線系統組成。北京將形成捷運普線、市域快線、機場專線等多層次的軌道交通網路，其中包含捷運、捷運、有軌電車、磁懸浮、直線電機等多種制式。

其中，具有自主知識產權的無人駕駛系統今年將在燕房線實現開通運營，並將在北京3號線、12號線、17號線、19號線、新機場線等新一輪北京軌道交通線路建設中推廣應用。

北京市重大項目辦相關負責人介紹，到「十三五」末，北京捷運建設運營自主創新的運用將迎來一個高潮。新工藝新工法的運用將更加廣泛，北京軌道交通建設將從「北京建造」向「北京創造」快速邁進，真正樹起北京捷運建設的「金字招牌」。