挑動電動神經 試駕上汽通用別克VELITE 5

【車訊網 報道】自上海車展上市亮相以來，其實我就對別克VELITE 5的動力系統感到十分的好奇，到底什麼是增程式呢？相比之前的靜態接觸，這次的試駕讓我格外興奮，雖然它在我手中呆的時間並不長，但是並不妨礙我迷上對它的駕駛感受。究竟它與現在市場上的混合動力車型有什麼不同呢？讓我們感受一下！

▼增程模式下帶來的高續航低油耗

別克VELITE 5是通用在發布了別克新君越混動版30H、雪佛蘭邁銳寶XL混動版以及凱迪拉克CT6插電混動版車型后又一款混合動力車型，而與之不同的是它採用的是「增程式」混合動力系統！

其實增程式混動動力系統最大的優點在於當電池電量充足時，別克VELITE 5就以純電動模式驅動，達到真正的零污染零油耗。而當電池電量不足時，發動機就會自動介入以確保正常的駕駛，及時為電池充電，並開啟混合動力駕駛模式。這就是「增程式」與普通混合動力系統的主要區別。

可能這麼說有些抽象，那麼我就給大家列舉以下幾個數字方便了解「增程式」所帶來的不同！

▼直觀感受車廂安靜且駕駛平順

當坐進別克VELITE 5車身里並啟動「點火開關」，伴隨著一股模擬電流的聲響，VELITE 5啟動了。

安靜是別克VELITE 5給我的第一感覺，如果不是儀錶盤的指示燈顯示，你可能還以為它在「睡覺」，而其實它早已躍躍欲試。

輕踩油門，純電動模式下的別克VELITE 5很安靜很平順。而這還遠遠不夠，在通用的「EVness」的理念下，別克VELITE 5可以做到混動模式下也可以像純電動一樣的平順。

VELITE 5在電池電量不足時，發動直接介入，但是你絲毫感覺不到發動機是什麼時候介入的，出奇的平順。

這都要感謝別克的這款EVT電控智能無級變速箱，其實它並不是傳統意義的變速箱，而是一種由電動機和行星齒輪組構成的裝置，從而保證車輛在各種模式下的正常高效運行。

所謂各種模式，簡單的來說就是通用別克的工程師通過調教1台發動機+2台電動機+行星齒輪組的各種排列組合方式，從而產生多達10種的工作模式。

戳下文鏈接，可直接瀏覽別克VELITE 5 增程式電驅技術！

別克VELITE 5純電續航116公里還帶汽油機？

▼中後段加速感依舊明顯

在高速路上的駕駛從聲音的回饋感覺來說，不管是風噪還是路噪，都是在合理的範圍內，並沒有很明顯的吵鬧感覺。而方向盤的感覺很沉穩，在高速駕駛中很好，但是在低速駕駛中卻略顯有些沉重了。

可能是歸根於電池組放置於車輛中心的緣故，使得整車的重心很低，高速駕駛以及過彎都很有自信。

一般來說電動機在低速以及中低速時的加速感很強烈，VELITE 5也是如此，而讓我驚訝的是，VELITE 5在時速100km/h后再次加速，依然能產生明顯的推背感。而且不管是純電模式還是混動模式，別克VELITE 5都可以做到同樣的動力輸出。

別克VELITE 5的1.5L自然吸氣發動機有著78KW的最大功率和138N·m的最大扭矩，但是再配合了雙電機后，便可達到110KW的最大功率以及398N·m的最大扭矩輸出。

對於別克VELITE 5來說，能量回收的效果直接關係到車輛的續航、油耗等方面。

VELITE 5在D擋下能量回收的效果以及減速效果並不明顯；而掛入L擋后，鬆開油門時的減速效果很明顯，並且能量回收也很高效。

通過別克VELITE 5的多種駕駛模式選擇，可以讓駕駛者在不同路況下選擇適當的駕駛模式，從而保證駕駛需求，並提升燃油經濟性。

別克VELITE 5共有普通模式、運動模式、山地模式以及鎖定模式4種駕駛模式。其中鎖定模式下，電池電量會保持在當前狀態下，從而保留電量到城市路段再使用。

而對於VELITE 5的充電問題，別克隨車附送380V的充電牆盒，電池電量從0到充滿僅需4.7h；而使用家用220V插座充電，則需9h充滿。

對於別克VELITE 5的電池組，通用別克經過溫度、涉水、碰撞的測試以保證電池的安全，並且運用每兩個電芯間就有一個冷卻裝置的方式，保證電池保持在一個最佳的工作狀態。

