航空業的霸道總裁，我只認您一位

他很霸道，也很要強。

不止一次讀到關於他的故事，卻還是沒有完全看懂這個人。

作為船王的孩子，他本該享受著無盡榮華。

他為了兩個空乘，捨棄千億帝國，捐出數十億私產。

他從平民做起，學修理飛機，駕駛飛機。

又做回了公司的董事長。

他是長榮航空的張國煒。

前序比較長，不過這幾十個字還不能完全表明他的牛逼之處。以往牛逼的人物都出現在歷史書里，很慶幸，張國煒是跟我們生活在同一個時代的人。

作為豪門之後，小小張是老爺子的私生子，2014年，老爺子以88歲的高齡將其母扶正。

小小張在美國加州大學拿到經濟學碩士學位后，就進入長榮航空從基層干起，剛到公司就看上自家22歲的空姐蔡菁珊。

當時他也就20多歲，年輕氣盛、性格要強，雖然老爺子不同意這門婚事，但是在愛情面前他無所畏懼，最終喜結連理。

結婚沒多長時間，張國煒與蔡菁珊的關係就出現了裂痕，豪門生活不易，他們二人的矛盾與他人無關。

有次在自家的飛機上遇到了葉淑汶，葉淑汶長相甜美，性格溫和，工作認真，有「長榮之花」之稱，張國煒開始追求葉淑汶。

每次出行張國煒都坐有葉淑汶的那趟班機，上機前給他發條簡訊：今天我A1。他沒有像一個一個富二代那樣去追求，盡量平凡，但是每次都會給葉淑汶一個驚喜。

同時，慢慢他也做到了長榮航空的總經理。

這是很俗套的富二代跟灰姑娘的故事，可當老爺子不同意，小小張一怒之下將父親給的20億財產捐給了基金會，帶著葉淑汶去美國之後，故事就不再俗套了。

小小張喜歡飛機，熱愛跟飛行有關的一切，不管是修理還是駕駛，他都做到了最好。

後來，老爺子消氣了，給他發了信息：事情辦完了回公司，她的事情以後再聊。

小小張回到了長榮，從修理做起，又做到了董事長的位置，長榮航空在他的帶領下，獲得了「全球十大最佳航空公司」的稱號。

沒想到不久之後，老爺子就去世了。

老爺子叫張榮發，1927年出生，2016年去世，享年89歲，在世界上享有「船王」的美譽，除了航空公司，長榮海運是世界上最大的集裝箱船隊之一。老爺子去世前留下遺囑，決定把所有固定資產和股票留給小兒子張國煒。

遺囑強調了：希望所有副總裁們共同協助，讓四子張國煒順利接任集團總裁，也希望眾子女及孫輩們，皆能和睦相處，互相照顧。

老爺子越老越天真，數百億的財富，豈是幾個子女能夠放的下的？

他們說長榮航空的總裁只有一個，那就是父親張榮發，父親去世，公司不再設總裁這一職位，把原有的管理人員全部趕去了其他公司任職，讓小小張這個董事長成為了光桿司令。

他們聯起手來，股份比小小張要多，又罷免了他董事長的職位，和其他公司董事的職位，小小張手裡除了股份，什麼都沒了。

小小張有飛行執照，他需要每月參加飛行以保證執照的有效，2016年3月11日，他駕駛飛機飛往新加坡，幾個哥哥召開董事會，以其不適合駕駛飛機為由，命其加機組回台灣。

可這還沒有結束，幾位哥哥以父親在世時說過捐股份的事做文章，說「父親一生光明磊落，不捐的話社會觀感不好。」

小小張咬了咬牙，深知自己鬥不過幾個哥哥，索性全捐給了慈善基金會。

幾個月後，小小張在台灣成立星宇航空，最快2018年即可運營。

對於張國煒來說，他嶄新的人生，又剛剛啟程。

我很期待在將來，他又能給世人帶來什麼樣的驚喜，但首先，我佩服他一直以來這種不服輸的精神。

他心思很細膩，曾說：兩岸之間的航路應該可以調整的更短更舒適，至少轉彎角度不要90度，旅客坐起來會比較舒服。

台灣航空業對於我們來講是比較陌生的，我也僅僅知道台北機場的芋頭酥很好吃。而去年，復興航空關門之後，那一聲「珍重、再見」卻瞬間擊中了無數人的淚點。

全世界民航業應該是不分國界的，並且與政治無關。我們所做的，是把人們從一個地方安全的運送到另一個地方，不管這兩個地方怎樣，我們民航業，在乎的是藍天。

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