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顏值高、配置豐富、價格便宜,這就是10萬級MPV的暢銷秘籍?

導語

近年來,國內SUV市場暴漲的趨勢已是不爭的事實,而與此同時,另一片藍海也逐漸被發現——低端家用MPV市場。在全球月銷量第一車型五菱宏光的帶領下,國內市場逐漸湧現出一大批自主MPV產品,這些10萬級的MPV已經佔據了國內MPV市場的絕大部分市場份額,2016年MPV市場累計實現銷量246.7萬輛,同比增長25.8%,在MPV市場銷量前十名中,前八位選手都是10萬級的自主MPV產品,好不火熱。

有目共睹,各個自主車企在爭先恐後地推出SUV新產品同時,也在緊鑼密鼓地布局著自己的MPV產品,以達到在增幅最大的兩個細分市場雙豐收的目的。但為什麼10萬級的MPV能火?10萬級的MPV還能火多久?今天咱們就來刨根問底分析一般。

看臉不慫,做工不差

還記得當自主MPV剛剛問世的時候,相當一部分人將它和微面歸為一談,但是經過幾年的發展,現在的10萬級MPV在視覺層面已經難以和微面扯上半毛錢關係。五菱宏光有了S和S1兩種外觀風格,寶駿730歷經改款后也從之前的沉穩中庸變得愈發犀利,不久前上市的長安凌軒以及力帆軒朗也擁有著極高的顏值,這讓居家的MPV展現出了動感的一面。所以從外觀來看,各主機廠對於這些居家為主的10萬級MPV也是用盡了心思下足了功夫。

除了顏值,目前主流的10萬級MPV在內飾上也同樣朝著家轎以及SUV看齊,除了在內飾線條上花心思,大面積的軟質材料,皮質包裹,鋼琴漆,拉絲鋁,鍍鉻等材質的點綴,無論在觀感還是觸感上都給人相當不錯的感受,不少產品的做工也夠得上當今自主產品的上游水準。

至於配置上,這些10萬級MPV更是發揮出了自主品牌的長項,不少車型已經將ESP和中控大屏作為標配,無鑰匙進入,一鍵啟動,自動空調,自動大燈等潮流配置也十分常見。而說到科技感,6萬多的長安歐尚不僅擁有全液晶儀錶盤,其和中控大屏連接在一起的設計也體現了滿滿的賓士S級既視感;併線輔助,右側盲區可視等科技安全配置也出現在剛剛上市的長安凌軒上。雖然這些配置都比不上豪華車的高級、靈敏、好用,而且做工和品質也有不少差距,但它滿足了消費者對配置的「剛需」,人有我有,緊跟潮流的進程,自然深得普通家庭用戶的青睞。

座椅要多更要靈活

無論是從的家庭特色,生活商業兩用,還是二胎政策為賣點都不難看出,10萬級MPV的買家,看中最多的一定是它的大空間。對於這個級別的MPV來說,7座的布局可以解決不少多代同堂的家庭出行,而放倒後排座椅后堪比小貨車的裝載能力也體現出它的另一個優勢,不少人都會說這些特點7座SUV同樣具有,但不可否認MPV有著更出色的實用性表現。

就拿寶駿730擁有的2750mm的軸距來說,其參數表現甚至勝過了標榜中型7座SUV的起亞KX7,這也就意味著10萬級MPV的後排(尤其是第三排)乘坐空間將會更有優勢,另一方面,不少MPV都採用2+2+3的座椅布局,相比7座SUV普遍採用的2+3+2的座椅布局,MPV第二排中間的走道將會更加方便第三排乘客的進出,甚至有時可以免去第三排乘客進入時翻到第二排座椅的動作。而說到裝載能力,雖然MPV的後備箱容積普遍不太樂觀,但放倒第三排座椅后將是另外一種大空間的「極端」表現,再加上MPV車型的後備箱離地間隙也要比SUV更低,這也就意味著對於MPV來說,裝載貨物時會更省力。

主打性價比,未來又將何去何從?

花費不到十萬的價格,能換來不低的顏值和拿得出手的配置,能換來7個人的輕鬆出行以及日常裝載兼顧的實用大空間,對於一二線城市的上班族來說這些10萬級MPV可能表現平平,或許較長的身材反而容易成為高峰期車流通行的阻礙,但是對於三四五線城市的一大家子人來說,這無疑是魚和熊掌兼得的選擇,在這個價位中7座SUV的選擇寥寥無幾,成熟且價格更低的7座MPV產品卻足以讓你挑到眼花繚亂,這就是10萬級MPV的優勢。

此外,至於為什麼一直在說自主MPV?因為10萬元的預算買MPV,合資品牌中除了鄭州日產的NV200(低配)幾乎沒得選,況且其在配置,性價比方面也完全不能和自主對手們相提並論,去年僅一萬出頭的年銷量已經是最好的證明。

拋開五菱,寶駿,東風,北汽,長安等一大波成熟的10萬級MPV不說,僅今年上半年就又有長安凌軒,力帆軒朗,啟辰M50V上市。10萬級MPV市場已經愈漸飽和,下一步自主MPV又將何去何從?今年的上海車展可能已經給了我們答案,我們看到了比亞迪宋MPV,吉利MPV概念車等新車型,這些車型未來都將衝擊10萬元以上的MPV市場,品牌SUV的高端化路線已經初現成果。

可見,自主品牌接下來是否就該在MPV領域趁熱打鐵了呢?從廣汽傳祺的i-Lounge概念車上我們確信高端化MPV路線將會逐漸成為未來自主品牌在MPV市場的主旋律。畢竟比起競爭激烈的SUV市場來說,10-15萬元的MPV市場如今仍然是一片空白,只要自主車企抓住消費者的心理,找準時機,未來它很有可能會成為下一片藍海。

結語

不到十萬元的購車預算,自主品牌MPV除了有著不俗的顏值與配置外,還有著靈活大空間的殺手鐧,周一到周五放倒後排完全能滿足商用裝載,周末七座並用也能保證全家舒適出行,這對於當今的家庭尤其是三四五線城市的家庭現狀來說,的確是一個相當不錯的選擇,所以也就不難理解為何10萬級MPV會這麼火爆了。而未來的MPV主力市場會僅限於此嗎?自主品牌衝擊更高價位的MPV市場究竟有戲嗎?合資品牌又是否會發力10-15萬元的MPV空白市場?對此你怎麼看?咱評論區見。

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