賓士GLC和寶馬X1的最強對手不是誰，而是偽豪華雷克薩斯的它

【懂車之道 新車資訊】在幾個日系豪華品牌中，似乎雷克薩斯是最被認可的一個品牌。當然也有很多朋友不認為這是豪華品牌，這隻不過是一個豐田傀儡品牌騙消費者的，但是從在北美的市場表現來看，似乎又不是怎麼回事。各說紛紜，但是道哥覺得雷克薩斯品牌的一個市場表現還是不錯的，至少在國內今年第一季度來看，產品的口碑也還不錯。就是定價過高，消費群體就相對局限。雷克薩斯品牌旗下的車型除了幾台偏向於性能，剩下的幾乎都是偏向於舒適豪華的設計。

《懂車之道》近日從海外媒體那獲悉，在去年巴黎車展首發的雷克薩斯UX概念車已批准量產，道哥還獲得準確的一個時間區間，那就是預計其量產版將於2018年4月正式發布，並計劃於2018年底上市發售。此前有消息指出，UX未來有望接替CT 200h成為雷克薩斯全新入門級車型。

外觀上，道哥從官方渠道了解到，雷克薩斯目前正在加快對UX的設計開發，量產版將大面積保留概念版車型上的大部分設計元素。雖然國內市場對於兩廂車的需求已經不旺盛，但是兩廂車在歐洲市場十分盛行，但作為專為年輕消費者打造的雷克薩斯CT 200h全球銷量明顯低於廠商的預期。考慮到SUV車型在全球各地市場的火爆，雷克薩斯UX將有望在未來接替CT 200h。

雷克薩斯UX概念車在去年10月舉行的巴黎車展上正式發布。造型方面，雷克薩斯UX概念車由雷克薩斯歐洲設計中心打造，整車採用了時下流行的溜背式造型設計，整體造型看上去動感十足。此外，概念車最為青睞的對開門設計也應用到該車型上。

UX正式下線之後，它會跟NX和RX一起加入雷克薩斯的跨界行列。它融合了越野車的外形還有跑車的駕駛坐姿。另外，它是在雷克薩斯位於法國的ED2設計中心被設計出來的。

內飾方面，UX概念車配置了帶網狀頭枕和靠背的運動座椅。這種網狀設計能讓材料更好的適配乘客的體重，提供更好的舒適感和駕駛體驗。

動力系統方面，考慮到官方已註冊UX200、UX250以及UX250h三款車型的商標，我們預計未來推出的UX量產版將與雷克薩斯NX共享動力總成。

：看完整部車，感覺雷克薩斯UX概念車的特點是造型動感，但是車內空間可能有限。不過新車定位小型SUV，主要消費群體應該是年輕人，喜歡時尚動感的外觀是這一人群很重要的要求，賓士GLA的成功已經說明了這一點，寶馬X1也是同樣，相信UX上市後會有不錯的市場表現。讓我們共同去期待UX量產版車型的推出吧。如果你也是這一部分人群，那麼你在考慮這類型的車型的時候，不妨可以再等等它。（圖文攝：懂車之道 王斌 編輯）

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