全新途銳和全新「CC」即將到來，大眾今年又將爆款

在剛開幕的日內瓦車展上，大眾憑藉Arteon，也就是CC的繼任者驚艷了全球觀眾的眼睛：原來大眾也可以如此好看。我們印象中的大眾汽車都是四平八穩，Arteon卻顛覆了這個觀念，變得個性鮮明。

Arteon的亮相才是剛剛開始，大眾之所以力推這款車型是想把它作為開胃前菜，給觀眾們「洗洗」眼睛。並不是說大眾車型不好看，而是差異化不大，審美疲勞了。

那我們就從這款讓人耳目一新的CC繼任者說起吧。

Arteon

神點評：還是那個最美大眾車

對於Arteon，大眾汽車品牌董事會主席是這樣評價的：它是一款前衛的GT車型，採用高功能性的整體設計理念。新車搭載了最新的信息娛樂系統和半自動駕駛輔助功能。與此同時，作為大眾汽車品牌的頂級車型，極具性價比並將對高端汽車製造商構成挑戰。

我認為這句話說的很對，因為Arteon就是一線豪華品牌的外觀，大眾的動力總成、底盤調校其實非常好。加上這樣的外觀，完全具有像更高端品牌挑戰的實力。

Tiguan Allspace

神點評：大眾也玩加長軸距

Tiguan Allspace的軸距比普通版增加 109mm，車長增加 215mm，能夠裝載更多行李，容納更多的乘客，帶來了更高的空間靈活性。

這款車其實可以看作是途觀L再加長的版本。出來加長車身帶來的寬闊空間之外，Tiguan Allspace的配置也增加了不少。

只不過這款比途觀L還要大的SUV應該不會進入市場了，畢竟國內已經有了途觀的長軸版，這款車進來就顯得多餘了。小匯不禁感嘆，好車型總是在國外啊。

新款Golf和e-Golf

神點評：神車黨趕緊買買買！

大家不要慌，排著隊慢慢來，這僅僅是高爾夫的一次中期改款，還沒換代呢。延續了四十多年的神車就是不一樣，一有風吹草動，不管是消費者還是媒體都爭相報道。

新款高爾夫相比於現款在外觀上的改動並不大，配置的提升倒是比較明顯。基礎版車型配備有LED車燈、具有制動能量回收功能的發動機啟停系統、全新的媒體交互系統等；配置水平略高的舒適版車型則加入了16英寸鋁合金輪圈、城市緊急制動、行人監測系統等配置；而頂配車型則採用全LED大燈、獨特樣式的17英寸鋁合金輪圈、自動氣候控制系統等。

只是希望國內不要再把這些功能閹割了吧，第七代車型取消了后獨立懸架本就顯得誠意不夠，中期改款一定要給力啊。

全新Polo和Polo GTI

神點評：就問飛度緊不緊張

Polo總算是要換代了，Polo和飛度的競爭一向非常激烈，這兩款車往往也是許多年輕人的第一輛車。即將面臨換代，關注度當然非常高。

全新的Polo將基於MQB平台打造。據外媒消息稱，新車的軸距將增長至2560mm，相比現款車型增加90mm，其後排腿部空間表現有望得到提升，同時，新一代POLO將更具科技感，其將配備LED大燈、無鑰匙啟動和9.5英寸的中控觸摸屏等配置，新車預計在今年投放市場。

up! GTI

神點評：就算是小眾也要和別人不一樣

這款車應該是大眾最小眾的車型，至今小匯沒有在街上見過一次，目測保有量比一些超跑還要低。外觀上確實非常個性，車身尺寸比Polo還要小，後排基本上就沒用了，其實就是一款類似於Smart的家用小車。

GTi版本相對於普通款強化了動力，該車配備了1.0T三缸渦輪增壓發動機，最大功率114馬力，0-100km/h加速時間為8.8秒，加速時間明顯優於大眾up！的13.9秒。只不過，小匯認為還是要1.4T發動機更符合GTi的定位。

插電式混合動力版PHIDEON輝昂

神點評：奧迪A6L就笑笑不說話

早就有消息稱輝昂將推出混動版本，從目前的情況看新車將在今年推出市場。預計輝昂GTE將搭載與奧迪A6L e-tron車型相同的插電式混合動力系統，該系統由一台2.0T發動機與電動機組成。

輝昂實質上就是奧迪A6L，無論是平台、變速箱還是發動機都一樣。價格相比於A6L其實並沒有太大的優勢，但是配置更高。要配置還是要品牌就看消費者怎麼選擇了。

T-ROC

神點評：就是小，也要小的有個性

還記得以前曝光的大眾小型SUV的偽裝諜照嗎？一輛套著Polo外殼的SUV在進行路試，小匯認為目前自主品牌小型SUV市場前景很不錯，即便是以大眾的號召力，不設計一款外觀獨特的車型恐怕也不好使。結果大眾還真是不辜負大家的期望，弄出一款外形不像大眾的大眾汽車。

T-ROC基於大眾MQB平台打造，定位於小型SUV。大眾T-ROC在外觀上延續了此前T-ROC概念車的設計，氣格柵與大燈相連，保險杠上還有兩個圓形凹槽，整體造型野性十足。大眾T-ROC概念車搭載的是一台2.0TDI柴油發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩380牛·米。與之匹配的是7速DSG變速箱及4MOTION全時四輪驅動系統配合。

全新途銳

神點評：國產還是不國產，這是一個問題

此前就有消息稱，全新途銳會引入國產，小匯對此持保留意見。畢竟途銳的平台、發動機和變速箱都是大眾集團最好的，國產面臨非常大的技術難度。而且途銳就算國產也不會比進口車型售價低多少，根本沒有這個必要。

基於MLB Evo平台進行打造的全新大眾途銳將在歐洲市場提供3.6L VR6發動機，該發動機最大功率可達280馬力。全新途銳內飾的科技感將大幅度提升，將配備全液晶儀錶、360度全景影像等功能。同時，大眾最新版多媒體系統也將出現在全新途銳上。

除上文提到的VR6外，全新途銳還將提供2.0T四缸汽油發動機和3.0T柴油發動機，傳動部分匹配8速自動變速箱。此外，該車未來還將推出混合動力版本。作為一款中大型SUV，途銳終究躲不過4缸發動機這個劫。

其中Arteon、新款高爾夫以及全新Polo是將率先引入國內的車型，Arteon有望顛覆目前CC的頹勢，重新奪回最美大眾車的稱號。全新Polo和中期改款高爾夫才是最值得我們期待的，主要是這兩款車我們才買得起，哈哈。

總結：

2016年，大眾汽車品牌全球範圍內交付車輛達600萬，同比增長2.8%。大眾將在今年展開官方稱之為「最大規模的產品攻勢」，以眾多的新車持續提升銷量。今年推出的新車當中，包括了3款SUV車型，同時截止到2020年還將在市場投放10款SUV車型。在今年推出的新車中，多數都會在市場上市，有助於大眾品牌將在市場保持銷量領先的地位。