起亞智跑 外觀得更加內斂的SUV

起亞智跑的外觀設計

新款智跑的外觀變化主要集中在車身頭部，全新的中網以及大燈設計給人一種耳目一新的感覺。新款智跑的中網由原來的四幅格柵變成了現在的五幅格柵，並且將品牌的LOGO移動到了發動機蓋上，在配合誇張的前包圍設計，整體的風格多了幾分霸氣。

新款智跑在前大燈的內部結構上發生了一些變化，內側的LED行車燈變得更加的時尚了不少。這款車型在車身尾部的變化並不是很大，基本上跟老款車型相似，只是在尾燈和排氣上進行了一些調整。

新款智跑在內飾上的造型依舊是延續了老款車型的設計風格，儀錶盤的調整成為了為數不多的變化之一。儀錶盤外部的形狀並沒有發生什麼改變，只是將最右側的儀錶盤取消了，並將水溫表和燃油表安放在了兩側錶盤的下方。

另外，現款車型的手剎在新款車型上被取消，取而代之的是腳剎制動踏板，原來手剎的位置則改為了儲物槽，可以輕鬆的放下兩瓶礦泉水，實用性得到加強。不過腳剎在2.0L自動兩驅GLS及以上車型才會配備。

新款智跑的車內後部位置也有了變化，新車增加了後排空調出風口，使得後排舒適性得到了提升，不過這項配置與腳剎一樣，在2.0L自動兩驅GLS及以上車型才可以選擇。同時老款車型後排座椅角度不可調的缺點在新款智跑上也得到改正，新車採用了後排座椅角度可調的設計，但是可調節的角度不大。

由於此次試駕的時間比較緊湊，所以我們僅針對我們所試駕的車型做了簡單的試駕體驗。我們試駕的車型是2.4L 自動四驅版Premium車型，這款車搭載與現款車型相同的2.4L發動機和6速手自一體變速箱的動力組合，2.4L發動機的最大功率為174馬力，最大扭矩226N·m。

新款智跑起步時，只需輕點油門，車子就會輕快的走起來。在100km/h之前，全油門加速時，其加速過程雖然不會提供強烈的推背感，但是還是很輕鬆的完成了加速過程，6速手自一體變速箱的表現也令人滿意，不會出現明顯的頓挫，同時也能很好的領會駕駛者的意圖。

整體而言，新款智跑並沒有因為更換髮動機而性格大變，相反，極其輕盈的方向盤和富有韌性的懸挂依然擺出了一副接近轎車，容易上手，輕鬆駕馭的友好姿態，智跑剛好能滿足想體驗SUV魅力但又懼怕碩大體型難以掌控的這一部分人。

東風悅達起亞在新智跑身上應用了更多的抑噪材料和技術，根據官方提供的信息，這些改進使新款車型的車內噪音有所降低，對於這部分的實際表現，還是等到我們拿到了測試車，在作出更為詳細的對比吧!

新款智跑的懸架系統結構與現款車型相同，通過減速帶式顛簸感較為明顯，且在顛簸路面行駛時，會有一些細碎的震動傳入車輛。不過略顯硬朗的懸架可以讓新車擁有不錯的高速穩定性，這款車在時速100km/h時車身動態非常穩定。

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