為什麼說橙色代表了邁凱倫？

➤如果以顏色來劃分汽車的話，阿爾法·羅密歐和法拉利一定是紅色；綠色毫無疑問是眾多英國廠商的專屬，比如捷豹和阿斯頓·馬丁等等；而藍色上可代表身價過千萬的布加迪，下可對應斯巴魯，最近福特的性能車也喜歡用藍色做調調；黑色必須是超豪華品牌勞斯萊斯；銀色當然指「銀箭」賓士了......這些顏色通常是符合品牌形象，或是歷史上這種配色的賽車拿下過賽車冠軍，然後就作為幸運顏色一直沿用下來。

這個F1賽季，邁凱倫再給本田坑了一次，發動機不僅動力跟不上大隊伍，穩定性更是一個嚴重的問題，本田表示自己也找不到問題所在，前不久只好承認這件事情需要自己背鍋，原本位於冠軍競爭行列的邁凱倫直接掉到積分榜倒數的位置，現在早就不是80年代中期邁凱倫和本田統治的F1了，合同最後一年的頭哥阿隆索早就生無可戀，乾脆放棄了接下來的數站比賽，跑到美國開印地500賽車去了。

邁凱倫MCL32

雖然邁凱倫的表現不盡人意，但全新的MCL32賽車倒是可以看一看，最大的亮點即塗裝回歸了橙色，這就是邁凱倫的代表性顏色，和所有偉大的傳奇一樣，沃金人的橙色同樣擁有自己的劇本。

回到1966年，布魯斯·邁凱倫創立的F1車隊首次亮相於摩納哥站的時候，他駕駛的M2B賽車沒有十分亮眼，僅僅是白色車身加上中間一條綠色條紋，不過他從發車的第10名衝到了第6名，但是在比賽進行到第九圈的時候，車上搭載的福特3.0L V8發動機因為漏油導致最終退賽，這個不好的開局暗示了未來的形式，陰雲一直籠罩住這隻年輕的車隊。

2016年邁凱倫560S致敬1966年 M2B的塗裝

摩納哥站之後，邁凱倫意識到需要重新整改發動機，由於時間緊迫，只好先拿Serenissima 3.0L V8發動機頂替，然而不幸依然沒有離開。在比利時斯帕站，因為軸承斷裂再度退賽，此時車庫裡已經沒有多餘的備用發動機了，導致其直接錯過了法國站的比賽，直到第四站比賽，邁凱倫本人在英國主場的銀石賽道獲得第六名，終於拿下車隊在F1賽場的首分，然而後來的劇情沒有上演什麼大反轉，在退賽和排位賽前就退出的輪番轟炸下結束了這個賽季。

除了F1，邁凱倫同年還在海外賽場——北美的Can-Am進行雙線作戰，可惜M3賽車照樣沒有收穫任何勝利，甚至一分積分也沒有。到了第二年，面對如此慘烈的情況，首席工程師Robin Herd主導設計了搭載雪佛蘭V8的M6A賽車，他們可是對新賽季信心滿滿。Robin認為使用新塗裝代表一個全新的開始，也可以翻開新一頁，一掃之前的霉運，於是首次在邁凱倫賽車上塗上了橙色。

邁凱倫M6A

接下來才上演了橙色閃電統治賽場的這一幕，1967年在6場比賽中收割了5個冠軍，最後Bruce登頂車手總冠軍，1968年憑藉M8賽車斬獲4個分站冠軍，不過是車隊另一位車手Hulme獲得車手總冠軍的頭銜。到了1969年就更是不給其他人任何機會了，兩位車手一共攬下11站冠軍（此時一個賽季從最開始的6場比賽加長到11場），最後Bruce的總成績比Hulme多一勝場而再次拿下車手總冠軍。由於在Can-Am賽場上的出色表現，獎金源源不斷地注入邁凱倫的資金池，加上出售賽車的收入，這支車隊慢慢壯大了自己的規模。

看到橙色帶來如此出眾的戰績，自然而然邁凱倫將其沿用到1968賽季的F1賽車上，他們此前短暫嘗試過紅色，但並沒有給英國人帶來任何勝利，可能這個顏色只對法拉利才有加成效果吧。自從M7A塗上橙色之後，終於在比利時斯帕賽道上打敗義大利人的法拉利，收穫了第一個F1分站冠軍，隨後在加拿大和義大利蒙扎奪冠，賽季結束后，位列廠商積分排行榜第二位，僅次於蓮花。（後來也長期處於競爭冠軍的行列之中，但是一直沒能站上最後的領獎台，這種情況一直持續到1974年）

而邁凱倫一直在Can-Am表現出極強的統治力，不過在1970年6月，Bruce在英國銀石賽道測試新車M8D的空力套件表現時，在過彎時出現下壓力不足的情況，導致賽車失控衝出賽道，而年僅32歲的Bruce在這次事故中不幸身亡，不久保時捷917後來居上，接過邁凱倫的位子。

邁凱倫M8D

Bruce過世后，Teddy Mayer接手了邁凱倫，在1974年和萬寶路簽下合同，車身塗裝從橙色轉變為紅白色，這種轉變迎來了巨大的成功，車隊在1974年第一次獲得F1車隊世界冠軍，同年車手Emerson Fittipaldi也奪得車手冠軍，1976年James Hunt以1分的優勢打敗法拉利的Niki Lauda拿下1976賽季車手冠軍，後來這個故事改編成電影《極速風流》。

紅白色時期的邁凱倫確實曾在80年代達到無敵的狀態，那時是邁凱倫和本田的蜜月期，加上擁有Alain Prost和Ayrton Senna兩位頂級車手，恰當的時間、地點和人物一起寫出這個精妙絕倫的故事。所以問題來了，邁凱倫的標誌性顏色到底是哪一個呢？

1976年，James Hunt駕駛邁凱倫M23在最後的日本富士賽道收官戰

在1995年，邁凱倫認為他們應該運用自己這麼多年來積累的技術打造出一款街車，於是誕生了F1，而口味刁鑽的消費者總是欲求不滿，希望公司在F1的基礎上再創造出一款極端的賽道版F1，這就是F1的賽道版F1 GTR的來源，當F1 GTR制霸FIA GT1賽場的時候，全世界的土豪又希望開上這款車的街道版，因此誕生了F1 GTR的街道版F1 LM，而且5輛車全部噴成接近當年開創邁凱倫賽車歷史的Can-AM賽車M6A的橙色，並命名為「Historic Orange」。

答案顯而易見了，從1到100的確非常困難，可是從0到1，這個從無到有的階段，更是一趟艱難險阻的過程，橙色的邁凱倫是其真正出成績的開始，所以用這個顏色代表邁凱倫最恰當不過了。

《車史鉤沉》| 作者：李日新

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