此次試駕的是頂配車型，主被動的安全配置很豐富，從多功能方向盤上的可控制防碰撞預警、ACC自適應巡航、車道偏離預警系統，到自動泊車、主動剎車、防碰撞預警系統、自動防炫目後視鏡以及安吉星系統，可謂配置強大。

而且通過安吉星APP可以遠程監控車輛狀態，並且進行充電模式選擇等操作。

而在乘坐的體驗上，前排座椅的包裹性一般，坐進後排，頭部和腿部空間略小，而且中間座位不太適宜長時間乘坐。

▼造型更像一款溜背轎跑

別克VELITE 5前臉延續了別克最新的家族式前臉造型，飛翼式鍍鉻格柵讓整車看起來頗具動感，並且帶有主動式自動開閉進氣功能，新能源的「別克藍」也出現在了車標上。

修長的前大燈帶了一絲熏黑的效果，提升了燈組視覺效果。燈組內的近光燈採用了時下流行的LED光源，並配備了自動大燈，而遠光燈和轉向燈則為鹵素光源。

VELITE 5車身側麵線條流暢，溜背的收尾，讓整體車身動感十足。

配備的是米其林Primacy 3 ST浩悅輪胎，增強了駕乘舒適體驗，搭配時尚的R17五幅式鋁合金輪轂，讓車身側面增顯活力。

車尾採用了鴨尾式后翹的設計，提升車輛的空氣動力學。後備箱的凹陷再配合上下黑色車漆裝飾的設計，讓整個車尾立體感十足。

尾燈同樣採用了熏黑的效果，不過光源均採用鹵素光源。尾燈搭配上黑色車漆裝飾，造型時尚且動感十足。

隱藏在黑色車漆裝飾內的高位剎車燈，進一步提升了安全性，並且也提高了VELITE 5的夜間辨識度，排氣管則採用了隱藏式設計。

別克VELITE 5的內飾採用了環繞座艙設計，雙液晶屏也提升了整體內飾的科技感，並且採用的黑白雙色的內飾搭配，進一步提升了視覺效果，並且白色部分還有植物細胞式的紋路效果，可見其追求綠色環保的細緻程度。

三幅式真皮方向盤帶有藍色縫線，握感舒適。並且多功能方向盤左側按鍵為可控制防碰撞預警、ACC自適應巡航和車道偏離預警系統。右側為多媒體系統的控制按鈕。

中控屏採用了8英寸懸浮式設計，並支持智能互聯繫統、導航、4G網路以及CarPlay功能。通過切換可顯示豐富的信息，電話、音樂、導航以及能源狀態信息等。

配置上採用了自動空調並且前排座椅帶有加熱功能。中控下方帶有2個USB介面，並配有一個12V電源介面，同時儲物空間還可以放置iphone6s plus。

後備箱的溜背設計，讓整個開口很大，並且在後排座椅4：6放倒后，平整的後備箱可大大提升車輛的裝載能力。後備箱擋板下並沒有備胎，而是配備了帶有充氣泵的多功能工具箱。

編輯點評：別克VELITE 5作為電動車，它做到了動力響應更加直接且更為平順；而作為混動車，它更做到了高續航且低油耗，而且更突出的是它將燃油機也帶進了電動機的節奏。與其他混動車型相比，VELITE 5的116km純電動續航可以完全滿足城市上班出行的需求，從而大大的提升了VELITE 5實用性。而且就算長途遠行，它的綜合續航也不會讓人感到焦慮。出色的外觀，細緻的內飾，豐富的配置，這樣一款混動車型對於喜歡駕駛電動車感覺的人來說，絕對是個不錯的選擇。