好看的汽車千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一

近日，白馬我有幸試駕了一台瑪莎拉蒂的Levante。不開還好，一開便深深愛上這輛車而無法自拔。這個聲浪實在是太迷人了，這個年代像還能有如此個性的SUV，實在是太罕見了。要知道不少廠商早已為了鈔票，連節操都不要了。

汽車同質化

上有路虎發現5放棄非承載式車身，轉而使用承載式車身來提升舒適性，從而獲取更多的銷量；下有寶馬新1系放棄后驅平台，轉而使用前驅的形式，務求令乘坐空間最大化來追求銷量。

作為一個巨大的汽車市場，不少廠商進駐以後都紛紛迷失在這個紙醉金迷的世界，只懂一味地把車做大做舒適。儘管這個過程會抹殺掉一些車型本身的特性，但只要最後有消費者願意為此買單，廠商就會繼續加長調軟。

汽車同質化問題在這幾年越來越嚴重，許多車開起來的感覺都是大同小異。一些本來個性鮮明的車在經過市場洗禮以後，都紛紛學乖，抹去自己的個性，把一些不應有的東西加上去。這也是為何現在ABB的產品調性越來越相似的原因。

其實，細心找一下還是能在十幾萬這個區間內發現一些個性鮮明的車。它們或許銷量一般，但人們在談起它時，無不拍手稱快，這樣似乎就已經足夠了。

長安馬自達3 Axela昂克賽拉

指導價：11.29-16.29萬

白馬點評：昂克賽拉雖然個性鮮明，但也算是在大街上見得比較多的車型。因此，它是少有能兼顧自己特性的同時保證銷量的車型。在這個渦輪增壓滿天飛的年代，昂克賽拉還在用自吸發動機，因為自吸的極致平順性可不是渦輪增壓可比。

昂克賽拉的操控在這個級別來說罕有敵手，可快可慢的特性也讓其更為平易近人。那副響應速度極快的6AT變速箱與發動機簡直是天作之合，換擋又快又順。轉向輕巧，但路感清晰，虛位不多，輕輕一打便能指向所需的地方。

除了操控好以外，昂克賽拉的其他表現就非常一般了。尤其是隔音和空間，這也是阻礙其銷量進一步增長的重要原因之一。

鈴木(進口)-吉姆尼

指導價：14.18-16.08萬

白馬點評：吉姆尼這款車在路上還是比較少見，因為這台車的個性比昂克賽拉還要鮮明，就是越野取向。3695mm的車身長度保證了其在越野時的靈活性，雖然動力僅僅只有85馬力，但推動偏小的車身還是綽綽有餘。

非承載式的車身形式保證了吉姆尼在越野時的車身剛性，同時分時四驅系統也要比一般的適時四驅系統更加可靠，不過這種系統對駕駛員的要求頗高。除此以外，吉姆尼這款車的配置相當素，全系都沒有ESP、真皮座椅等配置。

總結

說到底經營一家企業的目的就是盈利，為了追求利潤最大化而放棄自己的一些特性，這其實也是一種無可奈何。我們作為一名消費者，對此無能為力。不過，我們能做到的就是在選車時親自試駕一下，從而挑選出最適合自己的車子。

以上是遠程特工--白馬王子發來的情報，

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