海航子公司終止收購納斯達克企業

7月26日，停牌將近9個月的ST喜樂航公告稱，終止重大資產重組，27日起恢復股份轉讓。

去年11月9日，喜樂航發布重大資產重組預案，其全資子公司Share America擬通過債務融資及商業銀行借款方式募集資金，並以現金支付的方式收購納斯達克掛牌公司GEE34.90%股份。

此次收購，預計交易對價為4.15億美元，約為人民幣28.06億人民幣（以2016年10月31日匯率計算）。

交易完成後，喜樂航將成為GEE最大股東，雙方預計在3個月至6個月時間內完成交易。

GEE是世界上最大的航空內容服務分發商，喜樂航則是客艙生態系統運營商，是海航集團旗下子公司。

如果能成功併購，喜樂航將在衛星波段採購和娛樂內容等方面，與GEE形成較強的業務協同效應。

但這起收購一開始就有不少質疑聲，因為收購價為11美元/股，超過GEE不及3美元/股的股價近3倍。

並且經媒體報道，在收購過程中，GEE因為去年7月份的一項收購涉嫌財務造假等問題，被美國專司股東集體訴訟的一些律所告上了法庭。

這起併購案更加引起了市場的關註：喜樂航如果繼續收購GEE，將陷入集體訴訟，未來可能面臨巨額賠償；而如果單方面終止收購，也可能不得不通過訴訟來解決。此次併購終止，或許與這件事有關。

公告中，ST喜樂航給出的終止收購的原因是：交易交割條件尚未達成，推進本次重組事項的條件暫不成熟。而GEE披露的SEC文件則顯示，是「未能及時取得美國外資投資委員會的許可」。

從GEE涉及訴訟的情況來看，終止併購對ST喜樂航來說，或許不是壞事。

禍不單行，因連續三年虧損，喜樂航被江蘇蘇亞金誠會計師事務所出具了非標審計意見，表示其持續經營能力存在不確定性。喜樂航也因此被戴上ST帽子。

4月27日，喜樂航發布了2016年年度報告，營收3.02億元，同比增長96.92%；歸屬於掛牌公司股東的凈利潤-5475.51萬元，同比減少60.33%；基本每股收益-4.16元，同比減少28.40%。

喜樂航表示，凈利潤較上年同期減少60.33%，主要原因為是根據公司經營和航空互聯網項目投資的現金需求，增加了融資規模，融資活動及關聯方資金拆借產生的利息所致。

不過，ST喜樂航也表示，預計2017年能實現盈利。