買了這兩輛合資四驅SUV，記得當轎車開，去越野要帶著拖車！

SUV現在的國內非常火熱，很多人對於SUV和越野車傻傻分不清，以為是一種車。

把SUV準確翻譯過來，叫運動型多功能車。絕大多數SUV的標配是兩驅，底盤也是來自同級別轎車，跟越野是半毛錢關係搭不上的。

例如本文要說的兩輛美系運動SUV——雪佛蘭創酷和別克昂科拉，這兩輛車其實是姊妹換標車，在SUV里出了名的底盤低。

圖為雪佛蘭創酷，新款降到了9.98萬起售。低配車優惠后普遍不到9萬元，性價比可以說非常高了。

標配215mm寬度的17寸輪胎，在這個級別里是比較給力的。

但注意它的前唇，離地面高度很低。實際只有15厘米左右，低於一般轎車。圖中展車因為選裝了18寸輪轂，所以要高一些。

圖為創酷側面，可以很明顯的看出車頭離地間隙低於車尾

並且地盤上的油箱護板離地很低，低於車輛四周地板，可見這輛SUV設計時壓根就沒有考慮到越野能力。

圖為別克昂科拉，和創酷只有前臉、配置上的差異。底盤發動機完全一致，外觀大同小異，都是愛唯歐基礎上衍生的小型SUV。

前唇離地同樣很低，只夠上普通的馬路牙子。

這輛昂科拉搭載的是標配的17寸輪轂，可以很明顯的看出來前唇有多低。

所以雖然這兩輛車的高配版本都有四驅，但若是開著它們去越野，記得帶上拖車~

反而是一些老式轎車，因為它們設計年代的路況，倒是擁有很不錯的通過性能。

圖為老桑塔納，這車是19070年代被設計出來的，底盤高於現在的大部分SUV。

若是喜歡玩越野，任何SUV、哪怕途銳和攬勝都是不適合去越野的。

真正的越野車價格遠遠高於同級SUV，只有一些國產型號價格較低，例如這輛50多年沒換代、只賣7萬的北京212。（海闊玩車）