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2021/12/25
就現實情況而言，在很少有消費者能把一款車開到30萬公里，大多數人在車輛不到10萬公里的時候就會選擇換車。但這不代表消費者就不重視車輛耐用性。
因此，最近美國權威調查機構《消費者報告》公布的這份「能輕鬆行駛30萬公里的10款車「名單，對消費者也有很實際的參考意義。更重要的是——入選的10款車型，全部憑藉實際車輛調研而來。
注意：我們並非要表達除這10款車以外的車就不能行駛30萬公里，而是說這十款能開到30萬公里里程的概率更大。
01
豐田凱美瑞
我知道你會說：我就猜到有豐田！沒辦法，你再討厭豐田，人家都是耐用性全球數一數二的品牌。而且可以提前透露的是，本次上榜的10款耐用車型，豐田品牌多達6款！
再說回凱美瑞，其實耐用性好並非沒有犧牲，凱美瑞在動力、配置以及設計方面和很多車型相比都有些不足，不過今年年底全新換代的凱美瑞會上市，相信憑藉皮實耐用+新技術加持，凱美瑞又能強力帶一波銷量。
02
豐田普銳斯
豐田普銳斯可以說是經濟環保耐用車型的典型，以至於美國各個階層的消費者都願意選擇這款車作為座駕。可惜它在賣得比較貴， 甚至可以說完全沒有性價比可言，所以在我們也不是很推薦您購買它。
03
豐田卡羅拉
全球最暢銷的汽車，必須得擁有全球最好的可靠性和耐用性，卡羅拉就做到了這一點。我們不妨開下腦洞——如果卡羅拉突然耐用性變差，全球的汽修市場恐怕都會變得非常忙碌，因為卡羅拉的市場佔有率真的很高。不過，這種情況實在太難出現了。
04
豐田漢蘭達
中美消費者在7座中型SUV的選擇上出奇地一致——都喜歡漢蘭達。跟其它只能火一陣子的新車不同，漢蘭達長時間保持了熱度、口碑和銷量。以至於自主品牌造出了7座SUV，都喊著要對標漢蘭達，這就叫眾矢之的。能當眾矢之的，自然也不是弱雞啊。
05
豐田塞納
其實目前市場最牛的豐田車，不是漢蘭達，更不是卡羅拉，而是埃爾法。售價80萬，加價提車請再給40萬！因為富人對這款車舒適的保姆車有近乎痴狂的追求，搞得普通老百姓壓根兒就買不起也買不到這款車。
不過咱們不用遺憾，汽車市場從來就不缺乏替代品。比如豐田塞納就完全可以取代埃爾法，並且價格還更加親民。不過國內市場並未正式引入豐田塞納，我們只能通過平行進口的方式購買。
或者，我們也可以買北汽瑞麗道達V8，反正長得一樣價格才10萬……
06
豐田 4Runner
看煩了么？前六名全是豐田！這款4Runner也是豐田的招牌SUV，不過在國內您想擁有，也同樣只能通過平行進口。該車是豐田普拉多的同胞兄弟，技術指標相當接近，不過這款車主要在美國市場銷售。耐用性堪稱一絕，不過在我看來，與其花50多萬買一輛豐田 4Runner，不如踏踏實實在國內買輛普拉多（36.98萬元起售），保值率和耐用性方面絲毫不打折扣。
話說在美國人的評選里普拉多居然落選了哎……
07
本田CR-V
在美國人心目中，轎車似乎比SUV更受歡迎。究其原因，可能是美國人認為SUV的可靠性稍差於轎車。不過本田在城市SUV的研發能力的確有比對手更強的實力，甚至強過了豐田。因此CR-V的入選也毫不奇怪，在自主品牌SUV崛起之前，CR-V在也是最強的存在，剛上市的全新CR-V也是引得無數汽車媒體人出來當「自干五」，說到底還是這車足夠靠譜。
08
本田雅閣
雅閣和凱美瑞之間的恩怨情仇足夠我們寫一本書。不過在耐用性這一點上，本田處於下風。雅閣的市場佔有率始終不如凱美瑞，不過雅閣的產品力卻比凱美瑞更吸引人，無論是混動系統還是地球夢發動機，都讓人眼前一亮，第十代雅閣還搭載了全新的10AT變速器， 再一次讓人為之側目。
09
本田思域
第十代思域以超強的產品力（主要是發動機）和犀利的外觀設計，瞬間在市場扭轉了第九代思域的頹勢。不過美國消費者報告統計的車型依舊還是上一代思域的數據，這說明思域不管哪一代車型，都以家用為第一訴求，所以那些把思域當「超跑」的朋友們請注意了，雖然它的加速的確很快，但它確實還是一輛買菜車！
10
福特F150
皮卡能上榜，我覺得完全可以看作美國市場的「特殊情況」。所以至少在，你千萬別因為耐用性好而去選擇一輛福特F150——因為進不了城啊！
開個玩笑——美國人把本土車排在最後，這也太不愛國啦！這種不自信和我們看待自主品牌的心態是不是也差不多？美國的小粉紅都去哪裡了？
日系車在美國縱橫了幾十年，人氣始終很旺，和其皮實、耐用、省油、經濟環保的特性是分不開的。如今也有不少自主品牌（比如廣汽傳祺）要把車賣到北美市場去了，的汽車人倒是真可以好好學習下日本人的先進經驗，爭取未來把他們的市場都搶過來！
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