四款合資入門緊湊型車推薦 十萬元享受大空間

說到初次購車，很多人會把目標鎖定在10萬元的緊湊型轎車。購買這個級別車型的消費者最在意的就是價格、空間、配置和性價比，並且它們使用起來必須可靠、省錢。今天編輯就為大家推薦四款合資品牌緊湊型轎車，供大家買車的時候參考。

廣汽本田鋒范

指導價：7.98-11.98萬元

鋒范外觀年輕動感，但又不像飛度似的看著那麼「短小」，整體車身線條看起來十分流暢。相比老款鋒范而言，全新鋒范採用「SLEEK CROSSMOTION」設計理念打造。粗壯的鍍鉻條修飾進氣格柵，與開眼角大燈相連。無論是頭燈造型還是車身線條，都運用了大量稜線勾勒。車尾加入小鴨尾設計，使車尾上翹更顯動感。

內飾方面，全新鋒范採用了本田的家族式設計，簡約的設計風格十分清新。各功能區域劃分明顯，雖然沒有明顯的亮點，但卻能讓駕駛者很容易上手。藍色自發光儀錶盤算是內飾一大亮點，在瞬時油耗較低時它會將提示燈由藍色變為綠色，以告知省油狀態。

全新鋒范的乘坐空間在這個級別算是十分充裕的了，絕大多數的消費者都可以在前後排得到不錯的乘坐體驗。後背廂方面，全新鋒范相較老款增加不少，並且後背廂內部形狀比較規整。

動力方面，全新鋒范搭載1.5L地球夢系列發動機，最大功率96kW、峰值扭矩155Nm，匹配5速手動或CVT無級變速器。相比老鋒范的1.5L發動機，它進行了很多升級，比如原來的SOHC單頂置凸輪軸換成了DOHC雙頂置凸輪軸，在可變氣門升程技術的基礎上，增加了可變氣門正時，同時還有缸內直噴技術和更高的11.5：1壓縮比，使功率相對提升了12kW。

從實際的駕駛感受來看，全新鋒范動力輸出和節油配合得當，整體比較柔和。應對日常駕駛完全足夠，但在想提速的時候略顯不足，剎車也顯得較軟。新鋒范的懸架調校也是非常舒適的，開起來緩衝非常到位，路上不深的小坑，它處理的非常好，坐在車內，可以感知它的后懸架在極力的吸收，反饋到乘客身上會柔和很多。

東風日產陽光

指導價：7.98-11.28萬元

陽光的外觀造型主打圓潤飽滿，整個車身採用大量柔和的線條，倒梯形格柵採用黑色烤漆與銀色鍍鉻結合的設計讓人一眼就認出它的身世。頭燈面積較大，採用鹵素光源並未安裝透鏡，圓形的霧燈與整車的設計風格搭調。車頂弧度較大，對增大車廂內的空間有一定幫助。

內飾方面陽光依然採用圓潤的設計風格，中控台、車門面板採用塑料材質，經過磨砂處理後效果並不算很廉價。方向盤底座、空調控制區及出風口、車門把手均採用圓形設計，看起來十分活潑。

充裕的乘坐空間是日產旗下產品的共有特點，新陽光也不例外，身高1.80米的體驗者將座椅放至最低，調整好合適的駕駛姿勢后，頭部空間還有將近一拳的余量。保持前排座椅不動，這位身高1.80米的體驗者坐入後排時空間也沒有顯得多麼局促，此時他的頭部空間在三指左右，腿部空間在一拳三指左右，幾乎達到了部分20萬左右中級車的水準。

新陽光還在繼續使用型號為HR15DE的1.5升四缸自然吸氣發動機，它的參數也沒有任何變化，最大功率依舊是82kW，峰值扭矩為139Nm。亮點技術是具有日產的CVTC連續可變氣門正時系統，有助於降低油耗，提升動力表現。

新陽光的前麥弗遜/后扭力梁懸挂調校還挺硬朗，壓過路面的接縫，車內的駕乘者不僅可以清楚聽到輪胎和路面的「砰、砰」聲，還能感覺到從底盤傳遞到座椅上的輕微震動，沒有一味的追求舒適。

不過隨著動作的加劇，就會發現新陽光的減振還是足夠舒適的，雖然初段比較硬朗，但是遇到凹陷的井蓋或路面小坑時，懸挂對於震動的過濾還是足夠服貼的，乘客一般跟著車身縱向晃動一下就好。

