2萬元配置4000塊打包賣 這款車要如何選購？

ESP車身電子穩定系統、HHC坡道起步輔助系統、倒車影像、定速巡航、真皮座椅、帶娛樂控制真皮方向盤、一鍵式雙模防夾電動天窗、行李箱中部置物軟簾、in Call智能車載互聯繫統（含手機互聯、語音控制、WiFi通道、本地導航、 本地影音、藍牙車載電話），這麼多配置，要多少錢？

不要2萬，起碼也得1萬5吧？在長安全新CS35上，這些配置還不到4000塊錢——買到就是賺到！

長安新CS35前幾天上市了，新車變化不大，主要是一些內外飾和智能配置的升級，所以，重點就在價格上。先不論7.99萬-10.39萬元的價格怎麼樣，一對比各款車型的配置和價差，青主不禁感嘆——真是實在！

實惠又實用，好看又好開，是長安CS35保持暢銷的根本原因。

全新CS35 1.6MT豪華型價格是8.39萬元，比1.6MT舒適型多了上述那些配置不算，輪圈還更高級，用的是215/50 R17的輪胎，1.6MT舒適型是205/60 R16的。

這麼多配置，價差才僅僅4000元，是不是太值了？這樣的價差，多這麼多配置，傻子才會買舒適型！

沒對比就沒有說服力。寶馬118選裝一個Sensatec合成皮座椅——注意，是合成皮，就要3100元！如果是選裝多孔型真皮座椅，需要9500元！選裝一個「寶馬導航系統和互聯駕駛組合」——功能還不見得比in Call強大，起碼沒有語音功能——就得1萬元！

長安CS35，尺寸小，但不小氣。

不和豪華品牌比，那麼和定價還算厚道的豐田比呢？雷凌1.2T手動精英版比新銳版貴了7000元，僅僅多了電動天窗、鋁合金輪轂、前霧燈、帶鍍鉻飾條下進氣格柵、倒車雷達這5項配置。

雷凌1.2T CVT豪華版比精英版又貴了7000元，也不過多了LED日間行車燈、集成控制式多功能方向盤、皮質座椅、8英寸智能手機互聯多媒體系統、車載藍牙（帶免提電話及音樂播放功能）等5樣配置。

按照豐田雷凌的標準，CS35 1.6MT豪華型的價格也應該比舒適型起碼貴個1.5萬元！從這個細節，我們可以看出，現在本土品牌汽車的性價比那是真高！

尾部設計飽滿硬朗，具備了一款SUV應有的風範。

CS35 1.6MT尊貴型比豪華型又貴了5000元，多了STT智能節油系統、大燈自動點亮、TPMS 胎壓監測系統、側安全氣囊、右側盲區監測、外後視鏡電動摺疊、無鑰匙進入、一鍵啟動等功能，這個差價依然是超值的。需要說明的是，STT智能節油系統就是一般所謂的自動啟停功能，光這個配置，很多車就要六七千元。

但是，1.6AT智領型比尊貴型多的5000元就不是很值了，僅僅多了一個智能泊車輔助系統，這個系統實際用處大不大先不說，首先它不值5000塊啊。寶馬118選裝一個「自動泊車輔助組件」，也只需要增加2900元嘛。

作為長安2.0階段的「三劍客」之一，CS35的設計堪稱典範。

另外，同等配置下，全新CS35自動擋比手動擋價格貴1萬，這個價差倒屬於行業慣例，比如同樣是新銳版，雷凌1.2T CVT就恰好比MT貴了1萬元。但CS35的自動擋是4AT，比5MT貴1萬，個人覺得多了點。

這個4AT比同等配置的5MT貴了1萬元。

1.5T MT 運動型配置和1.6AT 豪華型幾乎一樣，區別就是發動機和變速器。價格相差1000元。

考慮到自動比手動高1萬的價差，也就是說，這台1.5T的發動機，比1.6升DVVT發動機貴了大約9000元，這個價格差異相對同級車來說，也略微偏高。

比如海馬S5，1.5T手動舒適型比1.6升手動舒適型雖然也貴了1萬元，但是海馬S5的手動是6速的，而1.6升是5速，而且海馬S5的1.5T比1.6的最大功率多了30千瓦，最大扭矩多了63牛米；全新CS35兩者只分別相差23千瓦和50牛米；這樣一對比，全新CS35的1.5T相對來說，性價比不如1.6。

所以，青主替大家總結出的長安全新CS35選購原則就是——

1、能開手動就買手動；

2、1.5T性價比不如1.6升自吸；

3、盡量買高配，智領型除外。

綜上，在長安全新CS35這次推出的8個型號里，性價比最高的是售價8.89萬元的1.6MT尊貴型。

新CS35大膽採用新款雙色座椅，包括中控台和儀錶盤在內的設計也都偏向動感風格。

長安新CS35不僅完成了in Call智能車載互聯繫統的十餘項升級，還獨家配備技能駕駛APP，能夠實時顯示播報車輛狀況，定期統計分析駕駛行為。

CS35是長安品牌首款SUV，自2012年10月上市以來，累計銷量已突破54萬輛，在上市之後的第四個年頭，CS35去年全年銷量依然攀升至17.28萬輛，這在競爭激烈的小型SUV市場，相當不容易。

CS35憑藉出色的設計、性能和品質，贏得了市場口碑，和逸動、CS75一起，成為長安2.0時代的「三劍客」，奠定了長安品牌這一輪強勢崛起的產品基礎。

大面積軟質材質的內飾、全新中控UI界面、儀錶板儲物盒、隱藏出風口等細節設計，提升了車內檔次；NVH性能提升至合資中級轎車水準，怠速雜訊降至38分貝。

雖然上市已經4年多，進入到第五個年頭，但今年前2個月的市場表現證明CS35仍然有很強的市場競爭力。

2016年，CS35銷量在全部SUV車型中位居12名，在小型SUV中排在瑞風S3、哈弗H2之後，列第三；今年前2個月，CS35銷量排名躍居SUV第九、小型SUV亞軍。

在上表中大家可以看到，CS35是今年前2個月銷量超過3萬輛的僅有的兩款小型SUV之一。

從銷量上看，CS35和哈弗H2明顯拉開了與其他競爭對手的差距，很顯然，這種差距不完全源於產品，更源於品牌和體系競爭力。

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