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為什麼特斯拉市值超越了福特?

【編者按】4月4日,特斯拉的股價首次突破300美元,一度達到304美元,收盤報302.8美元,令其市值膨脹至494億美元,一舉超過福特的453億美元。而與通用的市值512.5億美元相比,僅僅只有近20億美元之差。

我們姑且不論特斯拉的市值是否有被高估的成分,其股價暴漲的背後,4月2日公布的第一季度成績應該是原因之一。今年1-3月,特斯拉共交付13450輛Model S和11550輛Model X,第一季度總產量25418輛,打破了公司的紀錄,比去年同期增長69%。

特斯拉的銷量確實遠不及福特和通用。去年,特斯拉共交付了76000輛車,而福特和通用的2016年銷量分別是670萬輛和1000萬輛。不過,特斯拉有限的銷量並不意味著市場對其產品的需求有限,一定程度上反映出了其產能有限。客戶想要拿到在特斯拉訂的車,往往需要等上幾年的時間,但是也成就了特斯拉的「飢餓營銷」,也增加了這家公司的神秘感。

比如即將到來的特斯拉Model 3,雖然要到今年晚些時候才開始交車,但是開放預定的首日,訂單數量就達到了20萬輛。即便需要等上很久,卻並不能阻止對這款車型興趣濃厚的消費者,Model 3的預訂量已經超過40萬輛。這是什麼概念?與美國市場的暢銷車型——豐田凱美瑞比較一下就知道,這款車型今年1-3月的銷量是83459輛,全年銷量則在33.5萬輛左右。

特斯拉今年將原公司名稱「Tesla Motors Inc.」中的Motors刪除,更名為「Tesla Inc.」,預示著其未來多元化的發展,而不僅限於造車。其在美國內華達州的「超級工廠(Gigafactory)」已經開始大批量生產鋰電池,標誌著特斯拉已著手打造其能源產業鏈。未來電動汽車的電池成本將進一步降低,而最終產品售價的降低,有望為電動汽車吸引更多的潛在消費者。

特斯拉另一無法讓人低估的價值在於其Autopilot自動駕駛系統,目前該系統以「影子模式」後台運行,通過比對自己的輸出結果與人類駕駛員的行為,以極高的效率在各種不同工況下驗證著系統的可靠性。

特斯拉市值超越福特,並非意味著新興造車企業即將顛覆傳統造車巨頭,而是投資者更看好特斯拉的未來,以及在未來汽車產業中,電動汽車與自動駕駛的發展趨勢。雖然特斯拉的交付量已經有了顯著的提升,但是其仍須提高產能。特別是與此前推出的兩款車型相比,Model 3將是特斯拉實現盈利的重要車型。

文章作者:理音

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