汽車發動機漏水怎麼辦？

汽車發動機漏水怎麼辦？「漏水」曾讓一群車主飽受折磨，且水溫經常會出現異常的情況，更讓車主不堪其擾。今天就讓小編就給大家解密一下汽車水溫高、漏水的真相吧。

汽車發動機漏水：發動機溫度

發動機的溫度直接決定著它的工作狀態，溫度過低，發動機的效率就會很低，但當溫度超出發動機本身所能承受極限時，這又會帶來災難性的後果。的確，對於發動機溫度的控制是門學問，好在，這些都是工程師的事，我們並無需為此而操勞。不過，隨著車輛使用時間的積累，誰也不能保證在這方面不會出一點問題，"漏水"就曾讓一群車主飽受折磨，而水溫異常又是怎麼回事?"開鍋"后你又該怎麼辦?以及冷卻系統該如何維護等，這些你都會在文章中找到答案。

按類型分，可將冷卻系統分為兩大類，即風冷和水冷，但風冷發動機基本已經跟汽車劃清了界限，不僅僅是因為水冷可以提供更為穩定的溫度環境，在為乘客提供舒適服務方面，風冷發動機也表現的不是那麼人性化，至少在冬天不能向水冷發動機那樣為車內提供暖風服務。下面，首先，我將為大家展示風冷發動機及幾款經典的車型，緊接著的大篇幅里則是對水冷發動機的描述。希望能迎合諸位的胃口。

汽車發動機漏水：風冷發動機

發動機缸體外被加工出來的"龍鱗"便是最為重要的散熱部分，散熱原理和結構都十分簡單，就是通過增加散熱片來擴大散熱面積，沒有了繁冗的水冷系統，風冷發動機的質量更輕，維護起來也更方便(至少不用換冷卻液，也不涉及到漏水/吹哨等故障)。但你還別小看這種發動機，它還真成就了一些經典的傳奇車型，大名鼎鼎的保時捷993就採用了風冷水平對置6缸發動機。

水箱(散熱器)、水泵、風扇、節溫器、暖風水箱以及儲液罐是冷卻系統的主要部件。水泵是冷卻系統中相對核心的部件，在曲軸的帶動下，旋轉的水泵維持了冷卻液在體內的循環(包括散熱器、發動機水道等)，車頭的散熱器同樣重要，通過迎面而來的氣流和電子扇的作用將高溫的冷卻液所散發出的熱量吹走。節溫器和風扇都是調溫裝置，值得一提的是，廠家大肆宣傳的進氣格柵主動關閉系統其實並不是什麼新鮮的裝備，以前大家把它稱之為百葉窗，只不過，那會的百葉窗並非電子控制，但起到的作用基本相同。針對渦輪增壓發動機改良的冷卻系統採用兩套冷卻系統，增設了電子水泵，對冷卻液的循環控制更為靈活。

關於汽車發動機漏水的解決方法介紹完了。此外，新能源汽車時代逐漸到來，那些傳統主機廠與零部件廠商該怎麼辦？是等待死亡？還是奮起反撲？從以上可以看出，博格華納選擇了後者。其實，小編對新能源「彎道超車」深表懷疑，畢竟長城不是一天修起來的，華為帝國也不是一天崛起的。這些傳統豪強之所以能夠屹立幾十年，甚至上百年，最重要的是順應時代而變革，其核心是品牌價值觀、企業文化等，而這絕非朝夕可建立。