沃爾沃S90到底咋樣？上市半年多8大缺陷突出

如果用一個詞來形容沃爾沃S90，「橫空出世」再適合不過。沃爾沃S90從內飾到大燈，再到外形都給人耳目一新的感覺。然而上市以來，沃爾沃S90的終端優惠力度一再加大，間接表明沃爾沃S90的市場認可度不高，導致其定價難以支撐銷量，以至於不得不大幅度降價挽回頹勢。除此之外，沃爾沃S90上市后正好趕上新E級改款，寶馬5系換代，奧迪A6L改款等因素，導致「生不逢時」。那麼，在最重要的品控問題上，沃爾沃依然也有瑕疵，通過半年多的觀察總結，沃爾沃S90以下8個缺陷，將會在未來繼續影響沃爾沃S90的銷量和品牌口碑。

NO1：發動機噪音大

沃爾沃S90各個版本的車主以及試駕車評人，幾乎都在說沃爾沃S90的發動機低速噪音過大的問題。沃爾沃S90車身鈑金用料不錯，可以有效降低車身低頻共振，但是在發動機艙以及座艙底部鈑金的噪音抑制上不理想，導致駕駛員會明顯感受到嗡嗡聲，加上分切車門的縫隙也會傳進來呼呼聲，兩者混合聽起來不舒服。如果給這個級別的車噪音能接受程度分值為75分，沃爾沃S90隻能得到66分，勉強可以接受。

NO2：竄車

沃爾沃S90另一個明顯的問題就是竄車，幾乎發生在每一位車主身上，甚至有人說這和大眾DQ200雙離合有的一比，低速15-18km時速必被踹，可以想象之前開CVT的車主換了沃爾沃S90會有多憂慮，好在刷軟體會把這個問題改善下。個人建議，買了車以後，多踩幾次「重油門」，激發一下變速箱的學習能力。

NO3：剎車點頭

剎車點頭的問題，在很多車型上都存在。這和減震系統，前後輪承重比例都有關係，沃爾沃S90的前減震彈簧的K值設計的要小一點，好處就是增加前座舒適性，壞處可能有點軟，實際上點頭問題還是多練練剎車技術，這不會是個大問題。

NO4：風噪胎噪大

沃爾沃S90隻有頂配車型才使用了四門雙層玻璃，所以在風噪噪音控制上不太理想，相比於奧迪A6L靜音效果上的確沒有優勢。而輪胎使用的偏運動型，如果要改善那就得換靜音胎。

NO5：掛擋失靈

這是四川一位網友發的沃爾沃S90智遠版的一個小視頻，當時正好經過一個彎道掉頭，突然掛倒擋無反應，而前方的停車場他的車還不能進去，嘗試了幾十次才把車給開走，第二天4S店從百公里以外派了拖車來直接拉回檢查，至少這個服務是要點贊的。

該網友提車幾個月，遇到該問題十幾次，這應該是比較個別的例子，4S點拉回檢查以後，通知該車主取車，之後問題得到改善。

該車主取車回家，一路心情還不錯。

NO6：燒大燈

燒大燈的情況也屬於個別案例，檢查方法如下：車主可以在晚上的時候打開大燈，看下左右兩燈的亮度是否一樣，有沒有黑點或者暗區，如果有問題質保期內可是免費解決的啊。

NO7：懸挂偏硬

沃爾沃S90的后懸挂採用的葉片彈簧，這樣做可以減小簧下質量，增加車輛操控性以及動態響應能力，問題就是設計支撐比較硬，路面反饋較明顯，後排乘客在經過減震帶或者坑窪路面時會覺得有些不適，不過這也不是什麼大問題。

NO8：後排座椅過短

沃爾沃S90後排座椅本身就不能調節，為了增加腿部空間「剪短」座椅長度，實際上會讓身高比較高或者胖一點的乘客坐著不舒服。

說這麼多，還是因為沃爾沃S90是一台好車，但是這些小問題如果太集中將影響沃爾沃在國內與BBA的競爭力。沃爾沃全系標配主動剎車和車道偏離預警系統，多名車主反應主動剎車很靠譜，此外沃爾沃S90全系標配車內空氣凈化系統，以人為本的理念在整車設計上都有體現，希望在18款的沃爾沃S90上，以上提到的問題得到沃爾沃的重視。

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