東風標緻5008超低定價 站穩7座SUV市場

有的時候，人生就像一場賭局，有人把一手好牌打廢了，有人卻能把一手爛牌打出「賭神」既視感。以紅姐這些年所積累的一些打牌經驗以為：不幸抽中爛牌要淡定，等待時機，或許能翻盤；如果運氣好抽到好牌也不宜高興過早，適時亮出底牌，才能讓對手再無可趁之機。

其實，對於如今的7座SUV市場來說，在紅姐看來就像是一場賭局。各大品牌紛紛推出了自家7座SUV車型，亮出了自己手中的牌面，誓要讓廣大消費者乖乖「剁手」。但是，打牌這玩意大家都懂的，誰大聽誰的！好比你有鹵素大燈，我有LED，我厲害；我有定速巡航，你卻有自適應巡航，要不起.......而總覽整個7座SUV市場，大家底牌可以說有好有壞，也看不出誰輸誰贏。

不過，如今這一激烈交鋒的牌局，隨著東風標緻隨手甩出的一張「王炸」——東風標緻5008，牌面似乎頓時就不一樣了！

東風標緻5008的之所以如此受關注，是因為它的「超預期」。而之所以「超預期」，是因為東風標緻5008上市之前，大家普遍都認為這款車就算不貴，但也絕不便宜！

為什麼呢？首先從名稱看來看，東風標緻5008就是要比4008高一個級別。而從早早預熱的宣傳看，標緻也在反覆強調七座、中型之類的關鍵詞。對標車型，也在有意無意地通過各種渠道往漢蘭達、銳界的方向上去引。所以，比照標緻4008其18.57-27.37萬，這標緻5008的起價還不得22萬元以上？

可事實上呢？東風標緻5008公布售價區間為18.77萬-27.97萬元，而這樣一比較，心理上的反差自然會很大。而且更關鍵的是，幾乎沒有人想到，標緻5008的售價居然只比4008貴2000元。引發「轟動」也就不足為奇了。

不過，這還不是全部！東風標緻5008在官方指導售價已經很低低的情況下，伴隨5008上市的還有「上市三重尊享禮遇」：

1、1萬元購置稅補貼；

2、首付50%可享3年0息（豪華版和豪華GT版）或2年0息（精英版）；

3、其它品牌置換用戶享受8,000元置換補貼。為了回饋東風標緻忠實客戶，本品置換補貼為14,000元；

更重要的是：以上三重禮遇可同時尊享！

可以看到，東風標緻5008不僅擁有超低定價，而其三重優惠政策簡單粗暴，全部都是在價格方面實打實的現金讓利，相比於市場很多新車型的一些增值服務來說，紅姐更喜歡看錢說話，哈哈！

不過呢，4張王牌那才叫「王炸」！而對於東風標緻5008來說，所謂的超低定價只是手裡的一張「王牌」而已，其手裡還有另外三張王牌值得我們細細深究！

首先有一點值得一提的是，國產標緻5008在造型設計上與海外版車型基本保持一致，新車原汁原味的保留了海外版車型造型設計，除了啟用新家族式前臉造型外，東風標緻5008還擁有非常修長的車身設計以及圓潤飽滿的尾部造型。論顏值的話，5008確實不錯！

不過，造車這種事向來是個大工程，看似普通的一台車裡往往隱含了很多不起眼的設計。法國人在造5008的時候也用了不少心思，這些都體現在細節上了。

先說降低油耗方面的努力，5008這台車的車頭覆蓋件都是鋁的，包括發動機蓋、前翼子板，在車架上則用了不少熱成型鋼板，這些非傳統材料讓5008大幅減重，這台7座SUV只有不到1.6噸重；

