為什麼要在長沙買房？未來5年長沙給你答案

在長沙，

有兩座邁不過的峰，

叫早高峰和晚高峰。

有一座爬不過的山，

是叫楊家山。

在長沙，

春夏秋冬隨意切換，

不是一般的任性。

有時候，

你有沒有一種衝動，

想逃離長沙？

不要急，

5年後的長沙，

將會發生翻天覆地的變化！

5年後，長沙大交通時代來臨

7條捷運線路暢通全城

依據長沙軌道交通線網規劃，長沙將建成12條捷運線路，共設置車站286座，長沙城區每平方公里土地下，將有600米的捷運線路，真正成為國際水準的大都市！

到2022年，長沙捷運1-7號線將全面貫通，264公里的「米」字型軌道交通，隨意選擇捷運出門，分分鐘暢通全城。

湘江東西兩岸更加緊密

橘子洲大橋、銀盆嶺大橋、三汊磯大橋、猴子石大橋等一直都是長沙貫通東西的大動脈，隨著長沙城區建設的提速，政府首次提出銀盆嶺大橋擴容改造、新建人民路過湘江通道等，湘江兩岸聯繫將更為緊密。

2022年，桐梓坡路（湘雅路）過江隧道，東西向橫貫長沙主城區，一直連到鴨子鋪；月亮島路（馮蔡路）大橋，連接濱水新城與金霞組團的跨江通道；而學士路則將承擔南部暮雲組團與坪浦組團跨江交通聯繫。

全國高鐵骨幹網換乘中心

2022年，長沙雙高鐵站落成，將建成或在建「八縱八橫」高鐵路網，通車裡程位居全國前列，京港、滬昆、 京廣、石長、長沙到西安高鐵、長沙至九江高鐵、渝長廈高鐵等建成全線開通，長沙將一改普鐵時代的頹勢，成為全國高鐵骨幹網換乘中心城市之一。

省內形成以長沙為中心由懷邵衡、張吉懷、黔張常、常宜長、滬昆客專、武廣客專組成的高鐵環線和全省2小時高鐵經濟圈。

「3+5」城市群城鐵全程直達

2016年，長株潭城際鐵路全面通車，由三地將實現半小時互通，成為長株潭最主要的交通走廊，長沙至株洲24分鐘可到達，至湘潭也僅需25分鐘。

2022年，通過幹線和支線連接岳陽、常德、益陽、婁底、衡陽五市，如長益常城際鐵路等，長沙到「3+5」其他中心城市60分鐘以內。

長沙建成磁懸浮軌道交通

火車南站經過磁懸浮，只要19分鐘30秒就能從高鐵站「嗖地」到機場，票價全程20元，方便快捷。

到2022年，規劃建設的河西磁懸浮車站，將實現新區核心區30分鐘至長沙火車南站、九華高鐵站、寧鄉組團、望城古鎮群，45分鐘至黃花機場。

有軌電車促成立體交通網路

長沙市已啟動有軌電車線路規劃建設工作，T1、T6有軌電車線路總投資約58億元，時速可達80公里，有望今年在湘江新區開工建設。

T1主線串聯高新區、梅溪湖國際城、市委市政府周邊、濱江新城等區域，T6線串聯金橋樞紐站、高新區、梅溪湖國際城等區域，捷運2號線等、長株潭城際鐵路、有軌電車將形成一個立體的公交環線，未來，湘江新區將首個實現交通立體網路。

航空與公交、捷運「無縫對接」

2020年，大王山通用機場將正式落成，新建飛行區、航站區，用地規模約800畝。

新進體質改造的機場大道，將加強與公交、捷運、捷運、高速公路等交通方式的「無縫對接」。通過黃花機場，24條航線直飛香港、新加坡、首爾、曼谷等40多個境外大中型城市，串聯全世界。

「一環七射六縱」高速公路網

京珠高速、長張高速、長潭西高速、繞城高速等10多條高速通達四方；國道、省道和城市道路快捷便利。到2020年，高速公路通車總里程力爭達到800公里，基本建成「一環七射六縱」高速公路網。

5年後，長沙生活更加便利

健康有保障了

到2020年，長沙將實現人人享有基本社會保障，確保所有居民都能夠就近享受醫療衛生服務，緩解病人「看病難、看病貴」的問題，居民期望壽命達80歲。同時基本實現家庭醫生簽約服務全覆蓋，通過完善醫保報銷政策，初步形成「首診在基層、小病在基層、大病進醫院、康復回基層」的醫療服務格局。

孩子上學更容易了

為應對「二胎」時代的到來，長沙市城鄉規劃局與市教育局共同編製的《長沙市中心城區中國小校布局規劃（2003-2020）2013年修訂版》。到2020年，長沙城區將有221所中學，485所國小，長沙六區一縣新建、改擴建中學54所、國小143所。

出行停車更方便了

2020年，長沙將著重改善居住停車條件，建設長沙市停車誘導系統，，建設大型公共停車場共159處，總泊位35000個，適度滿足出行停車需求。逐步形成以配建停車為主、路外公共停車為輔、路側停車為補充的城市停車格局，推動城市靜態交通資源社會共享。