又一大波新車召回 國產的車真的質量那麼好？

大咖從國家質檢總局公布的數據了解到，在上半年，總計公布了近114個召回信息，召回總數也達到了467.8萬台。而進入到下半年，汽車召回的消息依舊持續，進入下半年以來，因汽車控制單元、也不乏一些上萬輛的召回事件。

下半年以來，因存在液體泄漏、助力以及制動缺陷等隱患，賓士、沃爾沃以及本田等熱門汽車品牌已經接連啟動問題汽車召回，其中賓士更是召回大戶，單單是8月至今已經總共召回近4.4萬輛進口車型，而近日本田更是召回剛上市不久的CR-V，而且召回數量也不低。今天大咖和大家看看進入下半年以來，國內召回缺陷汽車中數量比較大的有哪些車型！

賓士GL級/GLS級/GLE級

涉及數量：39458輛

召回時間：2017年9月8日起

召回範圍：

（一）2015年9月2日至2016年6月8日期間生產的部分進口賓士GL級、賓士GLS、賓士GLE，計32105輛；

（二）2015年2月17日至2017年4月4日期間生產的部分進口賓士GLE，計7353輛。

召回原因：

範圍（一）的車輛由於轉向助力控制單元插頭的密封性可能不滿足要求，導致濕氣可能進入到轉向助力控制單元，造成其內部的信號傳輸受到干擾，轉向助力裝置可能失效，增加了車輛發生碰撞的風險。

範圍（二）的車輛由於發動機控制單元軟體問題，導致車輛在即將停止或者通過發動機啟停功能啟動車輛時，發動機可能熄火，駕駛員可能會誤以為是發動機啟停功能在工作，但發動機無法自動啟動，而是需要人工重啟。

本田CR-V

涉及數量：30509輛

召回時間：2017年9月12日起

召回範圍：2017年2月14日至2017年9月4日期間生產的2018款CR-V汽車，共計30509輛。

召回原因：由於供應商設計原因，這批車型電子制動助力器控制軟體存在問題，在車輛行駛過程中可能產生誤判，從而啟動制動後備模式，導致制動故障燈點亮及制動踏力增大。

福特探險者

涉及數量：37734輛

召回時間：2017年11月30日起

召回範圍： 2012年11月12日至2016年6月9日期間生產的部分進口2013-2016年款探險者旅行車，共計37734輛。

召回原因：本次召回範圍內部分車輛，在多塵工況和長時間低速駕駛的共同作用下，轉向機防塵罩可能堵塞；同時，長時間低速駕駛使得防塵罩持續暴露在高發動機艙溫度下，可能造成防塵罩扭曲變形，與拉杆形成內部干涉，進而導致其損壞，使污染物進入轉向機。在此情況下，轉向時可能產生異響，或者轉向助力減小。某些情況下，可能導致轉向助力失效。

現代勝達/格銳

涉及數量：26124輛

召回時間：2017年7月24日起

召回範圍：2012年1月3日至2015年4月3日期間生產的部分進口2012-2015年款勝達系列汽車，共計9,502輛；2012年8月7日至2016年4月26日期間生產的部分進口2012-2016年款格銳系列汽車，共計16,622輛。

召回原因：範圍內車輛由於發動機艙蓋鎖緊裝置拉線採用的是鍍鋅鋼材質，當拉線的保護套脫落造成外部水分進入后，拉線可能腐蝕併發生粘附，導致發動機艙蓋二次鎖緊裝置工作不良，發動機艙蓋可能在車輛行駛中意外自動開啟，影響駕駛員視線。

賓士G級

涉及數量：5173輛

召回時間：2017年8月5日起

召回範圍：2012年7月25日至2017年1月20日期間生產的部分進口2012-2016年款G級越野車。

召回原因：本次召回範圍內部分車輛由於生產偏差，轉向柱底部萬向節固定螺栓的緊固力矩不符合要求，可能造成萬向節過度磨損，車輛轉向的準確性下降；某些情況下，方向盤與轉向機構之間的扭矩傳遞可能完全中斷，造成車輛無法轉向，增加了車輛發生碰撞的風險。

沃爾沃XC90

涉及數量：595輛

召回時間：2017年7月3日起

召回範圍：召回2016年9月23日至2016年11月8日期間生產的部分進口2017款XC90車型

召回原因：召回範圍內部分車輛由於供應商製造原因，第三排右側座椅安全帶預緊器在生產中存在錯誤的生產參數，造成用於固定微型氣體發生器的套管捲曲不當。如果車輛發生碰撞且安全帶預緊器被觸發，預緊器中的微型氣體發生器可能分離並進入乘客艙，增加了乘員受到傷害的風險；同時，預緊器中的微型氣體發生器分離會降低預緊式安全帶對乘員的保護效果。

奧迪Q3

涉及數量：55848輛

召回時間：2017年7月6日起

召回範圍：一汽-大眾汽車有限公司召回自2015年11月7日至2016年12月3日生產的部分國產奧迪Q3車型。

召回原因：本次召回範圍內車輛由於網關控制單元內的軟體錯誤，如果在行駛過程中使用電控機械式駐車制動器進行緊急制動，制動燈不能被點亮，後方車輛無法得到車輛制動的警示，增加了車輛被追尾的風險。

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