低配車,也就是我們說的乞丐版,其實很多時候都被廠家用來作為拉低售價的噱頭,往往配置都是極其的低,把能搬空的全給搬空了,然而還是有一些車企並沒有打算這麼做,低配車型也是屬於正常銷售的配置。
今天來匯總幾台非常值得入手的最低配車。
凱迪拉克ATS-L
終端裸車起步價:22萬
ATS的低配和高配動力配置一樣,當然了,最頂配上有MRC,這個算是最大的區別了,但是MRC的最大作用還是下賽道刷圈的。
全系2.0T發動機,279馬力,400牛米,匹配8AT變速箱。這套動力在同級別同價位里來說,真可以說沒啥對手了。車主的口碑都也還不錯,小編就是ATS短軸進口的第一批車主,開得不多,到現在也就46000公里,買它主要是自己開著還是相當過癮的。
如果你是一個追求操控,動力的哥們,不在乎後期的保值率啥的,它是一個相當好的選擇。
別克君越
終端裸車起步價:20萬起
最低配的君越可以說性價比相當高,配置很齊全,什麼胎壓監測、自動巡航、全景天窗、真皮座椅、通風加熱、等等,該有的全有了。
整台車的靜音相當好,高速上開起來也是非常穩,確實是一台宜家宜商的好車,缺點是它的雙離合有點不舒服,低速的頓挫讓人不太爽。如果預算足夠我還是建議上2.0T+6AT版本。
凌志ES
終端裸車起步價:29萬起
從凌志ES細分銷量來看,最低配車型是銷量最高的,主要還是它的乞丐版車型的配置相當豐富,基本上該有的全有了,一樣不落。
內飾上用料也是非常足,該是皮的地方都是皮的,人機工程設計也很到位,作為日系的豪華品牌,人性化這一塊做得十分贊。
缺點是動力實在肉了點。
福特福克斯
終端裸車起步價:10萬起
福克斯的低配雖然配置上有點少了,但是在一些重點部件上都沒有閹割,全系都有ESP,安全氣囊的個數也一個沒少,中控屏也沒有被搬走,算是非常不錯了。
動力方面,1.6L確實沒有1.5T的來得爽,不過也是完全足夠日常市區遊走了,雖然底盤上調教一代比一代還要軟,但是還是具備不錯的運動感,非常適合單身男士。
最大的缺點就是後排空間小得有點可憐了。