老來俏，吉利遠景再推拉皮大改版本

在最新曝光的這一版改款遠景之前，上一次拉皮換上吉利全新回紋家族臉譜的的現款遠景車型就已經走紅，而此次更大幅度的改款更是同步了最新的帝豪GL三廂轎車的設計風格，大有再火一把的趨勢。

但是回溯遠景車型的歷史，其實其前半段都是一致處於鬱郁不得志的狀態。最早的車型就是2006年的吉利遠景，那是吉利首次從熟悉的A0級區間提檔升級跨入到A級轎車區間，他和2005年上市的比亞迪F3一樣，都是以老款豐田花冠車型平台和車身結構為原型開發。不同的是，比亞迪F3採用了高仿設計，結果大紅大紫，吉利遠景雖然也有明顯模仿痕迹，但在車頭車尾採用了更多的原創設計，不至於看上去那麼山寨。但後來的結果大家都知道，遠景的銷量遠遠不及比亞迪F3，甚至是差到10倍的量級。

此後吉利開始推行多品牌策略，吉利遠景拉皮改款變身全球鷹GC7，此外還有一個兄弟版的英倫海景車型，但各自的銷量仍然都是低位運行。直到吉利品牌重新整合，中級轎車博瑞的走紅，也帶紅了吉利家族臉譜設計，以及遠景和遠景SUV這樣的老款車型拉皮改款版本。如今遠景老來俏，月均銷量穩定在1W+，與早已從巔峰狀態滑落下來的比亞迪F3成為了售價和銷量都旗鼓相當的同級車型。

接下來的新款遠景車型同樣是基於現款車型的Facelift拉皮改款，雖然前臉、后尾都有大幅改動，包括動力系統也進行了調整。但轎廂結構的設計保持不變，整個車身部分，尤其是車門和車窗輪廓，仍然還能看到豐田花冠的影子。

全新一代的吉利遠景車身長寬高分別是4599*1747*1482mm，軸距2615mm，其中車身長度和寬度分別增加了9mm、13mm，可以說是因為拉皮改款的原因還比較正常，但連軸距和車身寬度都分別增加了15mm和12mm，這並不是Facelift改款車型的正常現象。實際個中緣由是因為對懸架系統進行了調整，將離地間隙升高了15mm帶來的車身高度增加，而因為懸架本身帶有傾角，升高離地間隙后，軸距也就有相應的加長，同樣增加的其實還有前後輪距，這樣的改變提升了通過能力，理論上也能帶來更好的穩定性。

新的外觀設計仍然保持了回紋式格柵的家族臉譜，但是格柵與前杠之前的空隙又形成了懸浮式的風格，這是與最新的帝豪GL相同的設計風格。重新設計的大燈的燈體輪廓有明顯改變，同樣配置了透鏡燈組，在燈體內新增的電鍍隔斷裝飾下顯得更有質感。前杠下部的式樣變化其實並不是太大，保留了條形LED日間行車燈的配置，但將燈組周圍原本的L型鍍鉻裝飾條換成了貫穿整個前杠下部的啞光銀色裝飾條。下部格柵因此也變成了連體式設計，這也營造了更顯前臉寬大的視覺感受。

車身的設計則完全是延續至老款車型，也就是典型的豐田花冠結構，唯一的變化就是新款式樣的輪轂，但都保持了15寸和16寸，以及195/60R15和205/55R16輪胎規格不變。車尾部分的改動也相當徹底，新的尾燈組和帝豪GL一樣採用了連體式的橫向布局，依然採用了部分LED光源的配置。但這個全新設計的靈感更像是來源於雪鐵龍全新C4世嘉，都有寬幅銀色飾條貫穿尾部，而其下方的內凹部分卻不是用於車牌安裝區域，真正的安裝位置位於后杠上。裝飾條上的GEELY字樣取代了品牌LOGO，后杠下護板有鍍鉻線條鑲邊，兩側內嵌一體化設計的反光板和后霧燈。

動力系統部分也進行了調整，其中1.5L自然吸氣發動機配置保持不變，依然是最大功率80kW，最大扭矩140Nm的JLγ-4G15機型。不過現有的JLB-4G13T型號1.3T發動機被全新的JLB-4G14T型號1.4T發動機所取代，雖然最大功率都是一樣的98kW，但最大扭矩卻從185Nm提升到了215Nm，最關鍵的是新的1.4T車型綜合工況百公里油耗保持了和1.3T車型完全相同的5.9L成績，意味著燃油經濟性不變的情況下，動力實現了提升。並且這款1.4T發動機可以匹配CVT變速箱，只是考慮到遠景車型的經濟定位，可能會和現有1.3T車型一樣，僅提供手動檔配置。