地鐵一響「黃金萬兩」 這個版塊親地鐵商鋪極具性價比

最近幾年，南京的捷運迎來井噴式發展，目前已經開通1號線、2號線、3號線、10號線、寧高一期、寧天一期、4號線，寧和一期、寧溧一期、寧高二期等線路即將開通。截止2017年1月27日，南京捷運的運營里程為258公里，位列全國第五。預計到2017年底，南京軌道交通運營里程數將達到295.7公里，超過深圳。

在捷運的帶動下，南京城區範圍不斷外擴，呈現出輻射式發展。捷運一響，「黃金萬兩」，捷運線路的立項、開工、開通，給沿線土地和物業帶來巨大升值。

3條捷運年內都將開工 燕子磯將迎來捷運時代

官方公開資料顯示，2017年南京捷運繼續高歌猛進地發展，多條捷運傳來開建消息，捷運1號線北延線、7號線、5號線、寧句城際、11號線、二號線西延線等都有新動靜傳出。

城北燕子磯新城規劃的3條捷運線路（1號線北延、6號線、7號線）都在陸續推進中，其中1號線北沿今年6月就能動工，7號線、6號線預計年內開工，燕子磯發展即將迎來重大利好：

4月中下旬，南京捷運發布1號線北延工程土建施工預審公告，1號線北延工程6月開工，預計2020年通車。

1號線北延線南起既有1號線邁皋橋站，北至終點二橋公園站，共設車站5座，全部為地下站，未來在曉庄站與7號線換乘。線路建成后，將和目前的捷運1號線聯通運行。

最快2020年中，燕子磯新城的居民就可以坐上完整的捷運1號線了。

1號線北延線站點

圖片來源於網路

7號線已在4月初通過環評，等待工可批複。4月中下旬，南京捷運建設指揮部網路發言人透露，7號線試驗段螺塘街站已在建設中，待項目工可批複後年內將全線開工，計劃2021年12月建成通車。

7號線工程南起西善橋，北止仙新路，設站27座，含換乘站13座，串聯了西善橋、河西、下關、五塘村、曉庄、丁家莊、燕子磯、堯化門等多個片區。

7號線規劃線路

圖片來源於網路

6號線於4月啟動了文物考古調查勘探工作，同步開展了沿線文物梳理、核對工作。6號線預計年內開工，規劃建設期為2017年至2021年。

6號線北起棲霞山北站，南至南京南站，途徑棲霞、玄武、秦淮和雨花台4區，設8個換乘站。6號線開通后，不但可以緩解南京市中心的交通壓力，縮短城北與主城區的時間距離，還將實現棲霞燕子磯等地與高鐵南京南站無縫對接，換乘S1號線還能與機場對接。燕子磯新城的定位是「宜居宜業宜游」新城，發展好旅遊和商業是未來燕子磯的重要目標，6號線的開通對於外地客流導入燕子磯有重要意義。

6號線規劃線路

圖片來源於網路

從目前公布的捷運建設周期來看，1號線北沿線、7號線、6號線都將在2021年或之前完成建設，到2021年燕子磯新城將有3條捷運開通，燕子磯將開迎來三捷運時代。

弘陽燕江後街親捷運商鋪極具性價比

捷運縮短城市內不同板塊的距離，模糊城區界限，改變城市發展格局，影響城市內的土地利用形態和商業空間結構，居民的生活理念和置業投資方向因此而變。捷運所到之處，構建出全新的生活方式和消費路徑。

據專業機構統計，紐約、倫敦、東京和香港、上海、廣州、北京等城市成熟的捷運物業價格平均要高於同片區其他區域30%以上，捷運商鋪升值幅度都遠超同片區商業。深圳首條捷運線開通后，軌交商業在三年間升值了3倍，租金漲幅亦達到2-5倍；在上海，受益於捷運1號線的開通，人民廣場的地下商業升值約10倍。

深圳英聯不動產董事長郭建波曾經表示，從內地城市、香港以及國外的經驗數據來看，捷運給沿線商業帶來的價值增幅更甚於普通住宅，捷運優先對沿線商業房地產產生影響，係數是0.5—0.55，可以提升50%以上。

捷運商業成為房地產投資藍海，吸引眾多投資者矚目。弘陽燕江後街位處燕子磯新城核心，緊鄰下個月即將開工的捷運1號線北延線，1號線北延線「燕子磯」捷運站距離項目僅有500米，6號線、7號線都經過項目附近，投資弘陽燕江後街，可以坐享3條捷運線帶來的財富增值紅利。

弘陽燕江後街位於燕子磯新城濱江商圈核心地帶，打造「濱江時尚街區＋商務公園大街」的T狀軸線，濱江時尚街區包括了遊艇碼頭、創意產業、城市生活館、度假酒店等。投資燕江後街，提前佔領幕燕高端商業機遇。

弘陽燕江後街效果圖

參考一線城市街區經驗，弘陽燕江後街以第3代街區商業和高端社區的深度結合，打造與住宅相分離的獨立街區，營造更純粹的消費體驗，約60-260㎡一線沿街商鋪正在銷售中。

弘陽燕江後街商鋪採用雙層設計，一層挑高高達4.3米，買一層享兩層，滿足異域餐廳、啤酒吧、養生SPA、紅酒屋、咖啡館等多種大面積高端商家的經營需求，未來租金也會遠遠高於零散小商鋪。