紐約之後，重慶下一個直航的國際大都市會是哪？

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三個月前，重慶直飛洛杉磯航線開通。

許多人不會想到，僅僅90天後，再次傳來重慶直飛紐約航線的消息。

目前，內地可以直飛紐約的城市是北京、上海、廣州、福州。

重慶之前，也有中西部城市曾傳出將開通紐約航線的消息，但最終不了了之。

重慶，已鐵定將成為中西部地區首座直飛紐約的城市。

洛杉磯與紐約，分列美國的東西海岸。

重慶用極短的時間，一舉完成與這兩座國際大都市的直航，形成了自身至北美東西海岸的旅遊環線。

這一切，像極了重慶一貫的行事作風。

國際航線密集開行

也是三個月前，正事兒君用創意手繪的方式講述了重慶在打造國際航空樞紐方面的宏偉藍圖：

2020年前，重慶平均每年必須增加10條以上的國際航線。

按照這座城市給自己設定的目標，2020年，國際航線條數必須達到100條。

於是

3月21日，重慶首條直飛北美的航線重慶至洛杉磯航線開通，這也成為重慶第60條國際（地區）航線；

6月7日，重慶直飛莫斯科航線開通；

天津航空宣布，計劃於10月31日開通重慶直飛墨爾本國際航線；

海航宣布，將於10月20日開通重慶直飛紐約航線……

國際航空樞紐的重慶路徑

國際航線數量是衡量一座國際航空樞紐的重要指標，在重慶周邊，成都、西安、昆明等機場也明確要建成國際航空樞紐。

那麼，重慶的路該怎麼走？

正事兒君聽說，在重慶民航史上具有里程碑意義的「超級工程」 T3A航站樓有望在7月底投用。

這座面積達53萬平方米的航站樓不遠，一條可以起降世界上最大的飛機空客A380的第三跑道也完成建設，這些工程投用后，重慶機場將成為目前西部最大航空樞紐。

另外，正事兒君多次聊過，過去十年來，重慶機場旅客吞吐量一直保持兩位數的增長，尤其近年來增速一直快於周邊城市。2016年，重慶機場完成旅客吞吐量3588.9萬人次。快速增加的客流，也將成為重慶打造國際航空樞紐方面的重要優勢。

最重要的，正事兒君一直認為，作為中新(重慶)戰略性互聯互通示範項目的運營中心，「借力」新加坡是重慶在航空領域的最大優勢。

正事兒君得到的消息是，新加坡方面在重慶T3A航站樓設計時就有參與。在重慶的民航業發展意見中，也特別提到要利用新加坡發達的國際航線網路和經重慶的第五航權，加強兩地機場的客貨運聯動，促進兩個國際樞紐機場與世界的互聯互通。

其中，備受關注的第五航權開放，或將助力重慶在拓展國際航線方面實現「彎道超車」。 一旦第五航權開放取得實質性突破，新加坡的航空公司將可以開闢經重慶中轉的航班，使重慶的國際航空運輸迎來跨越式發展。

下一座國際大都市將是誰？

截止2017年6月，重慶共擁有國際（地區）航線60多條，其中有倫敦、赫爾辛基、羅馬、莫斯科、多哈、迪拜、洛杉磯、舊金山、奧克蘭、悉尼等10條洲際遠程航線。

那麼，紐約之後，重慶下一座將直航的國際城市將是哪裡呢？

在拓展國際航線的方向上，重慶近期的考慮是重點強化聯通歐美等全球主要經濟體的戰略性航線，完善東南亞等周邊熱點地區的市場性航線，培育南亞、非洲等具有區位優勢地區的潛力性航線。

正事兒君得到的消息是，在洛杉磯、莫斯科之後，今年重慶還將開通直飛紐約、莫斯科、萬象、河內、胡志明等多條航線。

近日，也傳出重慶與多倫敦、芝加哥等城市或將實現通航的消息，正事兒君與小夥伴們一起期待。