紐博格林上的利劍—Civic TYPE R

今天要說的一款車，動力與外觀兼備，並且在紐博格林北賽道上跑出了不亞於一些超跑的不俗的成績，她就是本田新思域TYPE R，這款車的新款原型車在去年的巴黎車展首次公開，當時她的靚麗外形以及動力參數吸引了不少愛車人士的關注，而這款新思域也在今年日內瓦車展以量產車的身份正式發布，相信不久以後就會在市場登陸。

人們常說：「一款車性能好不好得拉到紐北撒撒野才知道」，提起這款車就不得不說說其在紐北賽道上的成績，這款車在發布時公布的數據為2.0T發動機、310匹馬力、400牛米、最高7000轉；百公里加速5.7秒，極速270km/h……這一連串官方性能數字非常犀利，但更令車迷歡呼的是：7分50秒。

對，7分50秒，這是思域TYPE R在紐博格林北環賽道的圈速成績。這個成績，不但讓當時的思域TYPE R如願登頂紐北最快前驅車寶座，更快過了一代超跑——上代保時捷911 Turbo的7分54秒，法拉利F430的7分55秒。不得不說，強得離譜。

今年日內瓦車展揭開了新款思域TYPE R的面紗，新車的外觀及內飾與此前發布的思域TYPE R Prototype（原型車）差異不大。而新款霸氣的前臉，流暢的車身，充滿戰鬥氣息的賽車座椅都讓冬粉們為止瘋狂。

外觀方面，新一代思域TYPE R結合了現款思域TYPE R和第十代思域兩廂版車型的特點。作為一款高性能的本田車型，新車前進氣格柵上配有紅底本田LOGO及TYPE R字樣標識。同時，普通版思域的全LED大燈和格柵設計得以延續。此外，新車發動機蓋上還增加了一個大尺寸進氣口，使得新車相比現款車型更加具有性能車的味道。

從側面看，最顯眼的就是那20寸五輻大輪轂和裡面的Brembo剎車，全車使用了大量的運動化線條設計，前後的寬體套件很有性能車味道。

尾部這裡，新車在新一代思域兩廂版車型的基礎上，增加了奪人眼球的大尺寸雙層擾流板，同時還在後窗頂部和后保險杠下方增加了更多的空氣動力學設計。此外，中置三出式排氣口造型難免令人想起法拉利458 Italia及法拉利F40等超級跑車，戰鬥力爆表。

內飾方面，新車依舊採用了傳統的紅黑相間內飾配色，整體造型與新思域原型車並無太大差異，液晶屏儀錶盤、儀錶台、三輻平底式多功能方向盤等均維持了後者的樣式。但在細節上，TYPE R原型車的設計則要更具運動氣息。在擋把後方兩側，新車還配備了電子手剎和駕駛模式選擇按鈕，後者提供了「COMFORT」舒適模式與「+R」賽車模式供選。

動力方面繼續搭載現款思域TYPE R車型的2.0T+6MT動力總成，不過最大功率提升至320馬力，最大扭矩提升到400Nm，新車配備了前四活塞，后雙活塞的Brembo剎車系統，並採用前麥弗遜，后多連桿獨立懸挂，捨棄了之前的扭力梁+CDC電磁減震系統。官方還宣稱，新TYPE R的扭轉剛度較現款提升了38%，雖然動力數據上沒能給到冬粉驚喜，但在操控性上，TYPE R應該會提升不少。

思域TYPE R有著數不盡的光輝歷史，全新的換代車型到來，有不少人期待她登陸紐北賽道，刷新高爾夫 GTI Clubsport的記錄，相信以本田的性格會對其進行更為激進的調校使其重奪「前驅之王」的榮譽，結果如何呢？讓我們拭目以待！