自動擋都10速了，為什麼手動卻只有5個？真的很垃圾嗎？

如今的汽車科技發展迅速，自動變速箱也是得到了很快的發展，現在本田已經研發出了10速的自動變速箱，但是不知大家有沒有發現，主流的手動變速箱還是5速、6速，那麼問題來了，為什麼手動變速箱還是停留在6速，為什麼不研發出8速9速的變速箱？這到底是什麼原因？

下面大師就給大家講解一下。

自動擋是不是9速有沒有意義？是不是比普通的6速好？

1、噱頭意義大過實際意義。看看路虎極光和Jeep自由光就能明白這一點，廠家通過對9AT不遺餘力的宣傳，在銷售市場上引起了很高的關注度，因此也唬住了不少消費者。但在實際使用中9AT真的有出奇好的表現嗎？說實話，表現很好，但與主流的6速變速器比起來優勢並不明顯，甚至豐田那台萬年不變的4AT調校好了同樣有著不錯的平順性和燃油經濟性，不禁讓人質疑9速這麼高的規格到底實際意義有多大。

2、更高的規格意味著更高的費用。在自動變速箱的發展歷史中，有很長一段時間都保持在了4速的水平，不是各廠商研製不出更高擋位的產品，而是因為超過4速后變速器箱體體積增幅明顯而且成本也是水漲船高，這些因素讓多擋位變速器實現大批量裝車是不可能的。

隨著技術的成熟，單位成本的不斷降低，最近6AT這才出現在大量車型上。9AT甚至是將來的10AT同樣面對這樣的問題，享受先進技術是以付出更多金錢為代價的。因為不僅除了箱體、齒輪組、變速單元等硬體昂貴，而且後期為了與發動機實現良好匹配而產生的調校成本同樣不低，極光的變速箱頻出問題就是因為後期軟體調校有問題才導致的。這些因素都說明將來的10AT主要會面向高端產品，便宜的平民車是與此無緣了。所以並不是越多越好，花了大價錢，性能和6速幾乎一樣，所以6速完全可以滿足人們的日常需求。

那麼主流的5速手動擋真的很垃圾嗎？跑不過自動擋嗎？

1、一般來講，由於自動檔是液力變扭器傳遞動力，而手動擋是機械齒輪傳遞動力，相對而言手動檔的傳遞響應更快，傳遞效率也更高，因此在正常情況下應是手動檔更快些。而自動擋車是一個遲滯反應的問題，就是說當踩加速踏板時汽車會稍一「愣神」之後才會前進。而且這個「愣神」的時間長短往往就是衡量自動變速器性能優劣的一個重要標準。即使性能再好的自動檔車，也會有個遲滯反應問題，只不過是遲滯時間長短而已。

2、同一款車，同一型號發動機，自動擋比手動檔最高車速低。主要原因是由於傳動自動檔變速箱的特殊結構和原理，在傳動上會有一定的動力損失，所以最高車速就低一點。自動擋車的加速比同型號手動檔車的慢，也是這個道理。

3、自動擋和手動擋的最大速度一定是不一樣的。手動檔的車，能直接控制發動機，能達到發動機的最大值。自動檔的車，是通過電腦去控制發動機，是電腦認為車能達到什麼速度，電腦就把車速提到什麼速度。也就是說，同樣的發動機，轉速一樣的情況下，手動的能達到峰值，但是自動擋的只能達到均值。