如何在2018款邁巴赫G650 Landaulet上享受粗獷的奢華？

「WaBenzi」在斯瓦希里語中是政治家的意思，字面直譯是「坐在賓士里的人」。在你的腦海里，坐在哪輛汽車的後座上會讓你感覺自己是上流社會中的一員？要我說，我們現在就正坐在一輛這樣極致奢華的的車的後座上，這便是由賓士優秀的工程師們帶來的，豪華越野典範賓士G級的新成員：梅賽德斯 -邁巴赫G650 Landaulet。

這款車型可大有來頭：由梅賽德斯 - 賓士G的CEO GunnarGüthenke博士工作的團隊（G級平台有它自己的首席執行官），從一個基本款的G級開始，采用霸氣的超長軸距4×4²版本為基礎，在方正的發動機機艙蓋下加上G65 AMG的雙渦輪增壓V-12引擎，軸距再加長了22.8英寸，並添加了來自梅賽德斯 - 邁巴赫S級的「超一流」後座。

為了後排乘客視野的考慮，後部標準的硬頂已經被一個可電動操縱的布質軟頂所取代。戴姆勒首席執行官 Dieter Zetsche在第一次看到這個車型時興奮非凡，並將原本計劃只少量生產的目標增加到99輛。

這99輛全部賣掉應該不成問題，因為這個怪獸的後排給我們留下的印象太深刻了。拋光過的22英寸鋁製輪轂搭配325 / 55R-22輪胎，這個閃閃發光的野獸看起來好像它可以征服一切了，毫無疑問，它可以說是一張用機械形式寫就的巨額支票。

我們評測的車中很少有像它這樣能如此輕鬆地應對越野中的挑戰。翻越崎嶇的岩石，惱人的洞穴和泥濘的沼澤完全沒有問題，17.7英寸的底盤所帶來的極高的通過率，讓你在面對任何危險地形時都能從容面對。

與每輛G級車一樣，低比率變速箱，前後差速器都是標準配置。但這款有三把差速鎖！AMG的621馬力 V-12發動機的嘶嘶聲雖然經過了邁巴赫工程師的抑制和改良，但它仍然十分響亮。

不過這也是它強大性能的體現：根據梅賽德斯的設計 G650 Landaulet百公里加速在6秒內，該公司還表示，如果不是被強制設定在時速在112英里/小時下運行，它最高可以可以達到150英里/小時。當然速度不是這種G級用戶追求的主要目標，但如果這個命令來自後座上的「大人物」，司機就可以盡情施展這輛車在速度上的本事了。

G650 Landaulet的前排與普通和G級相比沒有什麼變化; 一如賓士車上都有體現的各種儀錶和開關，整個車廂環境里滿是這些經典的元素。氣質上甩現代任何其他SUV幾條街。

但後排可大有說頭。這些「超一流」的邁巴赫座椅可以放倒，近乎平躺，同時他們有一個按摩系統，有著獨立的中控，以及由Robbe＆Berking特供，專門用來盛放車主銀色香檳的一個單獨的儲物空間。為了強調G650 Landaulet的「純正血統」，前中央控制台後扶手箱和手套箱的蓋子與前代皆相同。

全車有八個把手，在第二排「中控台」的上方，一塊玻璃將前後排完全隔離，通過一個電動開關可以將其在透明與不透明見來迴轉換。兩個可愛的邁巴赫的枕頭伴我們完成這次我們前所未有過的極致奢華的後排試駕體驗。

可摺疊的布頂可以在約20秒內完全收起，並且只能通過後排位置處的按鈕來控制。這輛車的另一個巨大的吸引力在於，它可以讓後排乘客更方便地站起來，巡視周圍環境，享受呼吸新鮮的空氣，或只是讓崇拜者用艷羨的目光崇拜自己。

不過G650 Landaulet將不會在美國正式發售，但我們仍確信那些有需求和能力買這輛車的人還是可以找到一個方法通過半官方渠道來擁有它。金錢或權利不就是在這時才能發揮作用，體現價值的嗎？不過它的價格仍然是一個秘密。顯然它是一個非常標誌性的邁巴赫產品了，當然它肯定能讓我們像一個「WaBenzi」了。