search
尋找貓咪~QQ 地點 桃園市桃園區 Taoyuan , Taoyuan

自抬身價 長安CS55竟然比「二哥」CS75還要貴?

長安CS95上市以來,評論呈兩極分化。有的人說它太過山寨,完全沒有自己的自主設計風格。並且大大的長安拼音完全沒有檔次與豪華感,彷彿是為了霸氣而霸氣的結果。關鍵CS95還很貴,較傳祺GS8等產品沒有性價比。另外一部分人則表示,CS95在綜合競爭力方面其實還算可圈可點。較大的車內空間,加上號稱「最強發動機」的藍鯨動力,CS95值得推薦。

一波未平一波又起,當CS95搖搖欲墜,口碑參差不齊時。長安汽車又一款新車即將上市,它就是目前已經公布預售價的長安CS55。值得注意的是,根據長安CS55目前預售價9.8-14.0萬的預售價,入門級車型竟然比「二哥」CS75還要貴出不少。長安CS55有必要這麼貴嗎?

觀點1CS55有必要標高價

在電視節目上我們總能看到這樣一類廣告:」「熱烈慶祝XX公司/品牌成立10周年,為此公司/品牌為大家謀福利啦!不要998,也不要798,今天只要198就能把這牛X轟轟的產品帶回家……」

我們通常把這類營銷稱為「噱頭營銷」。想來也是,如今大家身處互聯網飛速傳播發展的時代。滿天紛飛的信息,早就淹沒了傳統觀念中的「酒香不怕巷子深」。搏出位,似乎是許多企業/品牌/產品所達成的共識。何以搏出位?像CS55這種尺寸不大、動力一般、顏值褒貶不一的緊湊級SUV,只有憑藉比CS35CS75更突出的配置普及度,來吸引消費者的目光。

這俗話說,多一分錢多一分貨。配置高了,價格自然水漲船高。長安CS55之所以敢「出位」化的為其制定一份比CS75還高的入門級售價,顯然不是簡簡單單為了營造噱頭。它的目的,無非就是想讓大家明白,原來CS55所針對的群體是更偏重配置、顏值的群體,而CS75是更注重家庭綜合乘用。兩者是有本質的區別。

與其長安被人劃上小空間=低售價,大空間=高售價的等號,不如自己來引導消費取向。這正好體現了CS55是一款精品緊湊級SUV。因此,CS55有必要標高價!

觀點2CS55沒必要標高價

高標低賣,這是廠家慣用的套路。所謂的高標,就是看市場上消費者對這款車的反應到底如何。倘若大家好評如潮,接受廠家制定的預售價,預售訂單往往就會出現排隊預約的爆款之勢。例如此前的吉利博越、賓士全新E系等車都是如此。站在廠家的角度,當然希望看到這樣的情況發生。

可現實往往是殘酷的。除開這小部分群體,大部分人對於新車的預售價往往持有觀望態度。說白了,你說你預售價10萬,難道我要傻傻的皆大歡喜?明眼人都知道,等啊!反正廠家最後都扛不住競爭對手的壓力,更扛不住消費者不買單的態度。所以實際售價往往會比預售價低。

更讓消費者擔憂的是,新車上市往往就會伴隨降價過程。它就像拋物線一樣,指不定今天優惠1萬,明天一兩個車展之後,優惠就能增加到2萬。再隔一段時間,優惠就會更加明顯。像凱迪拉克CT6、路虎發現等車就是最好的例子,不到半年優惠就將近10萬。雖說長安CS55是平民車,本不應該與上述豪車進行橫向對比。可道理都是一樣,大家對於預售價都抱有觀望態度。與其今天標一個9.8萬預售價,後來評論撲街,有所調整,甚至理所應當的下調到CS75之下,消費者對CS55也會有很大的芥蒂,更會把它當笑話來看。所以,CS55沒必要標高價!

最後,回顧與CS55尺寸旗鼓相當的緊湊級SUV,它們起售價的確大多為7萬左右,不考慮其他因素,CS55定價的確有些過於自信。畢竟就平民老百姓,退可選擇寶駿510、比亞迪元等小型SUV,進可以選擇榮威RX5、吉利博越等尺寸偏大的緊湊級SUV。就算非得找同類車,也可以考慮哈弗H2、哈弗H2s

至於長安CS55預售價到底算高,還是在下一步大棋,就看你怎麼想了。或許這就像韓寒電影《後會無期》里經典台詞一樣:小孩才分對錯,大人只看利弊。

為責任進言,為汽車行業發展獻策!微信公眾號:yudejin2014



熱門推薦

本文由 yidianzixun 提供 原文連結

寵物協尋 相信 終究能找到回家的路
寫了7763篇文章,獲得2次喜歡
留言回覆
回覆
精彩推薦