search
尋找貓咪~QQ 地點 桃園市桃園區 Taoyuan , Taoyuan

快成仙兒了,變速箱都不要照樣跑得飛起!

車神經故事會回來了,全球5大超跑小作坊最終章——吉尼斯常客,柯尼塞格。

如果你喜歡車,一定知道《極品飛車》這款經典的賽車遊戲,還有三年前的同名電影。

雖說場面沒有《速度與激情》那麼燃那麼爆炸,但裡面出現的跑車可一點都不少。

最後一幕,男一號大戰反派蘭博基尼第六元素開的那輛紅色超跑,就是今天的主角柯尼塞格。

1971年7月2日,小柯的老爸出生在瑞典斯德哥爾摩,打小一看到賽車就激動得不行,經常開著娃娃車假裝自己是賽車手。

不過跟小時候會做汽車模型的帕爹(帕加尼創始人)比起來,缺乏動手能力的柯爸簡直遜爆了。

好在柯爸還有滿腔熱血,5歲那年看了講挪威人造賽車的動畫片《Pinchcliffe Grand Prix》后,他決定也要造一輛,而且一定要是跑得賊拉快那種!

17歲那年,柯爸成了鈴木汽車的銷售。雖然離夢想還差得很遠,好歹也算進汽車圈了。

除了洗車、挪車、賣車這些基本工作,他平時沒事兒就臨摹設計圖,研究汽車結構。

一年後,他買了人生中第一輛車,Suzuki Swift GTI,然後花了很多時間進行改裝。

理論有了,實踐也有了,柯爸愈發堅定了自己造跑車的信念——拳打狂牛,腳踢瘋馬,痛扁布加迪!

夢想總是要有的,萬一哪天見鬼了呢......現實很快啪啪啪扇了他幾個響亮的大耳光。

沒錢,造毛線啊……還是先做點小買賣吧,什麼香水、雞肉、威士忌,啥啥都賣。

攢下點本錢后,柯爸跟朋友合夥開了一家貿易公司做原始積累,期間還用電腦畫過一張汽車草圖,這就是最初的柯尼塞格。

1994年8月12日,柯爸終於成立了自己的汽車公司,請來了瑞典最頂尖的工程師——小柯出生了。

為了讓小柯迅速提高知名度,柯爸帶著兒子踏上了1997年的戛納紅毯,當場居然就有人想下單。

然而柯爸並沒有忘乎所以,帶著兒子回家閉關,第一台量產版小柯CC8S千禧年才亮相巴黎車展。

這台車搭載了655馬力的機械增壓V8發動機,當時這是世界上量產車馬力最大的發動機。

可能小柯太火,連老天爺都有點嫉妒他。2003年,一場大火差點把他們的老家都給燒沒了。

大火后僅僅一年,小柯CCR出生了,燒過的性子更暴躁了。

這個弟弟可是了不得,以806馬力一舉超越哥哥CC8S保持的最大馬力世界紀錄,還在2005年把邁凱倫家保持7年的最速汽車世界紀錄打破了,387.87公里/小時VS. 386.4公里/小時!

CCR之後,柯爸低調了不少。不斷有更強的對手出現,比如地主家的胖兒子肥龍,就經常出來刷刷極速,秀秀身價。

然而小柯始終沒啥大動作,吃瓜群眾們不禁猜想,難道他們家是在憋大招?

終於,2014年,大招來了。小柯家族再一次把自己的名字寫入史冊。

有史以來第一台推重比1:1的量產車誕生了,1360公斤車重,搭配1360馬力動力,取名One:1。

這孩子有多躁?視頻看過了吧,0~300~0公里/小時,完成這一套動作總共用時17.95秒……

或許是受新能源浪潮影響,或許是純燃油發動機讓人無法滿足,小柯家再添油電混合動力新成員。

油電混合超跑本身不新鮮,畢竟三大神獸在那兒呢,讓人覺得牛X的是,這輛小柯沒有變速箱!

是的,沒有變速箱,用的是一套叫柯尼塞格之軀的系統,1500多馬力直接輸出到後輪……

差點忘了說他的名字,Regera,意為統治。

他們有個共同的名字,布加迪終結者

全球5大超跑小作坊完結了,你發現了嗎?他們有個共同的名字,布加迪終結者。

比如,總有人會問,柯尼塞格這麼diao,用V8就能對抗肥龍的W16?

布加迪真的這麼容易被打敗嗎?只從數據上來看可能是的。但是......

首先,小作坊往往只考慮性能,誰都無法做到布加迪的舒適性和耐用性。

其次,不知是產量太低還是廠商不許,小眾超跑基本沒有第三方測試,很少在第三方路面上跑,而布加迪卻是世界上測試次數最多的車。

最後,說說馬力。90年代Supra的3.0升發動機都能被日本地下改裝榨出1000+馬力,就憑大眾集團,布加迪的W16隻有這樣的數據嗎?

8.0升W16加4渦輪,更多的是象徵,而不是追求極限馬力。就像德系豪華轎車頂配愛用W12,不用馬力相同造價更低的V8,這是情懷。



熱門推薦

本文由 yidianzixun 提供 原文連結

寵物協尋 相信 終究能找到回家的路
寫了7763篇文章,獲得2次喜歡
留言回覆
回覆
精彩推薦