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小胖學開車 別以為你真的會打方向

小胖學開車 別以為你真的會打方向

上回說到,小胖君在老司機的調教下終於掌握了一系列自動擋換擋磨合的技巧。不過俗話說,不會打方向的司機不是好編輯。這不,小胖君這天又找老司機指導快速變線、繞樁等實戰技巧。老司機欣然應允的同時,提出先讓小胖君開車在路上兜一圈看看情況,只是這一兜,問題可就來了……

生活中像小胖君這樣控方向的人不在少數,當然還有其他一些:開慣手動擋用右手一直扶住檔桿的、左右手拖住方向盤下沿的、右手扶方向左手拿煙掛窗外的……這些動作平時開起來好像沒什麼問題,普通的變道變線也可以順利完成。但是,一旦遇到緊急情況需要大角度打方向或者快速回方向時,這些握法無疑是來不及的。

老司機示範的三九點握方向法,除了能輕鬆應付日常變道外,遇到緊急情況還能快速變線快速回正而不手忙腳亂,同時還能培養良好的駕駛習慣。對於想駕駛進階,體驗賽道激烈駕駛的朋友來說,養成這樣打方向的習慣,是通向高階最基礎也最重要的一步。

小胖君使得這種掏輪大法是有說法的:以前的車方向是沒有助力的,用掏輪能更好地借力,這才導致這個方法被「老司機"們推崇備至。不過如今有助力的方向早已普及,掏輪顯然已經不適用了。

同時,如果是速度很慢的調頭,掏輪大法或許還能用用。一旦調頭速度稍快,掏輪大法回方向慢並且左右手容易亂套的弊端就馬上顯現出來。

老司機示範的仍然是握住三九點的方法。快速調頭時,這種方法能迅速打過180°方向,並且快速回正。而如果還要繼續打角度,只需左右手快速換位即可。這種方法的精髓在於,滿足快速打方向的同時滿足快速回位的需求,並且在方向盤上加裝了換擋撥片時,可以幫助快速進行檔位切換。

路上的常見打方向手法介紹完畢,小胖君也表示之後嚴格按照三九點握法打方向,養成良好駕駛習慣。不過在這之前,小胖君還有兩個問題要問老司機。

老司機:問得好!確實是這樣,大家應該盡量減少原地打方向。這放在以前,是因為車沒有助力,原地幾乎打不動方向,所以必須動起來打。而現在方向助力早已普及,減少原地打方向其實還有一個更深層次的原因。胖君你原地打方向這麼多次了,應該在踩剎車打方向時聽到過「咔咔」異響吧。這是由於車停在原地,輪胎與地面是滑動摩擦力,摩擦力很大導致整個方向管柱的反向作用力大,踩剎車的同時又加重了這個力,長此以往會造成管柱內的齒輪齒條打齒,近而出現「咔咔」異響聲。如果車開動起來打,輪胎變成滾動摩擦,摩擦力會小很多,這也是動起來打方向更輕的原因。不過大家不必過多擔心,汽車的機械設計強度都很高,並不是說原地打方向就真的會造成很嚴重的後果,只是養成動起來打方向的習慣當然更好。

老司機:將方向打到底再用力扣住,這也是很多人習慣的操作。這個操作確實有問題,方向盤盡頭的位置其實由一個限位塊限制,限位塊處在一根齒條上。如果長期打死方向並用力扣住,可能會導致限位塊在齒條上產生滑動,從而導致方向不準。

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