途觀L的換殼車科迪亞克，便宜三萬能賣的比途觀L還好么？

途觀L，在1月份上市了大部分車型，雖然之前有三款旗艦車型在，但大部分喜歡他的用戶更多還是沖著性價比去的，不過它1月份的銷量還是有些爆棚，1月18日上市，半個月不到的時間，後面還加了個春節，就能賣7500台，足以見得途觀L的吸引力還是非常強大的，但它畢竟是一款22.38萬起步的車，相比老款途觀來說，必然還是得用兩代同堂的方式，否則二十萬以內，大眾SUV市場基本就是要失守的節奏，而二十萬以上的中型SUV市場，目前銳界、漢蘭達頂多也就一萬左右的銷量，而這款車的到來，會不會頂替大眾成為新的合資SUV銷量王呢?

其實說到途觀L的換標車，稍微了解市場行情的人就知道我說的是這斯柯達的科迪亞克，在外觀方面，它僅僅是前臉和車標相比途觀L有較大的改動，其他方面都是這種精緻的德系設計，其實光看顏值，個人更加喜歡這款車的設計，更加的接地氣，當然，大眾車標至少值兩萬的說法，其實很多情況下對比車型就會發現確實屬實。

所以這款車的話，個人感覺，比較合適的定價，就是19-20萬元左右起步，如果真是這個價格的話，它的誘惑力是相當巨大的，畢竟比起自主的GS8和H6，它貴不了太多，採用的TSI和DSG，目前來說也已經非常的具有吸引力了，因為確實現在關於大眾這套動力總成的負面消息越來越少了，尤其是科迪亞克這套內飾，相比途觀來說明顯更加的具有吸引力。

在尺寸方面，科迪亞克和途觀L是非常接近的，只有些許幾毫米的差別，並且還會加入七座，只是這個軸距和車身，第三排空間確實不是很充裕，但有總比沒有強

並且，現在注重車型實力的人越來越多，品牌上的帶來的影響越來越弱，就像在一月份，GS8能賣九千多台，比途觀L更加熱銷，除了入門價格更低以外，強大的實力是更加重要的因素，畢竟很多人看中的不是簡單的便宜還是貴，還是是不是真的是一分錢一分貨，如果真的做的很出色，用戶是願意多出錢的，性價比才是最重要的選項，而19-20萬這個區間，除了門檻更低以外，競爭對手也沒有那麼的強悍，這個價位個性十足或者說性價比突出的車型並不多，比較熱門的也就是科雷傲、歐藍德、翼虎、4008等幾款車型，當然，還有至今還在熱銷的老途觀，所以科迪亞克的上市，要麼自己賣火了，把老途觀給打敗，要麼老途觀進一步降價，但無論如何，對於喜歡德系的用戶來說，確實選擇更多也更加實惠，畢竟相比在去年只能選途觀的情況，現在多了兩個比老途觀更加出色的選擇

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