性價比真的沒sei，這會是三菱國產後最值得買的SUV嗎？

三菱歐藍德算是比較早打入國內市場的一款SUV，從第一代歐藍德——Airtrek跨界運動車開始，這款兼顧MPV的空間和舒適感，同時配備四驅系統的車型，在日本本土市場獲得了良好的反響。

之後的第二代、第三代歐藍德隨即以進口的身份進入國內銷售，即便它擁有著16年的「沙場」經驗，但與國產無緣的身份讓它身價不菲，競爭力大跌...

到了2016年初，廣汽正式收購進口三菱，建立廣汽三菱合資公司后，這款有著三菱引以為傲的四驅系統，外加7座布局的緊湊型SUV，終於掃清了國產化的障礙，再次來到國內消費者的身邊。

帶著點「陌生人」的味道，國產歐藍德在去年九月正式上市，不到16萬的起售價格確實很吸引眼球，但低門檻帶來的「詬病」就是低配置，歐藍德低配版車型在配置的裝載上可以用一個「齋」字形容。要想提升競爭力，就必須拿出一款迎合消費者口味的車型，廣汽三菱隨即推出了歐藍德的榮耀版車型，而這次軲轆哥來到長沙這個湘江之畔，率先對榮耀版車型進行了試駕。

試前先了解↓↓↓

相比低配車型，新推出的榮耀版車型有哪些變化？

1.外：新增後視鏡電動摺疊、行李架、18寸輪轂。

2.內：新增天窗、一鍵啟動、胎壓監測、內外後視鏡自動防眩目、雙區空調、真皮方向盤。

3.配置：加入車身穩定系統、牽引力系統、剎車輔助、5個安全氣囊等等...

4.保留2.0L動力和5座布局。

增配會是這個版本的最大亮點（尤其在主/被動安全方面），配合16.98萬的售價，性價比不低，但三菱品牌向來有著SUV世家的美譽，沒有四驅系統的歐藍德榮耀版，真的能讓消費者買賬嗎？

沒有四驅加持，但有熟悉的4J11引擎

如果說缺少了四驅系統的歐藍德，猶如一隻被馴服的野獸，你就別想著它能夠愉快地劈彎，做一些翻山越嶺的高難度動作了。確實，優秀的四驅系統能給到用戶很多駕駛上的樂趣，但廣汽三菱在歐藍德榮耀版上，保留了一套S-AWC四驅系統傳承下來的底盤調教。

而歐藍德自身也並非一輛注重運動化取向的車型，即使沒有四驅模式，同樣能夠保持良好的行駛平穩性。

這次試駕的行程比較簡單，只有普通鋪裝路面試駕，以城市級SUV的標準來形容這款車，歐藍德榮耀版沒有出現太明顯的短板，懸挂韌性、NVH的控制和轉向靈活度都是一流水準。如果要吐槽它的話，在一些極限動作如急剎車或急加速的時候，車身的縱向支撐力會有所缺失，給車內乘客一種「不穩」的假象，其實這也是越野級SUV在懸挂上普遍的調教手法。

沒有ACC自適應巡航系統，在編隊跟車試駕的時候總會發生一些「神經質」的點剎，所以油門的調教與發動機的輸出配合尤為重要。歐藍德榮耀版沿用代號為4J11的2.0L自吸發動機，最大輸出功率達122千瓦，峰值扭矩為201N·m，配合模擬6個擋位的CVT變速箱，行駛的平順性頗有轎車味道。

數據層面上相比其他對手RAV4榮放、本田CR-V和奇駿的2.0L發動機都有優勢，配合MIVEC可變正時升程技術，歐藍德榮耀版的輸出平穩流暢，應付長沙的市區路顯得綽綽有餘。

設計樸素但依舊實用

從內飾用料上看，歐藍德榮耀版還是離不開「低配」的風格，中控台到門板都是大塊的塑料件，也許是受限於開發的成本。不過在兩側的門板扶手處，榮耀版還是很貼心地放上了木紋飾板，將內飾的檔次提升了不少（僅限於視覺體驗）...

8英寸的中控大屏依舊採用全觸摸方式，儘管搭載了百度Carlife系統，但顯然三菱並沒有把重點放在互聯功能上。簡單的體驗下來，這個車機系統的UI界面可以給到高分，但功能性還有待提升。

簡單的空調面板、簡單的儀錶盤，還有那擺放位置略尷尬的機械手剎，每次拉起的時候總擔心摸到副駕駛的大腿...不能怪三菱工程師太懶，只能說他們太過「老實」，畢竟榮耀版車型加入了胎壓監測、上坡輔助、車身穩定系統和牽引力控制系統5大安全電子系統，外加7個安全氣囊，面對如此「周到」的配置，設計上的成本確實有限。

天窗是消費者比較看重的配置，榮耀版怎能少？

低配車型只有織物座椅加手動調節的組合，歐藍德榮耀版升級為真皮座椅、電動調節加電加熱，使用起來足以配得上高配車型的感覺。

5座布局，這款SUV比7座更值！

7座對很多國內消費者而言，都是剛性需求，但實際使用的次數卻很少，打著「有比沒有更好」的本質，7座成為很多緊湊型SUV車型的「殺手鐧」。歐藍德榮耀版有著超過4.7米車長，軸距也有2.6米的水平，配上「2+3+2」的布局，確實很值。

目前2.4L車型的5座和7座差價達到了7000元，如果用戶長期有第三排應急的需求，7000塊錢花得絕對合理，但如果把7000元花在榮耀版上，卻多出了前霧燈、更大的18寸輪轂和行李架等等配置，相比多花3萬元才能上7座版，榮耀版要來得更加實際。

軲轆哥試駕報告：

廣汽三菱歐藍德在去年上市之際打出「2047」的口號，代表著頂配車型「20萬4驅7座」的車型亮點。到了如今這款歐藍德榮耀版，「2047」變為「2017」，意為「17萬的2.0L車型」，同樣也能成為了同級別SUV中的先行者。出眾的性價比，加上頗有優秀的機械品質，相信這款歐藍德榮耀版會逐漸成為SUV消費者的選擇之一。