「滴滴出行」你怎麼了？

記者在城區範圍內隨機選取了幾個點，進行了「滴滴出行」的快車預約，接單速度基本上在幾秒鐘到十幾秒鐘，平均等待時間為五分鐘左右，記者也在車上和這些車主聊起了如今使用「滴滴出行」的感受，無論是全職滴滴司機還是兼職滴滴司機，他們最在意就是乘客的評價。

一位兼職的滴滴司機說：「比如說現在我在河的這一邊，乘客在河那邊，直線距離看著是很短，系統就覺得你的距離最近，就派單給你，我要繞沱一橋或沱二橋過去才能接得到乘客，這樣我接到乘客的成本就很高，我又不能取消，取消以後要降我的星級。」還有一位全職的司機也告訴記者，比如乘客對自己的服務不滿意給了差評，就會把自己的星級降了，如果星級降下來，就會增加接單的難度。

這位全職滴滴司機給記者算了一筆賬，假設跑一單短途的價格是6元，在扣掉滴滴出行平台25%左右的抽成，算上電話費、油費以及車輛損耗等費用，每單所賺純利潤為7毛錢到一塊五之間，在瀘州城區範圍內，按照一個小時接三單，一天跑十個小時來計算，加上完成的任務獎勵，一天的收入在200元左右，一個月就是六千左右。

司機告訴記者：「以前順心啊，現在就不怎麼樣了，一個是獎勵沒多少了，還一個這本身就是私家車，也算半新的，而且自己家裡人也在用，有些乘客就不愛惜，有些乘客又喜歡在車子上抽煙。」還有的司機說道：「有些乘客像多遠一趟去接他，他又沒開通自動付款那種功能，結果很久都不把錢給你打過來，又不好去催的，雖然錢不多，但是整的心情很不好，所以沒什麼意思。」

從滴滴司機的角度看，現在接單福利補貼少了，系統派單不合理，部分乘客素質不高，再結合到我們昨天從乘客的角度了解到的一些情況。就這些問題，記者試圖聯繫滴滴出行平台服務商，那對方會給出怎樣的答覆呢?請大家繼續關注。

記者 ：王衍超 萬誠廷 郭壘