你真的需要7座嗎？這款空間驚人的SUV足以完勝漢蘭達了！

目前的車市來看，只要提起漢蘭達，總會聯想到那個大大的7座SUV，總能聯想到一款可以開進西藏的跟人安全感和自信的大越野。不得不說漢蘭達給我們帶來了太多驚喜和震撼。但是想想可以買一台豪華品牌的錢去買一輛豐田總覺得虧本了。但是有人就是偏愛SUV，所以價格親民的冠道應時而生了。售價22萬起，雖然最低配缺少了部分高逼格的配置，但19寸245／55的輪胎卻是全系標配，而且1.5T的車型可以飲用92號汽油更是讓我們刮目相看！

看到冠道的外觀就是霸氣，完全不輸漢蘭達，前臉採用了本田家族化設計，細節方面夜是別有用心，翼子板上方的裝飾條也凸顯了本田的精緻。側面主要突出了威猛的特點，設計師砂押先生認為這樣的設計會凸顯力量感，當然，冠道也確實不負所望。冠道的設定方式，體現出來的性格會讓它偏向過去的自然吸氣的動力，但是試駕后總感覺到每個檔位下轉速的變化都並非如此，而且它的油門響應性非常好，完全體現了本田該有的賽車水平。

冠道的9速變速箱配以2.0T的高功率發動機簡直無可挑剔。而且不同於路虎的9速，冠道在110km/h時就能用到了9檔、雖然9速是個略微有點「雞肋」的巡航擋。但這無可厚非，本來6-8個擋位就足夠應對日常使用了，9擋作為錦上添花，就是用來拉低高速巡航油耗。而且廠方設置到110km/h可用，已算是充分照顧路況。其實試駕過冠道9AT的朋友都有感觸，管道的9AT並沒有給我們得心應手的感覺。主要的不滿當然是kickdown表現，轉速拉升幅度大，突兀感有些明顯。如果開的人急加速，坐的人就不舒服了。對此工程師的解釋他們認為2.0T發動機的輸出區間夠廣，所以希望讓駕駛者通過油門去控制速度變化，而不是讓變速箱被動的積極的頻繁跳擋。對這種說話我想呆家都會保留的意見吧

不過看到冠道內似的人肯定都會驚到了！就像當年大家首次看到昂科威一樣，而且內飾的用料非常紮實，幾乎所有用手可以觸摸到的地方都是軟質材料和皮革包裹，而且不得不提一下那個相當牛叉的，可以調節角度的中控大屏，真的是裝逼利器，相信沒用到這個功能，副駕駛都會情不自禁的喊出「哇塞「吧！冠道的儲物空間非常寬大，且不說中央俯首前下方的巨型儲物格，單單一個四開的扶手箱就已經可以放下所有的日常用品了。冠道的乘坐舒適感也是相當完美，坐進去給人滿滿的安全感，因為座椅的包裹性著實不錯，前後空間更是讓人忍俊不禁，覺得多餘，但需要吐槽一下的是，前排橫向空間真的非常差勁，當然我們課應該理解，畢竟這麼寬的中央扶手是要佔用一定的橫向空間的。但讓人不解的是，座椅和車門之間的距離偏大，而冠道卻沒有利用這部分空間。

通過和本田的工作人員交流，和百公里加速體驗，同一台冠道第一次百公里加速時間僅7.2秒，而周蕙竟然出現了7.8秒的成績。可見本田的這台發動機耐熱還是很一般的。順便也測試了1.5T發動機加CVT變速箱的版本，數據顯示最大馬力193P，要比賓士2.0T低功率版本還要猛，但實際加速卻很一般，關閉ESP的情況下竟然前輪沒有空轉，也沒有推背感。本田工作人員給出的9秒的數據當然是沒有做到的。但是綜合實際感受，這台2.0T發動機應該是我開過的尺寸如此巨大並且配有2.0T動力的中大型SUV里加速表現最突出的一個了。當然之所以用到吐出這個詞語，是因為他並沒有做到最快。但是已經完全足夠家用了。