重慶滴滴租賃平台 如何保障網約車車主勞動權益？

重慶滴滴租賃平台講解如何保障網約車車主勞動權益？

共享經濟風起雲湧的同時，也降低了勞務的「門檻」，使人人都能參與到網約司機的行列。

那麼問題來了！互聯網平台與勞動者到底是什麼關係？又由誰來保護網約車司機的勞動權益？不同網友發表了不同的看法。

重慶滴滴租賃平台講解：近來一網約車平台司機不能提現的新聞炒得火熱：

愈師傅是北京的一名異地專車司機，這兩年來一直通過一家知名網約車平台接單，雖每月的收入還算可觀，公司也為其繳納五險一金；但仍然存在自己的煩惱，與上一家網約車公司解除勞動關係之後，新的平台並不負責為其繳納五險一金。

從5月1日起，北京網約車開始執行「京籍京牌」政策，像愈師傅這樣的專車司機面臨出路的問題。

重慶滴滴租賃平台講解：由於與網約車平台之間不存在勞動關係，且除了抽成之外，對專車不承擔其他義務，對此社會引發了很大的爭論。關於網約車管理最重要的依據是2016年11月1日開始施行的網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法（以下簡稱暫行辦法），其中規定：「網約車平台公司xxx按照有關法律法規規定，根據工作時長、服務頻次等特點，與駕駛員簽訂多種形式的勞動合同或者協議，明確雙方的權利和義務。」

但這一規定並未對雙方之間的勞動關係作出明確界定，而只是給出了一個「簽訂多種形式的勞動合同或者協議」的開放選擇。

對此，交通運輸部副部長在去年國新辦新聞發布會上表示，暫行辦法徵求意見的過程中，修改了原先徵求意見稿里明確要求籤訂勞動合同的相關內容，並根據網約車中存在兼職等特殊情況，現行的規定更多採用了靈活用工的處理方法。

重慶滴滴租賃平台講解：事實上，暫行規定出台後不久，北京海淀法院就審理了國內首例網約車交通案。該案中，一輛網約車在接單載客時，由於乘客開車門與他人發生交通事故，進而引發損害賠償。海淀法院一審認為，網約車司機系接受平台指派，履行平台與乘客的客運合同，司機屬於提供勞務一方，因此平台作為接受司機勞務的一方應承擔相應的侵權責任。專家表示，將平台公司認定為承運人，將平台指派的訂單認定為平台公司與乘客之間的客運合同，這實際上隱含著法院對網約車司機與平台公司存在某種勞務關係的肯定。

當然，勞動關係學院院長姜穎教授為本期的問題給出了明確答案：

重慶滴滴租賃平台講解：網約車司機的權益首先可以通過民法中用工關係的相關規定得到保護；

其次，在與平台公司簽訂勞動合同或者協議時，勞動者可以在用工協議中約定相應的權利與義務。