愛迪生和特斯拉的曠世大撕逼

誰都不是神，很多偉大人物之間撕逼的故事比《三國》還精彩，尤其是科學界，往往一場曠世大撕逼就能決定歷史走向，這可不是危言聳聽。

比如愛迪生VS特斯拉的大撕逼

就直接影響了現在的電氣社會

首先來介紹一下兩位選手

托馬斯.愛迪生：國小肆業，但現在是眾多學生心中的燈塔，每年聯考作文里都要被拉出來樹典型。據說12歲時輕微耳聾，但最後依舊成為偉大發明家。一生擁有2000多項發明和1000多項專利，而且不管發明點什麼不申請專利就渾身難受。

尼古拉.特斯拉：首先，他很帥，其次，他是史上心最大的科學家，沒有之一。以「我知道這發明賺錢，但我就是懶得申請專利」而著名。他是第二次工業革命的奠基人，被譽為「電氣時代之父」，但同時也是一個因為心過大而把自己窮死的奇男子。

總之一句話，他們終歸也是普通人

好了，介紹完場上選手，下面故事正式開始。

其實一開始兩人本有機會惺惺相惜。1884年，第一次踏上美帝自由領土的特斯拉還是一個28歲的」進城青年」，那時候他的兜里揣著一封介紹信，是愛迪生的老相識巴奇勒寫給愛迪生的：

• 「我知道世上有兩個偉人，一個是你，一個就是你眼前這個年輕人。」

這時候愛迪生已經是一個受人尊敬的發明家，除此之外還是通用電氣公司CEO（就是現在那個通用公司的前身），看到這封介紹信之後愛迪生明顯沒當回事，他對特斯拉說：

• 「這樣吧，你幫我解決一下直流發電機與電動機的問題，弄好了，你不光可以來我這上班，還有5W美元的獎金。」

要知道那時候可是1884年，當時的5W美元擱現在可以在三環買套房！

特斯拉當時眼都直了，啥都不說了，埋頭干吧！

就這樣，特斯拉雞血爆棚的投入了愛迪生給的「賞金任務」，吭哧幹了小一年，一邊感嘆錢不好掙，一邊實踐著「重賞之下必有勇夫」——特斯拉到最後幾乎把整個發電機重新設計了一遍，讓愛迪生在以後的日子裡利用這項設計賺的盆滿缽滿。

當然這都是后話，完成任務之後的特斯拉滿心歡喜的去找愛迪生領賞，但換來的卻是一句：

• 「嗯，小夥子幹得不錯，明天來上班吧。」

• 「獎金？什麼獎金？看來你還是不懂美式幽默啊……」

• 「……」

這是愛迪生第一次坑特斯拉，

不過特斯拉打死也不會想到，這僅僅是個開始……

進入通用公司的特斯拉越想越氣，一套房子打了水漂讓誰都會惱火。於是他幹了一段時間后又找到了愛迪生，要求給自己加薪。

結果當然是又被拒絕。

這裡有必要介紹一下愛迪生作為一個普通人的缺點，這個缺點也可以解釋後來愛迪生的所作所為：

要知道愛迪生除了是個偉大的發明家，他還是個商人。在他的眼裡一切發明都是可以用金錢來衡量的商品，這也能解釋他為什麼對「申請專利」四個字有著偏執的愛。

至此，特斯拉和愛迪生徹底翻臉，

值得一提的是，特斯拉辭職的時候愛迪生還沒忘連哄帶嚇唬，讓特斯拉把自己的27項專利轉到了通用公司……

而在辭職之後，特斯拉則開始全身心研究交流電

可以說特斯拉這一招著實打中了愛迪生的七寸，因為愛迪生心裡清楚，直流電相比交流電，不光需要每隔一英里就要建個發電站，而且轉換成本也高，如果交流電被廣泛應用，那麼一直推崇直流電的愛迪生將會一敗塗地。

有人也問了，

愛迪生也放棄直流電改研究交流電不就完了嗎？

答案是不能，

因為愛迪生那時候已經為直流電建了一大堆發電站，如果改推交流電，那麼之前的投入就全打了水漂。

介於此，愛迪生的選擇只有一條路：

污衊交流電，搞臭特斯拉。

從此之後愛迪生就開始了「證明交流電很危險」之路。他首先抓來了一大堆流浪貓狗，然後都用交流電電死……除此之外他還用交流電電死過大象……

做完這些之後，他在公開場合不斷宣揚交流電的危險，唬的很多不明真相的民眾一愣一愣的。

不過事情做到這份兒上愛迪生還是不滿意，講究「要不不做，要不做絕」的他又買通了政府官員，搞出來了一把「交流電電椅」。

是的，這把「交流電電椅」就是用來公開執行死刑的

在那次交流電死刑里，倒霉的死刑犯在8分鐘內被電了3次，據現場的人說空氣里都能聞到糊味…..

此時的特斯拉被氣的跺腳，而在愛迪生的打壓之下日子也是一天不如一天。不過他苦日子沒過多久。1893年世博會，特斯拉迎來了絕地大反擊的機會。

當時世博會官方就供電問題對社會展開了招標，而最後特斯拉的交流電報價比愛迪生的直流電報價足足低了50W美元…...因為價格差的實在有點誇張，世博會官方最後決定用交流電。

趁這個機會，特斯拉又一鼓作氣做了一個公開實驗：他一手舉著電燈泡一手拿著一根電線，然後點亮了燈泡。

至此之後，交流電危險的謠言不攻自破，

愛迪生在這場交直流電之爭中也徹底落敗。

值得一提的是，在特斯拉做這個公開實驗時，愛迪生還禁止特斯拉用自己研製的燈泡，特斯拉是自己又造了個燈泡才做的實驗……

自此之後，愛迪生的通用公司徹底滑入深淵。也正是因為這個打擊才讓愛迪生選擇對公司股份進行重組，而重組之後的通用公司慢慢地發展成了今天世界百強的通用電氣，以 342 億美元被福布斯排在了世界品牌價值的第 7 位。

其實辯證的來看，特斯拉不是救世主，而愛迪生也不是魔鬼。這場關於交、直流電曠世大撕逼也引起了社會各界對於這兩種輸電方式的爭論。

其實關於直流電和交流電的優缺點到現在還在有人爭論，但我們相信這種科學的爭論無論什麼結果方便的都是利於人類的。