銳觀察丨廣汽本田：多點開花，廣汽本田上半年銷量逆勢飄紅

文/AutoKol

時光匆匆，車市無情，銷量數據出爐，半年成績在手，有黑馬一黑到底，也有白馬一落千丈，幾家歡喜幾家愁。

值此年中之際，AutoKol旗下自媒體《排氣管》特別策劃了「銳觀察•2017合資品牌年中市場狀況解讀」系列選題，我們將分別對主流合資汽車品牌進行逐一報道，本期我們聚焦廣汽本田品牌。

就整個上半年來看，車市整體態勢並不樂觀，但廣汽本田憑藉雅閣、繽智等車型在各自細分市場的強勢表現實現整體銷量逆勢上揚。1-6月累計終端銷量337,326輛，同比增長13.9%，位列合資品牌銷量排名第9位，所有乘用車企大排名第12位。與此同時，廣汽謳歌在首款國產車型CDX的助力下，上半年銷量達到6,500輛，同比增加442%。

廣汽本田能夠取得如此成績，與旗下幾款重要車型在各自細分市場的優秀表現不無關係。2016年，廣汽本田雅閣發布了中期改款車型，憑藉強勁的產品力表現，雅閣家族在2017年上半年取得了76,425輛的銷售成績，同比增長56.7%，在整個中高級轎車市場排第三位。雅閣作為廣汽本田最為重要的旗艦車型，截止到今年5月份，在市場終端銷量突破200萬輛，成為首款邁入200萬俱樂部的日系中高級轎車。

雅閣的成功有目共睹，但其上半年的發力，離不開新雅閣銳混動車型的助力。新雅閣銳混動上半年總計銷售5,529輛，連續4個月銷量破千、連續7個月佔據中高級混動車型銷量冠軍的位置。新能源車是大趨勢，而混動車型又是目前來看的最佳過渡，在中高級混動車型這一細分市場，廣汽本田的提前布局，顯然達到了先聲奪人的目的。

此外， 廣汽本田繼續完善在SUV市場的產品布局，旗下首款大型豪華SUV——冠道正式上市並逐漸開始發力。去年11月上市的冠道370TURBO車型已經讓消費者眼前一亮，加上今年3月跟進的240TURBO車型的助力，上半年冠道終端銷量達到30,759輛，且在今年6月18日訂單已經突破5萬輛。看的出來，冠道獨特的大型5座SUV的市場定位，為其贏得了相當不錯的口碑。

除冠道以外，廣汽本田在小型SUV領域開疆拓土的大將繽智銷量依然穩定，並且上半年新上市的繽智1.8L CVT 智享版車型進一步豐富了其產品譜系。上半年71,092輛的銷售成績奠定了其在廣汽本田甚至整個小型SUV市場的重要地位。可以說，繽智借小型SUV市場火爆的現狀，憑藉其豐富的車型配置以及成熟的市場表現，已經成為了繼雅閣之後廣汽本田最為重要的銷量擔當之一。另外，飛度以及凌派這兩款車型的銷量同樣不可忽視，二者上半年分別交出53,459台和48,065輛的銷售成績。總的來看，廣汽本田是車市典型的均衡發展選手。

廣汽本田在2016年發布了全新的品牌口號「讓夢走得更遠」，隨之進一步明確了與消費者「夢想同行」的品牌定位，全面提升年輕化的品牌形象。針對新的品牌主張，一系列以娛樂營銷和體驗式營銷為代表的創新營銷方式隨之展開。

如果說廣汽本田今年在營銷領域最引人注目的大動作，非薛之謙莫屬！廣汽本田以鋒范與當紅「段子手」薛之謙合作推出的一支魔性MV為起始，打響了2017年營銷大戰的第一槍。隨之而來的炫酷H5、演唱會專供門票、廣本之夜上的傾情獻唱無一不讓人印象深刻，當然也為鋒范積攢了極高的人氣。

而飛度則在今年延續「潮玩」概念，融入創造力元素，於6月起在深圳、杭州、長春三地舉辦「飛度2017品牌開放日」，全面釋放了飛度的「玩創」基因，實力圈粉年輕族群。

在今年年初的本田品牌媒體溝通會上，本田本部長水野泰秀對於今年134萬輛的銷量目標是這樣分配的：廣汽本田69萬輛，東風本田65萬輛。今年上半年，廣汽本田實現終端銷售337,326輛，完成目標48.9%。在上半年車市整體唱衰的大前提下，廣汽本田仍然能夠保證足夠的增速並實現接近50%的目標著實不易。

根據年初的計劃，本田今年將在導入5款新車，落戶廣汽本田的就是今年3月推出的1.5T版本冠道和謳歌新款MDX和即將國產的TLX。暫時放下謳歌不談，下半年廣汽本田在沒有新車的情況下對69萬輛的銷售目標依然有信心，原因主要有兩點：

第一，在今年3月底的廣本之夜上推出的2017款繽智1.8L CVT智享版和冠道240TURBO車型剛剛上市不久，隨著產能的進一步釋放，這兩款擔當車型的銷量將會進一步走高。

第二，廣本將在下半年開展一系列營銷活動助力銷售。首先，手裡拿著薛之謙這張好牌，廣本在下半年定然要好好用一用。我們已知的是，今年7月開始鋒范將作為薛之謙2017全國巡迴演唱會的官方指定用車，8月3日還將在北京開展以#薛店長的快閃店#為主題的品牌活動，並陸續登陸昆明、南京、重慶、深圳等地，點燃鋒范迷們的期待，延續「型之有范MODE風潮」。其次，對於今年的重點車型新雅閣銳混動，廣汽本田將會在8月啟動「INTELLIGENT極限挑戰賽」，用實證營銷的方式讓更多消費者了解新雅閣銳混動車型的強勁動力性能與優秀燃油經濟性。第三，於2015年啟動的繽智潮流先鋒藝術項目也將於今年下半年繼續開展第三季，持續鞏固繽智最潮SUV的產品地位。此外，冠道尖端體驗營銷、奧德賽品位營銷升級等也將於下半年陸續展開。

當然，廣汽本田在車市也是有壓力存在的。比如，豐田已經拉著媒體去波特蘭測試了八代凱美瑞並且展開了一系列前期營銷，而本田也剛剛在底特律發布了第十代雅閣，這對中高級車市的宿敵即將展開新一輪的攻堅戰，誰的產品更好目前還不好說，雖然兩者的上市時間表基本都已經排到了2018年，但是既然消息已經放出來，在售車型多少還是會受到一定程度的影響。誰的動作更快，誰的營銷玩的更好，必然會對未來銷售產生作用。當然，我們從不懷疑廣汽本田做好產品和賣好產品的能力。

就現在的情況來看，我們依然對廣汽本田下半年的銷量持樂觀態度，目前在售車型在各自的細分市場中仍然具備足夠的競爭力。即便沒有新車，會玩的廣汽本田定然會力保陣地不失。

關聯閱讀

銳觀察 | 一汽-大眾：沒有新車都能跑贏大盤，下半年新高爾夫來了還不得飛？

銳觀察丨長安福特：100萬目標當前，長安福特手裡還有什麼牌？

——— 排 氣 管 ———

商務合作 | [email protected]

公關邀請 | [email protected]

進入國內首個汽車自媒體整合資訊平台