斯柯達昕銳

指導價：7.99-11.69萬元

昕銳與新桑塔納基於相同平台打造，斯柯達Rapid採用了最新一代的家族式前臉，梯形霧燈設計與大燈造型相呼應，完美詮釋了四葉草抽象造型的年輕活力。如果你已經厭倦了大眾家族式前臉，那麼不妨嘗試一下Rapid的四葉草前臉造型。

內飾方面，昕銳採用四輻方向盤，兩個正圓形儀錶很簡潔。中控台設計中規中矩，方形的空調出風口，音響機頭和很多大眾車型看上去相似，只是型號上可能有差異。昕銳在用料和做工方面，給了我不少的驚喜，其中自動擋中高配車型採用的都是仿皮的座椅材質，只有低配車型使用了織物座椅。雖然整車在內飾的做工上展現出了不錯的工藝，但該車的配置也確實不高，只有頂配車型配備了自動空調。

昕銳的車身尺寸長寬高分別為4501mm、1706mm、1469mm，軸距為2603mm。從數據上不難看出，昕銳的體型在同級別車型中並不算大，但經過實際的體驗，它的「肚量」可是不小。

動力方面，斯柯達昕銳全系提供1.4L、1.6L兩種動力形式。其中1.4L發動機最大功率66kW，1.6L發動機最大功率81kW。與之匹配的是5速手動以及6速自動變速器。

昕銳採用了前麥弗遜式獨立懸挂與后複合扭轉梁式非獨立懸挂的組合，這種搭配方式在這個級別的車型中很常見，技術成熟、節省空間、成本低廉、耐用和低維護維修成本等都是其優勢所在。

調校方面，其實昕銳的調校方式與新桑塔納、新捷達十分相似，幾乎是一模一樣的。柔軟的懸挂對於一款家用車來說還是很不錯的，在通過一些非鋪裝路面或者行駛過減速帶時，這種調校方式可以很好的過濾掉有路面帶來的顛簸。

昕銳採用了電子轉向助力，但助力比我想象的要沉一些。方向盤的兩端也都存在一定曠量，似乎駕駛者轉動方向盤之後，需要等上那麼一會兒，才可以傳遞給前輪。但是沉重的方向盤對於女性駕駛者可不是一件好事，估計停車要費上一把力氣了。

雪佛蘭科沃茲

指導價：7.99-10.99萬元

科沃茲的外觀設計非常年輕化，前臉採用雪佛蘭家族化風格，中網也是傳承了上下分體設計，與2016款邁銳寶(非邁銳寶XL)非常相似。車側和車尾的設計相對前臉來說沒有太濃厚的雪佛蘭氣息，但總體還是比較有活力的，應該符合時下年輕消費者的胃口。

科沃茲的內飾採用了飛翼式座艙設計風格，這種設計應用在現在的邁銳寶XL和科魯茲之上，科沃茲與它們保持了相同的設計水準，同時整個內飾採用黑色與棕色材質相搭配，視覺效果不輸價位更高的一些車型。此外，新車中控台還配備有一塊7英寸液晶顯示屏，其中集成了雪佛蘭的MyLink多媒體互動系統。

從空間表現來說作為一台家用車，科沃茲我認為已經完全合格了。但是在一些細節方面科沃茲做的還不夠完善，例如提高一下後排舒適性，加一個同樣頭枕或者加一個中央扶手，增加行李艙擴展功能，相信它對於家用來說會更加出色。

科沃茲全系車型搭載了一台1.5L自然吸氣四缸發動機，並沒有像科魯茲一樣提供多種發動機供消費者選擇。這台發動機的最大功率為83kW，最大扭矩141Nm。傳動系統匹配5速手動和6速手自一體變速箱，並配備有發動機啟停系統。

全文總結：今天推薦的這四款車型都符合人對於「薄皮大餡」的喜好，雖然只是入門級的緊湊級轎車，但乘坐空間方面卻沒有絲毫的妥協。較為豐富的配置和成熟的做工都讓人十分滿意，作為城市代步或家用都相當稱職。最關鍵的就是價格，這四款車型算上終端優惠，10萬款就可以開回家了，已經與自主品牌車型的價格十分相近。