ofo用戶佔比60%穩居第一 推1元月卡或致摩拜用戶再流失

經過近一年的激烈角逐，如今的共享腳踏車市場明顯呈現出兩極分化的格局，一方面悟空腳踏車、3Vbike、町町腳踏車黯然出局，另一方面是ofo與摩拜雙雄爭霸。尤其是近日，ofo推出「1元月卡」劍指摩拜「2元月卡」，使得兩強之爭的價格戰再次升級，摩拜用戶或現大規模轉投ofo趨勢。從近期國內多家第三方數據調研機構的最新數據也可看出，ofo在用戶總量、用戶增速、活躍用戶等皆以碾壓性的優勢遠甩摩拜，並始終保持強勁上漲態勢，牢牢坐穩行業第一。而摩拜在多項重要數據出現下滑，略顯疲態。

Trustdata最新第二季度數據顯示，在用戶增長趨勢方面，ofo用戶規模增速持續6個月高於摩拜，並在5月實現反超領先摩拜，且在摩拜如今增長乏力的同時，不斷擴大著領先優勢。從增速趨勢上可以看出，除ofo活躍用戶數實現環比上漲外，包括摩拜、酷騎、小藍在內的主流共享腳踏車平台活躍用戶數都呈現了不同程度的下跌局面。可見，ofo活躍用戶的增長支撐起了整個行業的穩定增長，領先優勢正在逐步加大，其他平台增長空間則越來越小。

此外，第二季度的全部共享腳踏車用戶中ofo、摩拜重合用戶為12.9%，約四分之一摩拜用戶同一天既使用了摩拜又使用了ofo，五分之一的ofo用戶同一天既使用了ofo又使用了摩拜。這組數據說明，ofo的獨立用戶規模更大，且用戶忠誠度更高，摩拜用戶忠誠度則相對較低。統計兩家的重合用戶和獨立用戶可知，ofo用戶總量在行業里的佔比為60%，摩拜佔比為53%，ofo用戶總量的行業佔比領先摩拜達13%。

與此同時，在ofo、摩拜此前的重合用戶群體中，次月轉為ofo獨立用戶的佔比為17.4%，次月轉為摩拜獨立用戶的佔比為14.5%。分析稱，重合用戶轉為ofo獨立用戶的意願明顯更強烈，這或許也是造成摩拜整體用戶出現負增長的關鍵點之一。

業內人士分析認為，對於ofo摩拜這同一類產品，許多用戶為了用車方便，通常會同時下載這兩個平台的APP交替使用，這就形成了「重合用戶」。但在後期的騎行過程中，隨著用戶體驗的加深，用戶往往會「用腳投票」，轉投單個共享腳踏車品牌如ofo，成為其「獨立用戶」，甚至原腳踏車品牌冬粉也會因體驗不符合期待而路轉粉。重合用戶轉投ofo比例遠遠高於摩拜，這或許是ofo加大車輛投放、不斷提升用戶體驗、加大廣告宣傳和回饋用戶力度等一系列動作起了很好的「拉新」作用，不但使重合用戶佔比降低，還讓很多新用戶首次接觸共享腳踏車就成為ofo用戶，且只用ofo。

自今年以來，ofo加快開城速度，加大車輛投放，到目前為止，ofo小黃車除國內市場外，還已進入新加坡、英國、美國、哈薩克、泰國、馬來西亞、日本8個海外國家，在全球連接了超過800萬輛共享腳踏車，日訂單超2500萬，為全球超過170座城市上億用戶提供了超30億次高效便捷、綠色低碳的出行服務，並被國外留學生評選為「新四大發明」之一。而在各個城市街頭，每10輛共享腳踏車就有7輛小黃車，就連在街頭上隨機抽樣調查，一說共享腳踏車最先想到哪個平台時，絕大多數人都脫口而出「小黃車」，可見「ofo小黃車=共享腳踏車」的品牌認知已深入人心。

此外，ofo不斷推陳出新，優化騎行體驗。不但接連與飛鴿、鳳凰、富士達等腳踏車企業合作佔據了行業70%的產能，保證投放更多城市惠及更多用戶，同時，還投放了公主車、肌肉車、「大眼車」一系列新穎車型，為廣大用戶帶來了多種多樣的騎行體驗。與此同時，ofo聯合電信、華為研發的全球首款共享腳踏車NB-IoT「物聯網智能鎖」近日也已正式全面投入應用，讓ofo的用戶粘性大為提升。

ofo在廣告宣傳和回饋用戶方面也是不遺餘力。簽約廣受年輕人喜愛的明星鹿晗做品牌代言人、牽手國際知名IP小黃人等一系列動作，圈粉無數。如今推出「1元月卡」活動，或許將憑藉其更為實惠的活動，吸引重合用戶轉投ofo，也為「獲客」打下堅實的基礎。

近期，隨著ofo「1元月卡」活動的深入推廣，ofo在原有保持優勢的基礎上，此番促銷攻勢或將對摩拜施以有力一擊。在綜合用戶體驗與「低價促銷」優勢，ofo的用戶拉新能力將進一步增強，用戶粘性也將隨之進一步提升。此消彼長之下，ofo的行業第一品牌效應越發明顯，摩拜或將難以追趕。