減重之外還有減阻，經過優化的後視鏡和輪圈都起到減風阻的作用，使東風標緻5008的風阻係數僅為0.34，而同樣前不久上市的探界者風阻係數是0.35。

除了極具特色的外觀，內飾則同樣是5008的殺手鐧，標緻品牌獨有的i-Cockpit唯我座艙憑藉12.3英寸彩色全液晶儀錶盤、8英寸觸控屏，雙層仿蠍形造型的中控台以及復古鋼琴式按鍵等設計，營造出了堪比飛機駕駛艙的氛圍。對於諸多常規平淡的汽車內飾設計來說，5008算是一股難得的清流。

作為東風標緻的首款7座SUV車型，空間不大何以談第三排。首先從具體的尺寸上來看，5008是標準的大！這裡的大不僅是說它的身材，還有它的乘坐空間，在軸距上，標緻5008比大眾途觀L長49mm，比斯柯達柯迪亞克長39mm，這將為第三排提供更為舒適的乘坐環境。

當然，乘坐空間不僅寬大，而且還更為靈活，標緻5008採用了2+3+2的座椅布局，第二排座椅還支持4:2:4比例向前摺疊，為裝載大物件提供了方便，而且第二排座椅還能大幅度前後移動，靈活調節二、三排乘坐空間。

更靈活的的是，東風標緻5008第三排的兩個座椅是可拆卸的，只要四個步驟就可以把它們輕鬆地卸下來。這一設計就把東風標緻5008「5+2」的多功能優越性體現出來了：需要多乘員乘車時，第三排座椅可以提供良好的乘坐體驗；而如果是5人以下出遊，則可以選擇拆去第三排座椅，讓第二排乘員享受超大空間，同時還能在後備廂里放置足夠多的物品。

對於綜合實力，這裡我們分為兩大塊：動力性能和科技配置！

首先在動力方面，東風標緻5008全系提供了380THP（1.8THP）和350 THP（1.6THP）兩款PureTech渦輪增壓直噴發動機。其中1.6T發動機是一款連續8年獲得國際年度發動機大獎的明星發動機，1.8T發動機性能更是媲美眾多主流2.0T發動機。從對比結果來看，在大家排量以及百公里綜合油耗一致的情況下，東風標緻5008各方面動力參數的表現都要強於斯柯達柯迪亞克。

而且值得一提的是，標緻5008標緻採用的是愛信橫置6AT變速箱，與1.8T發動機匹配程度較好，換擋平順，同時愛信出品也保證了變速箱品質。而相比之下，在變速箱平順性和穩定性方面，也要強於大眾那套一直被人詬病的7檔雙離合了！

其次，再說到配置方面！大家都知道，真正的法國人傲嬌，浪漫，熱愛追求更高的生活品質，所以，這也為什麼法國有那麼多極致豪華的奢侈品。而同樣的，東風標緻5008恰將這種法式風完美復刻過來——那些豪華車有的配置，在它的無不都能找到。

比如，5008自精英版開始標配12.3英寸彩色全液晶儀錶盤、8英寸觸控屏、電子換擋、電動可開啟全景天窗等，豪華版在精英版基礎上增加了後備箱腳部感應開啟和關閉、ADAS智能駕駛輔助系統、前排多功能座椅等；豪華GT版更擁有懸浮式黑鑽車頂、搭載頂級FOCAL高保真音響系統，使用進口橡木、Nappa真皮等材料，配備6大自主ADAS智能駕駛輔助系統。

除了「最具性價比」，紅姐已經想不出別的形容詞了，而對於消費者來說，性價比高恰恰纔是王道！

寫在最後

擁有極具誘惑力的遠低於同級競品的售價、超高性價比以及力度極大的「上市三重尊享禮遇」優惠政策，同時集「標緻設計」、「品致7座」、「盡致駕控」三大產品優勢為一身的東風標緻5008，不論是超強的產品力，又或是就誠意滿滿的價格及優惠政策，東風標緻5008的登場，不僅將改變這一細分市場的競爭格局，也為心懷遠方的消費者帶來「品位」與「品質」兼具的產品體驗。